全新一代BMW 5系Li于去年6月在中國上市以來，取得了出眾的市場表現(xiàn)，月銷量迅速攀升至1.2萬臺以上?？蛻舻那嗖A和認(rèn)可不僅源自BMW家族標(biāo)志性的純粹駕駛樂趣，更重要的是這代車型的全方位升級，特別是在“豪華舒適性”和“高科技配置”方面的巨大提升。在BMW 5系Li換代車型上市的時候，寶馬就喊出了“開寶馬，坐寶馬”的口號，其中最打動乘客的，非后排座椅的舒適性莫屬。
作為汽車的重要部件，汽車座椅的研發(fā)和生產(chǎn)具有很高的科技含量，涉及骨架、發(fā)泡、蒙皮、縫紉和整椅組裝等復(fù)雜工藝。一輛5系頂配車型的座椅，零件近600個，來自100多家零部件供應(yīng)商，要經(jīng)歷3年開發(fā)周期，5個開發(fā)階段， 100多人參與研發(fā)。
新BMW 5系Li這款專屬為長軸距車型定制的座椅由金杯安道拓和寶馬共同研發(fā)。安道拓是全球最大的汽車座椅供應(yīng)商，占據(jù)全球座椅市場33%的市場份額，在中國的市場份額更是高達(dá)45%。寶馬作為一個流淌著運(yùn)動基因的品牌，對座椅的要求更為嚴(yán)苛，除了滿足視覺豪華感外，還要達(dá)到更高要求的動態(tài)安全性和舒適性。
安全性能第一 ：96項靜態(tài)和動態(tài)測試以及54項氣囊測試
從寶馬的工程師角度出發(fā)，他們首先考慮的是安全性。工程師恪守的文化當(dāng)中，從來沒有所謂的空中樓閣，安全，是一切的開端。
全新BMW 5系Li配備的新型主動式頭枕在追尾等碰撞事故中，自動前沖55mm，避免頭部因較大幅度的運(yùn)動而傷害頸椎，且比一般頭枕更寬大以提供更充裕的保護(hù)區(qū)間，從而達(dá)到對乘員更好的安全保護(hù)。全系還標(biāo)配了近40mm厚的Alcantara材質(zhì)小靠枕，不僅提高了舒適度，也增大了緩沖空間，進(jìn)一步提升安全性。
針對突發(fā)情況起到關(guān)鍵作用的側(cè)氣囊，5系座椅用鉚接工藝代替了常用的螺接技術(shù)，這也是目前最先進(jìn)的氣囊裝配技術(shù)，使產(chǎn)品裝配更加穩(wěn)定、可靠。
為保證車內(nèi)乘員安全，寶馬座椅設(shè)計在完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，也參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。在測試上也遵守嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)座椅安全方面的測試項目就高達(dá)150項(包括96項靜態(tài)和動態(tài)測試以及54項氣囊測試)。比如頭枕撞擊試驗，針對座椅頭枕定義了不同位置的撞擊(頭枕中心、頭枕邊緣等等)，考慮了各種情況下乘員頭部與頭枕的撞擊情況，同時模擬了不同溫度下的撞擊，確保乘員在不同環(huán)境下的安全性。針對后排座椅的后撞試驗，進(jìn)行不同的假人(5%，50%，95%)模擬碰撞，保證不同人群都能被很好保護(hù)。寶馬工程師相信，只有在確保安全的前提下客戶才能自信的去享受車輛帶來的豪華舒適性。
環(huán)保與耐久性兼顧：按國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材
寶馬要求按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材，完全滿足IMDS(國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng))的要求，同時選材也都通過了國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及歐洲標(biāo)準(zhǔn)的實驗要求。例如發(fā)泡工藝采用統(tǒng)一低排放配方;新建的發(fā)泡工廠使用了全新新風(fēng)系統(tǒng)，增加工廠內(nèi)的換氣效率，保證產(chǎn)品氣味及時有效散發(fā);使用低揮發(fā)性有機(jī)物的聚醚、環(huán)保的水性脫模劑和水性膠水等輔助材料。其大量使用的真皮材料來自于食品工業(yè)的副產(chǎn)品，是一種可再生資源，不僅為循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價值，也為消費(fèi)者帶來比化工合成皮更為環(huán)保、持久的豪華舒適體驗。
在耐久性方面，寶馬要求做大量的座椅試驗進(jìn)行相關(guān)驗證，一個項目的測試周期就長達(dá)半年之久。例如發(fā)泡的耐久試驗，會模擬駕駛過程中駕駛員與發(fā)泡的各類接觸，實驗次數(shù)高達(dá)上百萬次，包括不同溫度，不同濕度等情況下的環(huán)境模擬，確保汽車在整個30年不間斷使用的情況下都能保持良好狀態(tài)，保證乘員的駕駛安全及駕駛舒適性。
超越視覺豪華：為長軸距車型專屬打造
氛圍可以靠視覺效果來烘托，舒適則需要靠質(zhì)感來加持，寶馬所提倡的是全方位的豪華舒適體驗。
區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)軸距版5系，新BMW 5系Li的后排座椅采用7系同等的骨架平臺，配備獨(dú)立肩部調(diào)節(jié)、尺寸全面升級，搭載的后排中央扶手符合人體工程學(xué)設(shè)計，集成了功能豐富的智能觸控系統(tǒng)Touch Command，可取出的平板電腦可用于控制座椅位置以及信息娛樂系統(tǒng)，提供更好的自由度、科技感與舒適性。新BMW 5系Li座椅除傳統(tǒng)真皮外，還有取材自高等級Nappa牛皮的Saddle 真皮，由于涂飾非常輕薄，無論手感，還是透氣性和舒適度上都有更佳表現(xiàn)。為了提升視覺效果，每一臺真皮座椅都要在紅外線自動控溫烤箱接受60秒以上的烘烤，以最大限度保證座椅正面無皺褶，其標(biāo)準(zhǔn)完全符合寶馬座椅零缺陷質(zhì)量要求。
為了加強(qiáng)動態(tài)舒適體驗，寶馬座椅還采用了“全表面單向拉伸泡棉粘貼”技術(shù)，使用單層泡棉表面合成一層基布，實現(xiàn)縱向單向拉伸功能。車輛在激烈駕駛時可以實現(xiàn)更穩(wěn)定的坐姿，業(yè)內(nèi)獨(dú)有。一次成型的雙密度、雙硬度泡棉在滿足舒適性的同時又起到很好的動態(tài)支撐性。
基于充分的市場調(diào)研，全新BMW 5系Li座椅針對中國市場做了很多本土化調(diào)整，例如后排座椅坐墊加厚20毫米、靠背加厚5毫米，肩部可獨(dú)立調(diào)節(jié)等等，使其更加符合中國消費(fèi)者需求，全方位提升實際乘坐體驗。
在整個研發(fā)生產(chǎn)過程中，華晨寶馬派駐專家團(tuán)隊與沈陽金杯安道拓成立聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊并形成聯(lián)席工作機(jī)制，竭盡全力助力金杯安道拓在生產(chǎn)管理理念、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)方式、質(zhì)量管理體系以及物流管理體系等方面全方位提升，最終建立起全球領(lǐng)先且廣泛應(yīng)用“工業(yè)4.0”領(lǐng)先科技的生產(chǎn)線，強(qiáng)勢打造出了符合中國消費(fèi)者需求的安全可靠、環(huán)保耐用、豪華舒適的座椅。
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