汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度首提明確指標(biāo)

    日前，國(guó)務(wù)院引發(fā)了《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃（2011—2015年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），當(dāng)中再度提出了要提高汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度。和以往不同的是，《規(guī)劃》給出了明確指標(biāo)，指出汽車(chē)行業(yè)前10家企業(yè)的集中度需要從2010年時(shí)的82.2%增加到2015年時(shí)的超過(guò)90%。

　　按照《規(guī)劃》的定義，所謂“集中度”是按產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)算的產(chǎn)業(yè)集中度。在汽車(chē)行業(yè)，《規(guī)劃》明確國(guó)內(nèi)的前10家汽車(chē)企業(yè)的集中度到2015年時(shí)需要增加到九成以上，和2010年時(shí)比，累計(jì)變化值為7.8%。記者留意到，《規(guī)劃》只對(duì)鋼鐵、汽車(chē)和船舶三個(gè)行業(yè)提出集中度的要求，但是對(duì)汽車(chē)業(yè)的集中度的指標(biāo)值也是三個(gè)行業(yè)中要求最高的。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為政策蘊(yùn)含豐富信息。一位不愿透露姓名的汽車(chē)業(yè)分析師表示，集中度5年增加超過(guò)7.8%是“完全可以做到，而且可以更快。”他表示，如果有行政力量介入汽車(chē)行業(yè)整合,只要前15大汽車(chē)企業(yè)中的任何兩家合并的話(huà)，都很有機(jī)會(huì)完成這個(gè)任務(wù)，因此不排除將再度發(fā)生“并購(gòu)大戲”。