在全新“第一戰(zhàn)略”引領(lǐng)下，寶馬集團(tuán)正以電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化其作為移動(dòng)出行和未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位。前三個(gè)季度中，寶馬新能源車型在中國(guó)市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)，銷量領(lǐng)先高檔電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其中兩款國(guó)產(chǎn)新能源車型累計(jì)銷量超越一萬(wàn)輛。無(wú)論是在中國(guó)還是全球，寶馬集團(tuán)都是領(lǐng)先的豪華電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。自從2013年創(chuàng)新BMW i3上市至今，寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)交付了31.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。2017年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在一年內(nèi)交付超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo);今年，這一數(shù)字有望提升到至14萬(wàn)輛。僅2018年9月一個(gè)月，寶馬集團(tuán)就在全球范圍內(nèi)交付14,559臺(tái)電動(dòng)汽車，比去年同期增長(zhǎng)35%，創(chuàng)造寶馬新能源汽車單月銷量紀(jì)錄。
最豐富的新能源產(chǎn)品陣列，滿足客戶多樣化需求
BMW 品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)上為客戶提供最為豐富的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)，包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動(dòng)力、BMW X1插電式混合動(dòng)力、BMW X5插電式混合動(dòng)力、以及BMW 7系插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6個(gè)車系，涵蓋了從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級(jí)跑車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，BMW已經(jīng)成為中國(guó)豪華新能源車市場(chǎng)上產(chǎn)品線最豐富的品牌。
面對(duì)未來(lái)，寶馬擁有清晰的發(fā)展目標(biāo)和藍(lán)圖，進(jìn)一步擴(kuò)展新能源產(chǎn)品陣列，滿足不同客戶需求，繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)出行的浪潮。目前，寶馬已經(jīng)注冊(cè)了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車BMW iX3將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅在中國(guó)銷售，還將出口到全球市場(chǎng)。2021年，寶馬集團(tuán)將推出代表新一代科技的先鋒車型BMW iNext，這將是首款結(jié)合電力驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛和新一代互聯(lián)功能的量產(chǎn)車型。今年4月北京車展上亞洲首發(fā)的BMW i Vision Dynamics概念車，其后繼量產(chǎn)車型已經(jīng)確定命名為BMW i4，并將在慕尼黑工廠量產(chǎn)。到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動(dòng)汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預(yù)計(jì)銷售占比達(dá)到15%-25%，持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球電動(dòng)出行的發(fā)展。
中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的標(biāo)桿——純電動(dòng)BMW i3和革命性的BMW i8
寶馬集團(tuán)憑借百年的雄厚技術(shù)積淀、堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神，引領(lǐng)全球豪華汽車市場(chǎng)的發(fā)展。BMW i家族是寶馬集團(tuán)近年來(lái)最重要的創(chuàng)新成果，純電動(dòng)BMW i3和插電式混合動(dòng)力BMW i8分別代表了各自細(xì)分市場(chǎng)的最高技術(shù)水平，其創(chuàng)新技術(shù)向人們展示了未來(lái)交通出行發(fā)展的主要趨勢(shì)。
可以自豪的說(shuō)，BMW i3現(xiàn)已成為全球豪華緊湊市場(chǎng)最暢銷的電動(dòng)車之一。全面升級(jí)的新純電動(dòng)BMW i3由94安時(shí)(Ah)/33千瓦時(shí)(kWh)鋰離子高壓蓄電池提供動(dòng)力，以創(chuàng)新BMW eDrive驅(qū)動(dòng)技術(shù)打造了電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的新境界。125千瓦的輸出功率可媲美部分2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以滿足用戶在城市通勤中對(duì)動(dòng)力的要求，3.8秒完成0-60公里/小時(shí)的加速性能更是堪比BMW M3，電動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出令人著迷。全新家族科技裝備的應(yīng)用，諸如全新懸浮菜單界面的BMW iDrive、10.25英寸高清顯示屏、優(yōu)化的自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、Apple CarPlay、專業(yè)級(jí)導(dǎo)航等更是時(shí)刻帶來(lái)智能互聯(lián)的用車體驗(yàn)。都市穿行，并線超車，輕松自如，純粹駕駛樂(lè)趣依然如故。
如果說(shuō)BMW i3代表著未來(lái)城市的出行方案，那么BMW i8則是對(duì)于未來(lái)高性能的解讀。BMW i8在設(shè)計(jì)之初就被定義為一款兼具跑車行駛性能和完美能源效率的插電式混合動(dòng)力跑車，包括由碳纖維復(fù)合材料制成的車身，極佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，全球領(lǐng)先的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、馬力強(qiáng)勁的1.5升BMW TwinPower Turbo渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及智能能量管理系統(tǒng)，以上這些組合成完美的車輛設(shè)計(jì)方案，它標(biāo)志著B(niǎo)MW高效動(dòng)力技術(shù)進(jìn)一步升華到一個(gè)全新境界。完美的空氣動(dòng)力學(xué)、極低的重心、智能輕量化底盤技術(shù)，再輔以混合動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的e-Boost推進(jìn)加速功能，令i8無(wú)論跑直線還是彎道都能動(dòng)力十足、底盤扎實(shí)且游刃有余。實(shí)力所至，秒殺對(duì)手，一騎絕塵，BMW駕駛樂(lè)趣，i8本色傳承并青出于藍(lán)。誕生至今，BMW i8每一步都是時(shí)代的經(jīng)典，值得珍藏。
