今年車市增長(zhǎng)3%創(chuàng)12年來(lái)最低

     上周六，在中國(guó)汽車經(jīng)銷商年會(huì)上，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示，今年的汽車增長(zhǎng)總量為3%左右，降至1999年以來(lái)的最低水平，而明年也不可能出現(xiàn)刺激汽車消費(fèi)的政策。

　　據(jù)徐長(zhǎng)明介紹，今年的車市不太景氣，1-10月的銷量增長(zhǎng)率只有3.4%，其中漲勢(shì)最好的是乘用車，但也僅有9.6%；今年全年，乘用車的市場(chǎng)增長(zhǎng)率為10%左右，汽車總量增長(zhǎng)率大概為3%。這是1999年以來(lái)最低的水平。商用車則降低了4.9%，跟去年相比有近30%的下降。

　　至于導(dǎo)致車市降溫的原因，徐長(zhǎng)明表示，首先是由于過(guò)去兩年國(guó)家出臺(tái)的刺激政策全面退出，并且疊加了宏觀調(diào)控；其次是由于2009年和2010年國(guó)家為刺激汽車消費(fèi)投資了4萬(wàn)億元，今年這筆資金與刺激消費(fèi)政策一同撤出，導(dǎo)致了負(fù)增長(zhǎng)的出現(xiàn)。但是這樣的頹勢(shì)并不會(huì)影響到明年的車市，預(yù)計(jì)明年的增長(zhǎng)速度有可能在15%左右。

　　徐長(zhǎng)明還表示，明年汽車市場(chǎng)全局性刺激政策不可能出現(xiàn)，另一方面，由于經(jīng)濟(jì)調(diào)控，全局性的收縮政策也不會(huì)出現(xiàn)。而2009年出現(xiàn)的鼓勵(lì)政策也不是為了刺激汽車產(chǎn)業(yè)，而是因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了問(wèn)題。