豪華品牌覬覦中國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)

    憑借賽道積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，豪華品牌開(kāi)始借助品牌文化和改裝后高性能汽車(chē)向中國(guó)要銷(xiāo)量。6月9日，“2012 BMW M運(yùn)動(dòng)傳奇空降行動(dòng)”在上海登場(chǎng)。令人炫目的視覺(jué)效果和BMW M家族超強(qiáng)陣容的集體亮相，淋漓盡致地展現(xiàn)了BMW M純正的運(yùn)動(dòng)基因和賽道激情。

    據(jù)了解，寶馬 M、奔馳 AMG、奧迪 RS，德系三劍客的高性能版本都在進(jìn)入中國(guó)后開(kāi)始發(fā)力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年寶馬M在中國(guó)的銷(xiāo)量突破2000輛，超過(guò)50%，這一數(shù)字遙遙領(lǐng)先同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。而奔馳AMG也在中國(guó)再次刷新紀(jì)錄，銷(xiāo)量首次突破2000輛，同比增長(zhǎng)48%，中國(guó)已成為AMG全球第三大市場(chǎng)。

    盡管作為小眾產(chǎn)品，高性能改裝汽車(chē)僅占到豪華品牌1%的銷(xiāo)量份額，但由于需求主要來(lái)自于相對(duì)高端的消費(fèi)群體，并且銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，因此轎車(chē)性能化也開(kāi)始引起廠商的重視。目前三大德系品牌都利用其直屬的汽車(chē)改裝部門(mén)，在原有的車(chē)型平臺(tái)上發(fā)展出了獨(dú)立的高性能車(chē)系。其中，最著名的當(dāng)屬寶馬M系以及奔馳AMG系列，它們所涉及的車(chē)型甚至涵蓋了跑車(chē)。

    據(jù)悉，目前寶馬在中國(guó)已推出了1系M、M3和M5以及X5M和X6M，而按照計(jì)劃，M6雙門(mén)轎跑車(chē)也即將在成都車(chē)展上正式上市。

    值得關(guān)注的是，在三大高端車(chē)系的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬M在中國(guó)的前兩年還處于劣勢(shì)，但隨著這兩年M3、X5M、X6M和1系M以及M5的市場(chǎng)反應(yīng)，M已經(jīng)成為了眾多年輕人向往的一個(gè)符號(hào)。華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷表示，在中國(guó)，越來(lái)越多的年輕買(mǎi)家開(kāi)始選擇帶有“M”標(biāo)志的百萬(wàn)級(jí)官方運(yùn)動(dòng)改裝車(chē)型。這不僅體現(xiàn)出車(chē)主對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，而且也成為了寶馬忠實(shí)的“粉絲”。

    寶馬方面表示，今年將在北京、上海、武漢建成風(fēng)格獨(dú)具的M城市展廳，與奔馳在中國(guó)的AMG性能中心展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著賽車(chē)文化的傳播、車(chē)友認(rèn)知水平的不斷提高，單純追求另類(lèi)改裝的要求將會(huì)減少，實(shí)用、品質(zhì)、品牌的要求將會(huì)加強(qiáng)，改裝車(chē)市場(chǎng)也將越分越細(xì)，“高端化、品牌化、品質(zhì)化、個(gè)性化、定制化”已成為未來(lái)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的主流方向。

    對(duì)此，戴雷對(duì)M系的細(xì)分市場(chǎng)充滿信心，據(jù)他透露，如果條件成熟，不排除未來(lái)在中國(guó)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)套裝的可能。