豐田漢蘭達(dá)與雷克薩斯RX均出自凱美瑞Camry平臺，使用轎車化的底盤打造，設(shè)計理念偏向舒適的乘坐感。在海外市場上漢蘭達(dá)、凱美瑞及雷克薩斯RX均已推出了混動車型，在國內(nèi)僅漢蘭達(dá)未推出混動車型。
漢蘭達(dá)混合動力車型則延續(xù)豐田混動系列的改進(jìn)方法，與凱美瑞混合動力版本相似的中網(wǎng)取代了常規(guī)版本上顯得霸氣無比的六邊形設(shè)計，霧燈也改成與普銳斯類似的樹立式造型。
漢蘭達(dá)混合動力版的側(cè)面及尾部造型相比現(xiàn)款，僅在藍(lán)色的牛頭標(biāo)LOGO、混動銘牌以及后包圍改為與車身同色設(shè)計這三處上有所改變，其余部分均與普通版完全相同。
混動版車型的內(nèi)飾上沒有過多的變化，僅在儀表上有所不同，原先的紅色背光改為藍(lán)色，而汽油版的轉(zhuǎn)速表則更換為混動的工況儀表。作為混合動力車型，漢蘭達(dá)混動版比非混合動力漢蘭達(dá)車型多了兩種駕駛模式，一種是經(jīng)濟(jì)的EC0模式，另一種則是靠電動機(jī)和電池共同運轉(zhuǎn)的EV（純電動）模式。
混動版漢蘭達(dá)所搭載的是一臺3.5升V6阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，以及兩臺電動機(jī)，并匹配一臺CVT無級變速器，可換來更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。在正常行駛時由汽油機(jī)和前電動機(jī)驅(qū)動車輛，后電動機(jī)只在必要時用于調(diào)整驅(qū)動力。未來漢蘭達(dá)混動版車型的引入，將會進(jìn)一步完善廣汽豐田的車型產(chǎn)品線。
