雖然今年1-5月我國汽車產(chǎn)銷雙雙增長，但這并沒能讓汽車企業(yè)感到壓力減輕。按照各家日前發(fā)布的今年前5個月銷量及增長進(jìn)度來看，今年上半年將有近六成的汽車企業(yè)難以完成既定的銷售目標(biāo)。
專家分析，半年考成績不理想，主要源于各家車企在年初時制訂的高增長計(jì)劃?！熬湍壳暗那闆r來看，為完成半年計(jì)劃，車企只能向經(jīng)銷商壓庫，但效果并不好。”汽車業(yè)資深專家蘇暉預(yù)測，“如果這些車企還不肯及時修改計(jì)劃，全年整體銷售形勢并不樂觀?！碧K暉說。
過半車企成績不樂觀
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于對市場回升的樂觀判斷，不少汽車企業(yè)在年初時制訂了較高的產(chǎn)銷計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)各汽車企業(yè)今年的銷量計(jì)劃累計(jì)超過2000萬輛，同比增長10%。然而，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月各大車企僅完成了800萬輛的銷售任務(wù)。也就是說，如果上半年要實(shí)現(xiàn)銷售1000萬輛的目標(biāo)，6月的銷售壓力會很大。
據(jù)中汽協(xié)公布的乘用車銷量排名前十位榜單，上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、奇瑞、重慶長安和東風(fēng)悅達(dá)起亞，1-5月的累計(jì)銷量分別為59.59萬輛、54.11萬輛、53.04萬輛、50.10萬輛、36.84萬輛、31.46萬輛、24.03萬輛、23.64萬輛、23.44萬輛和18.55萬輛。
按照目前的增長速度來看，銷售排名前十家車企中有望能完成半年銷量計(jì)劃的只有上汽通用五菱、上海通用、上海大眾和一汽-大眾4家。這也同時意味著其余6家車企如想要完成半年銷售計(jì)劃，只能在6月進(jìn)行瘋狂的沖量。
行業(yè)整體銷售完成情況與十強(qiáng)車企呈現(xiàn)的態(tài)勢相仿，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)制訂了較高年產(chǎn)銷計(jì)劃的車企不能順利完成半年目標(biāo)。
在全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹看來，進(jìn)入6月后，乘用車市場開始進(jìn)入下行通道，經(jīng)銷商的庫存則從去年年初的正常下限，進(jìn)入了庫存預(yù)警黃燈區(qū)的中線。“眼下各家汽車企業(yè)的成品車庫存數(shù)量基本與去年同期持平，仍為正常的下限，可見廠家一直在向經(jīng)銷商壓庫。但經(jīng)銷商能否在下半年順利消化掉這些庫存，還要看市場的變化?！贝迻|樹說。
“或是調(diào)整計(jì)劃，或是對經(jīng)銷商大量壓庫，這是多數(shù)車企將面臨的選擇?！币晃粚＜曳治?，在與目標(biāo)相差太多的前提下，理性的車企會選擇調(diào)整計(jì)劃，因?yàn)榇罅繅簬鞊p害的不僅是經(jīng)銷商利益，還會對品牌造成一系列不利的影響。
