公車采購新政幫襯自主品牌 紅旗或受益

    如果紅旗未來真正成為省部級干部標配用車，勢必對目前公務(wù)車占比最大的合資品牌奧迪產(chǎn)生一定影響

    命運多舛的紅旗轎車有望借助公車采購新政迎來再次復興。公車采購自主品牌汽車所帶來的示范效應，對正處于瓶頸期的本土汽車企業(yè)，無疑是一個不錯的機會。

    有消息稱，未來一汽生產(chǎn)的紅旗轎車將成為我國省部級領(lǐng)導的座駕。一汽集團新聞中心相關(guān)人士昨日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時未承認此事，但表示紅旗品牌產(chǎn)品適合公務(wù)車采購標準。

    “幫襯”自主品牌

    從去年開始，公務(wù)車采購的標準進一步向自主品牌傾斜，一般公務(wù)用車采購標準已經(jīng)由“2.0升排量、25萬元以下”下調(diào)至“1.8升排量、18萬元以內(nèi)”，上述標準被認為是為自主品牌車企“量身定做”。

    昨日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士處獲悉，近日工信部向協(xié)會傳達了中央關(guān)于對自主品牌的指示精神，主要包括建議先從黨和國家高級領(lǐng)導干部做起，帶頭乘坐國產(chǎn)自主品牌汽車。

    “說明自主品牌問題已得到國家的高度重視?！痹撠撠熑颂寡?。

    去年12月份，由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭召開的“T10大會”上記者獲悉，“公務(wù)車全部采購自主品牌”作為提振自主品牌發(fā)展的提案，進行過深入討論。

    從種種政策動向來看，紅旗轎車成為高級公務(wù)車采購用車的消息并非空穴來風。作為中國自主品牌轎車的“鼻祖”，紅旗轎車從誕生之日起便是我國高級領(lǐng)導用車，每逢國慶閱兵時，黨政軍領(lǐng)導人仍以紅旗為檢閱用車。

    不過，紅旗品牌轎車幾經(jīng)起伏，據(jù)中國一汽的官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在僅有2008年底上市的紅旗盛世[綜述 圖片 論壇]系列車型在產(chǎn)在售，而記者在中國汽車工業(yè)協(xié)會的銷量統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，從2011年8月至今，紅旗轎車銷量為零。

    值得玩味的是，隨著奧迪等合資品牌車進入政府采購目錄，在數(shù)量龐大的各級政府用車實際采購名單中，近九成是合資品牌產(chǎn)品。 以奧迪為例，雖然目前奧迪在公務(wù)車市場的銷量僅為其總銷量的10%左右，但“官車”的示范作用，直接刺激了其在私人和商務(wù)市場的銷量。

    而在國內(nèi)自主品牌車企生存環(huán)境愈加惡劣的當下，政府部門已經(jīng)意識到公務(wù)用車向自主品牌傾斜的示范意義，并且在近年出臺的各項政策中，加大了采購自主品牌的政策力度。

    2009年國務(wù)院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，從2009年開始，各級政府和公共機構(gòu)配備、更新公務(wù)用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50%。

    中央政府采購網(wǎng)發(fā)布的《中央國家機關(guān)汽車采購有關(guān)問題的說明》也明確中央機關(guān)汽車采購要進一步提高自主品牌汽車的采購比例。

    不過，雷聲大雨點小。目前，政府部門實際采購自主品牌汽車的數(shù)量仍然寥寥。

    奧迪謀變

    據(jù)一汽集團計劃，基于全新H平臺的公務(wù)轎車紅旗C131車型將在2012年末推出。一汽集團在C131項目上的投資額達17.85億元，該項目是一汽在紅旗品牌上的重點項目，肩負著重振紅旗品牌的重要責任。

    上述中國汽車工業(yè)協(xié)會負責人則認為，如果省部級以上官員帶頭坐紅旗轎車，提高銷量只是一方面，重要的是會產(chǎn)生巨大的社會示范效應，象征意義更大?！叭绻t旗車能得到政府部門的認可，那將對自主品牌的成長起到戰(zhàn)略性的積極意義?！痹撠撠熑吮硎?。

    中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞則認為，自主品牌車企要改變命運，應該提高產(chǎn)品質(zhì)量，先從自身做起。

    事實上，我國自主品牌汽車質(zhì)量正逐步提升。記者從一汽集團了解到，現(xiàn)在的紅旗品牌經(jīng)過多次更新?lián)Q代，自主創(chuàng)新，從安全性能、靜音舒適、系統(tǒng)控制、質(zhì)量保障等綜合性能上能夠滿足國內(nèi)省部級以上官員的乘坐需要。

    如果紅旗未來真正成為省部級干部標配用車，勢必對目前公務(wù)車占比最大的合資品牌奧迪產(chǎn)生一定影響。記者就此事采訪一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，該部門未對此事置評， 但據(jù)記者了解，奧迪正在尋求轉(zhuǎn)變。

    針對公務(wù)車采購政策不斷傾向自主品牌的轉(zhuǎn)變，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部高層不止一次對外表示，對于18萬元、1.8升以下的限制，奧迪并沒有符合標準的車型，但會嘗試做出一些改變。

    奧迪在中國銷售的車型尾標將不再標注排量，將以新的方式命名，這樣的改變將從今年上市的全新A6L車型開始。業(yè)界認為這是奧迪應對公務(wù)車采購政策“風向”轉(zhuǎn)變之策。