今年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式發(fā)布了旗下首款純電動車型e-tron prototype。近日，有媒體從奧迪官方了解到，奧迪計劃在2025年銷售大約80萬輛純電動和插電式混合動力車型。屆時，為完成其制定的銷量目標(biāo)，奧迪的產(chǎn)品矩陣中將推出超過20款電動車型，其中大部分將是純電動車型，少部分為插電式混合動力車型。
在5月9日舉行的奧迪股份有限公司年度大會上，發(fā)布了升級版 “奧迪突破科技2025”戰(zhàn)略。奧迪計劃在2025年要實現(xiàn)的80萬輛銷量中，電動車型預(yù)計將貢獻(xiàn)約三分之一的銷量，屆時奧迪將擁有20余款電動款車型——其中大部分將是純電動車型，少部分為插電式混合動力車型。
為推進(jìn)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，奧迪制定了Roadmap E戰(zhàn)略，按照規(guī)劃將在2025年之前實現(xiàn)整個產(chǎn)品組合的電動化。同時，此戰(zhàn)略還包括對德國英戈爾施塔特和內(nèi)卡蘇姆工廠的投資，以及到2025年底的就業(yè)保障承諾。
奧迪的未來產(chǎn)品攻勢包括超過20款電動車型，并在2025年之前陸續(xù)推出。其中，日內(nèi)瓦車展中發(fā)布的奧迪e-tron prototype是Roadmap E戰(zhàn)略的首項成果；到2019年，奧迪將推出e-tron Sportback，旗下的第二款純電動車；緊隨其后的是奧迪運(yùn)動品牌旗下的奧迪e-tron GT，這一車型將在2020年推出；同年，奧迪還將推出一款緊湊級豪華電動車型。
針對Roadmap E戰(zhàn)略，奧迪正在與大眾集團(tuán)在兩大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)化的協(xié)同發(fā)展。除大眾汽車為緊湊車型開發(fā)的MEB平臺（Modular Electric Toolkit）外，奧迪和保時捷正在共同合作，旨在實現(xiàn)中型車、全尺寸車和豪華車型的電動平臺化——PPE平臺。這些合作項目大幅降低了研發(fā)成本?？蛻艨梢詮膹V泛的產(chǎn)品組合中方便地找到心儀的零排放車型。
對于電動出行，奧迪在生產(chǎn)過程中全面節(jié)約資源：在布魯塞爾，奧迪e-tron成為了全球首款在通過認(rèn)證的碳中立工廠中量產(chǎn)的豪華車型。繼布魯塞爾工廠之后，奧迪將在2030年前使其全球所有工廠實現(xiàn)碳中立生產(chǎn)。
到2025年，奧迪約有400億歐元將被投入到電動出行、自動駕駛和數(shù)字化等戰(zhàn)略領(lǐng)域。“‘突破科技，啟迪未來’始終是我們不變的宗旨，”奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授說道。“我們的目標(biāo)是變革出行方式。在電動出行領(lǐng)域，我們希望成為豪華品牌汽車制造商中的領(lǐng)軍者——我們的電動車將完全契合日常使用，毫不妥協(xié)地為客戶提供頂級品質(zhì)和駕乘樂趣?！?/p>
“在‘突破科技，啟迪未來’理念誕生50周年之際，我們將在2021年推出基于奧迪Aicon概念車的第一款配備自動駕駛技術(shù)的電動車。最初會以試點(diǎn)車隊的形式為客戶提供高端城際出行服務(wù)，到2025年，這款自動駕駛汽車會實現(xiàn)量產(chǎn)，”奧迪股份公司技術(shù)研發(fā)董事彼得?邁滕斯（Peter Mertens）表示。
“我們正在全球范圍內(nèi)加速實施新的盈利業(yè)務(wù)模式，尤其是在那些對我們未來發(fā)展至關(guān)重要的領(lǐng)域，” 奧迪股份公司財務(wù)和信息技術(shù)董事亞歷山大?賽茨說道。“自今年一月份以來，我們已經(jīng)在‘進(jìn)取和轉(zhuǎn)型計劃’初步實施中投入了幾億歐元。計劃中的措施將對利潤和成本產(chǎn)生持久影響。2020年，這一計劃將全面展開并獲得最大收益，屆時我們的計劃將展現(xiàn)其全部力量，到2022年總共將產(chǎn)生100億歐元的利潤潛力。奧迪將因此能夠在大量投資的情況下依然確保強(qiáng)勁的盈利能力?！?/p>
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