2016年1月中國車型銷量排行榜

    2016年1月份，中國市場狹義乘用車批發(fā)銷量排行榜如表格所示。原先總計統(tǒng)計到549款車型，蓋世汽車略去銷量為0的停產(chǎn)舊款車，并且根據(jù)平臺源頭特點對部分車型進行合并（注：大部分同平臺兩廂與三廂銷量合并，但朗逸和朗行因名稱Nameplate不同而分開計算），最終排出375款車型。  

　　在所有車型中，有10款1月份銷量超過3萬輛，按照十強排名分別是五菱宏光70，002輛，朗逸48，387輛，哈弗H6 43，900輛，寶駿730 40，015輛，寶駿560 40，002輛，捷達35，254輛，全新英朗34，726輛，桑塔納34，462輛（含同平臺浩納），速騰31，253輛，傳祺GS4 30，512輛。

　　從數(shù)據(jù)也能看出，不僅十強非常巧合以3萬輛作為分水嶺，同時前五強也是以4萬輛形成門檻。而前五強中，除了朗逸為合資企業(yè)的外資品牌車型之外，另外 4款均為自主品牌或合資自主品牌；轎車也只有朗逸一款，其余SUV和MPV各兩款。寶駿品牌表現(xiàn)突出，寶駿560和寶駿730兩款車均銷量超過4萬輛 （注：蓋世整理1月通用在華銷量，寶駿品牌數(shù)據(jù)沒有超過8萬輛，是由于通用提供了零售銷量，與此處批發(fā)銷量不同）。

　　不過6到10名中，合資車占去4席，均為轎車，第10名是自主品牌傳祺GS4，為SUV。可見自主品牌和外資品牌在SUV和轎車領(lǐng)域各擅勝場。

　　在375款車型中，129款銷量同比增長，占比34.4%；1款持平；175款下跌；70款沒有同比增幅。增幅最高的車型是奇瑞E5，從159輛提高到3，539輛，同比增幅高達2125.8%。 

     轎車榜單：吉利長安比亞迪為自主品牌“堅守陣地”

　　本次榜單統(tǒng)計了218款轎車。

　　作為合資車的“天下”，轎車細分市場整體走勢不如SUV那般漲幅驚人，前20名轎車中，只有8款增長，1款沒有同期銷量，其余都下跌，占比過半。

　　前十強分別是朗逸、捷達、全新英朗、桑塔納、速騰、卡羅拉、科魯茲（含掀背車）、福睿斯、高爾夫、帕薩特（上汽大眾全新帕薩特和之前的帕薩特仍然都是美國版NMS的基礎(chǔ)，而沒有更換帕薩特B8的MQB平臺，因此合并計算）。

　　自主品牌銷量最高的轎車為帝豪EC7，以22，512輛排在第11位。實際上倘若沒有按照平臺源頭合并帕薩特，則帝豪EC7可以進入前十名。長安逸動則以18，265輛排在第14位。吉利遠景和比亞迪F3均銷量破萬。

　　值得一提的是，吉利博瑞作為自主品牌B級轎車，1月份銷量創(chuàng)6，001輛新高，在所有B級車中也能夠排到第12位（含豪華B級車）。 

     SUV榜單：自主占七成暢銷榜

　　本次榜單統(tǒng)計了112款SUV。

　　與轎車相反，SUV是自主品牌的優(yōu)勢陣地，并且SUV的走熱非常明顯。銷量前十車型中，6款增長，兩款沒有同期對比，兩款下跌；前二十車型中，13款增長，4款沒有同期對比，3款下跌。

　　前十強分別是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、途觀、CS75、瑞風(fēng)S3、昂科威、CS35、奇駿、哈弗H2。只有途觀、昂科威和奇駿三款外資品 牌車型。前二十強中外資品牌車型還有翼虎、CR-V、XR-V、奧迪Q5和繽智，而其余車型如海馬S5、景逸SUV、幻速S3、眾泰T600和大邁X5都 是自主車。

　　不過在中高端SUV方面，別克昂科威成績突出，25，916輛堪與眾多暢銷緊湊SUV抗衡。

　　SUV榜單前27名在1月份均銷量破萬輛。

    MPV榜單：暢銷新車居多

　　本次榜單統(tǒng)計了45款MPV。

　　MPV同樣是自主品牌表現(xiàn)出色。前十名分別是五菱宏光、寶駿730、歐諾、威旺M30、風(fēng)光330、瑞風(fēng)、菱智、風(fēng)行S500、幻速H3和風(fēng)光370，恰好銷量都在1萬輛之上，其他車型都沒有銷量過萬。

　　前十名中，4款沒有同期對比，前二十名中，7款沒有同期對比，可見新車占比較高。