自主研發(fā)新能源核心技術(shù)，拓展最先進(jìn)和智能的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)
強(qiáng)大的產(chǎn)品背后，是先進(jìn)的新能源技術(shù)作為支撐。寶馬從最初便決定自主研發(fā)新能源核心技術(shù)。華晨寶馬在沈陽(yáng)的研發(fā)中心專注于新能源車的開(kāi)發(fā)，并在去年進(jìn)一步擴(kuò)展：2017年10月建成的華晨寶馬動(dòng)力電池中心便是一大例證，標(biāo)志著寶馬成為了中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商，其開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的首款電池便應(yīng)用于全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型。寶馬在中國(guó)的本土化研發(fā)和生產(chǎn)體系成為行業(yè)翹楚。
2018年3月，寶馬集團(tuán)在慕尼黑投入2億歐元建立電芯技術(shù)中心。核心技術(shù)涵蓋了從材料選擇、電芯設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)集成、大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)的全價(jià)值鏈，為寶馬集團(tuán)帶來(lái)了決定性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的成本效益和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，從而鞏固寶馬在電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2018年7月，寶馬集團(tuán)與中國(guó)的寧德時(shí)代確定40億歐元采購(gòu)意向，為寶馬集團(tuán)的電芯需求找到了長(zhǎng)期、可持續(xù)的解決方案，落實(shí)電動(dòng)策略，確保電動(dòng)供應(yīng)，捍衛(wèi)寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
在技術(shù)應(yīng)用方面，寶馬同樣著眼于未來(lái)，不斷研發(fā)產(chǎn)品架構(gòu)，可以兼容傳統(tǒng)和新的傳動(dòng)系統(tǒng)。2021年開(kāi)始，寶馬將推出第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)，采用可擴(kuò)展的模塊化設(shè)計(jì)，使得各個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)可以應(yīng)用在每一個(gè)車型系列當(dāng)中，從而實(shí)現(xiàn)極大的靈活性，能夠根據(jù)市場(chǎng)需求迅速提升產(chǎn)量。目前，寶馬集團(tuán)擁有10家生產(chǎn)新能源車型的工廠，包括位于沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠。
持續(xù)領(lǐng)先的新能源生態(tài)系統(tǒng)，打造優(yōu)質(zhì)綠色體驗(yàn)
在公共充電服務(wù)領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)建成了中國(guó)最大公共充電網(wǎng)絡(luò)——即時(shí)充電TM公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)公布年內(nèi)將充電樁數(shù)量從6.5萬(wàn)個(gè)提升到8萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)超過(guò)150個(gè)城市。在私人充電服務(wù)領(lǐng)域，所有購(gòu)買BMW品牌新能源車的客戶均可獲得免費(fèi)充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)。對(duì)于沒(méi)有固定車位的客戶，BMW在北京，上海，廣州，深圳等城市提供社區(qū)內(nèi)的半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝，客戶可享受2年或1,680小時(shí)(先到者為準(zhǔn))的免費(fèi)充電服務(wù)。截至2017年底，BMW私人充電裝置擴(kuò)展到全國(guó)100個(gè)城市，覆蓋90%的一至三線城市，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2018年將實(shí)現(xiàn)一至三線城市的全覆蓋，并將下探至第四線城市。
截止2018年年底，將有超過(guò)80家BMW新能源授權(quán)經(jīng)銷商實(shí)施并開(kāi)放專屬新能源充電車位，提供無(wú)憂便捷的充電服務(wù)。而在今年成都車展上宣布的搭載無(wú)線充電技術(shù)的BMW 5系插電式混合動(dòng)力特別版車型，也將在未來(lái)投入即時(shí)出行TM服務(wù)，向公眾展示比燃油車加油更加便捷的充電體驗(yàn)：客戶僅需按照車輛中控屏幕的引導(dǎo)將車輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車輛啟停按鈕，即可通過(guò)電磁無(wú)線感應(yīng)為車輛自動(dòng)充電，這可以說(shuō)是無(wú)線充電技術(shù)在中國(guó)首次投入商業(yè)運(yùn)用。
與此同時(shí)，寶馬已經(jīng)建立了全國(guó)最大的豪華新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，支持新能源業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。截至目前，全國(guó)超過(guò)130個(gè)城市超過(guò)300家授權(quán)經(jīng)銷商已獲得新能源業(yè)務(wù)的認(rèn)證授權(quán)，為用戶提供新能源車相關(guān)的服務(wù)，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)為新能源客戶帶來(lái)便捷無(wú)憂的服務(wù)。
作為電動(dòng)出行的引領(lǐng)者，寶馬目前在中國(guó)已經(jīng)為新能源戰(zhàn)略的實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，伴隨著全新產(chǎn)品上市、全新充電升級(jí)以及創(chuàng)新品牌體驗(yàn)平臺(tái)的推出，寶馬將進(jìn)入新能源產(chǎn)品銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的新階段。
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