記者30日從東莞市交通局獲悉，4月1日起，東莞市4000輛一類出租車全面上線試用“E出行”APP打車軟件。交通局表示，以后出租車電召系統(tǒng)將重點發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電召模式，實行人工電話召車、手機軟件召車等多種服務方式協(xié)同發(fā)展，通過統(tǒng)一的城市出租汽車電召服務平臺運轉(zhuǎn)并推送至統(tǒng)一的車載終端。
市交通局出租車科負責人蔡少文表示，該APP由市出租車行業(yè)協(xié)會牽頭企業(yè)開發(fā)使用，目前東莞4000輛一類出租車，已經(jīng)全部裝上該軟件。
體驗
可選擇2公里半徑內(nèi)出租車
30日下午，記者來到南城車站演示現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場的出租車已統(tǒng)一安裝上7英寸大的車載終端。
目前，“E出行”APP已經(jīng)登陸安卓和IOS兩大系統(tǒng)，可在各系統(tǒng)的軟件商店下載。
記者下載注冊測試后發(fā)現(xiàn)，“E出行”APP可選擇附近最大半徑2公里內(nèi)的閑置出租車，可實時叫車，也可預約12小時內(nèi)出租車。點擊預約后，司機可在接受終端上及時搶單。完成接送任務后，乘客可以選擇現(xiàn)金、支付寶或者微信支付，并給司機進行評價。
與滴滴打車等軟件相比，“E出行”APP界面相對簡潔，可以自由選擇一般出租車，或者較為便宜的公共出租車，但后者目前仍未開通。
優(yōu)點
全部“正規(guī)軍”杜絕黑車
對市民來說，用該軟件有何好處？
“與UBER或滴滴打車相比，“E出行”APP為合法正規(guī)出租汽車提供電召服務，使用車載設備作為終端，能夠徹底杜絕黑車流入，保障乘客安全；此外同時具備現(xiàn)金支付與網(wǎng)絡支付手段，方便乘客付賬?！辈躺賳柋硎?，召車信息只向空載出租汽車推送，且是在車載終端顯示，司機不用拿手機接單，保障行車安全。
記者獲悉，使用APP召車乘車全程記錄存儲，發(fā)生服務糾紛將有證可查。“每一次服務后，將給司機評滿意登記，根據(jù)滿意登記，出租車協(xié)會將為出租車司機評星級，從一星到五星。市民用APP打車時，就可以根據(jù)星級選擇司機?！辈躺傥恼f，如果司機有拒載等行為，也可以通過該軟件投訴，查實后，將對司機給予處分。
吐槽
沒補貼怕市民響應不積極
據(jù)悉，與UBER、滴滴等打車軟件相比，“E出行”由于沒有資本進入，未能給市民任何補貼。
首批試用該APP的司機也表示，宣傳不夠，所以客單量較少，而且目前很多市民也不習慣用APP打車，更希望及早開設公眾號，能夠讓市民通過微信叫車。
市交通局也表示，目前是出租車行業(yè)協(xié)會出臺了《東莞市出租汽車電召服務規(guī)則》（試行），對服務進行監(jiān)管，保障乘客和司機合法權益。當前推廣試用第一階段主要是東莞市一類出租車，公共的士將視試用情況、系統(tǒng)服務等環(huán)節(jié)具備條件下，適時推廣至公共出租車。
接下來，市交通部門將繼續(xù)指導行業(yè)進一步完善城市出租汽車服務信息管理系統(tǒng)和手機召車軟件功能設置，積極鼓勵支持各類出租汽車服務方式協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建多樣的出行服務體系，滿足群眾多層次、差異化的出行需求，讓市民得到實惠。
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