近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了7月車企的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年7月份的汽車銷量和去年同期比再創(chuàng)新高，狹義乘用車銷量達(dá)1559934輛，大幅上漲29.1%。不過(guò)7月銷量環(huán)比上月卻出現(xiàn)了10%的下滑。前十車企方面，大眾在上月意外丟失冠軍寶座后，7月又重回榜首，不過(guò)前三甲車企勢(shì)均力敵；第四至第十名車企排名則出現(xiàn)大洗牌，其中吉利下榜東風(fēng)本田成功晉級(jí)。
從7月狹義乘用車銷量前十名來(lái)看，除長(zhǎng)城汽車和東風(fēng)本田外，其他車企均出現(xiàn)不同程度的下跌。究其主要原因。是由于今年7月份僅有21個(gè)工作日較去年同期減少2天，以及部分車企為沖刺年中銷量業(yè)績(jī)拼盡了全力，導(dǎo)致7月銷量略有下滑。另外，7月全國(guó)各地出現(xiàn)了異常的特大暴雨，導(dǎo)致部分地區(qū)洪澇災(zāi)害嚴(yán)重，對(duì)7月銷量產(chǎn)生了消極的影響。
在7月份狹義乘用車銷量前十名車企中，一汽大眾以135152輛的銷量位列第一，上汽大眾排名第二，看來(lái)“尾氣門”事件并未影響大眾在華的銷量，畢竟大眾在中國(guó)市場(chǎng)投放的柴油車屈指可數(shù)。上月銷量第一的上汽通用以微弱劣勢(shì)位列第三名?？傮w而言，前三甲銷量勢(shì)均力敵，差距都保持在幾千輛左右。第四至第十名的車企排名則出現(xiàn)較大變動(dòng)，上汽通用五菱從上月的第7名躍至第4名，不過(guò)除長(zhǎng)城汽車和東風(fēng)本田外，其他車企相比6月銷量基本上都有接近10-20%的跌幅。
新上榜的東風(fēng)本田值得一提，在本應(yīng)是淡季的7月，其取得了批售量和終端銷量雙雙突破5萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，旗下全新上市的A級(jí)轎車第十代思域成為主要貢獻(xiàn)力量。據(jù)了解，自新思域今年4月上市以來(lái)，銷售情況良好，一直處于銷大于產(chǎn)的狀態(tài)。這也成功的將6月榜單中排名第十的吉利汽車給擠了出去，并取而代之。
總體而言，7月廠家產(chǎn)量較高但批發(fā)量偏低，渠道庫(kù)存得以彌補(bǔ)，將更好的應(yīng)對(duì)“金九銀十”的銷售黃金期。另外8月將迎來(lái)一波新車上市潮，這樣看來(lái)8月車市零售實(shí)現(xiàn)20%以上的較高增速仍是可以預(yù)期的。
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