汽車產(chǎn)業(yè)集中度首提明確指標(biāo)

    日前，國務(wù)院引發(fā)了《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃（2011—2015年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），當(dāng)中再度提出了要提高汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度。和以往不同的是，《規(guī)劃》給出了明確指標(biāo)，指出汽車行業(yè)前10家企業(yè)的集中度需要從2010年時(shí)的82.2%增加到2015年時(shí)的超過90%。

　　按照《規(guī)劃》的定義，所謂“集中度”是按產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)算的產(chǎn)業(yè)集中度。在汽車行業(yè)，《規(guī)劃》明確國內(nèi)的前10家汽車企業(yè)的集中度到2015年時(shí)需要增加到九成以上，和2010年時(shí)比，累計(jì)變化值為7.8%。記者留意到，《規(guī)劃》只對鋼鐵、汽車和船舶三個(gè)行業(yè)提出集中度的要求，但是對汽車業(yè)的集中度的指標(biāo)值也是三個(gè)行業(yè)中要求最高的。

　　對此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為政策蘊(yùn)含豐富信息。一位不愿透露姓名的汽車業(yè)分析師表示，集中度5年增加超過7.8%是“完全可以做到，而且可以更快?！彼硎?，如果有行政力量介入汽車行業(yè)整合,只要前15大汽車企業(yè)中的任何兩家合并的話，都很有機(jī)會(huì)完成這個(gè)任務(wù)，因此不排除將再度發(fā)生“并購大戲”。