年末車價悄然回漲

    記者近日從廣州市面了解到，在年底需求的拉動下，一些主流品牌價格已經(jīng)悄然回漲；經(jīng)銷商此前大幅度促銷力度大有悄然縮水的趨勢。德系、美系乃至韓系車的終端價格悄然回漲。上海大眾的熱銷車型途觀，再度傳來了加價銷售的消息。

    與往年不同的是，車商似乎把今年僅剩的一個月視為“雞肋時間”。

    種種跡象顯示，在又一年低速增長的終局，乘用車市場各方參與者，有著更多截然不同的決策。受此影響，消費者是將加速釋放汽車消費“春節(jié)效應”，還是會持幣過年，也成為當前市場并不明朗的變量。

    “我們一臺車回漲了3000元”

    “我們一臺車已經(jīng)回漲了3000元?！鼻疤?，一汽-大眾廣州健穩(wěn)店有關(guān)負責人向南方日報記者介紹，速騰、邁騰和CC等車型由于缺貨，優(yōu)惠幅度已經(jīng)縮小，只有幾千塊錢的優(yōu)惠，以往產(chǎn)量緊張的高爾夫6，現(xiàn)在反而供應較為充足，仍有1萬元的優(yōu)惠。他認為，“大眾車價回漲的趨勢將持續(xù)至明年1月份，要到3、4月之后，價格才能下來。”

    早在10月份，廣州市面上的一汽-大眾車型就出現(xiàn)了價格回漲的態(tài)勢。據(jù)一汽－大眾廣州區(qū)域市場負責人當時介紹，終端價格回調(diào)主要是因為供應趨緊。一汽－大眾第四季度起產(chǎn)量有所減少，10月份起現(xiàn)在全國開始缺車，今年最后兩個月還會出現(xiàn)極度缺車的情況，個別車型提車時間會較長。另一方面，一汽-大眾給予經(jīng)銷商的價差一般也只有幾千元，則使得需求一旦有所回暖，經(jīng)銷商便會立馬回收優(yōu)惠幅度。

    與此同時，上海大眾的熱銷車型途觀，再度傳來了加價銷售的消息。

    據(jù)了解，在廣州車展的優(yōu)惠促銷過后，一些市場主流品牌均回收優(yōu)惠幅度。除了年底車市需求回暖，消費者買漲不買跌因素影響，也和今年廣州車市由于限購而出現(xiàn)的特殊市場走勢有關(guān)。業(yè)內(nèi)人士分析，限購政策剛實施時，原本的“價格戰(zhàn)”隨之偃旗息鼓，因為經(jīng)銷商認為“再優(yōu)惠也就賣那么多車”，還不如提高單車利潤。但隨后市場的極度冷淡，使經(jīng)銷商不得不再度促銷消化庫存，至廣州車展完成一個優(yōu)惠高潮。而現(xiàn)在，經(jīng)銷商無論完不完成全年任務，都已成定局，沒必要虧本沖量，因此相較以往提前回收優(yōu)惠。

    現(xiàn)在是入市最好時機？

    按照以往市場規(guī)律，年底車市都有一個價格回漲的過程。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車庫存預警指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示，11月，中國汽車庫存預警指數(shù)為49.36%，比10月環(huán)比下降2.02個百分點。總體來看，庫存預警指數(shù)有所回落，表明汽車流通企業(yè)庫存壓力有所緩解。11月，經(jīng)銷商集客量、成交率、日平均銷量、終端成交價格均有所上升，但是由于廠家供貨量過大，庫存仍未得到消化，并略有增加。大部分經(jīng)銷商的流動資金能滿足基本運營、融資困難的比例下降、吸納就業(yè)人數(shù)保持基本穩(wěn)定。與10月相比，汽車流通企業(yè)經(jīng)營狀況略有改善。

    據(jù)中國汽車流通協(xié)會介紹，進入10月份以來，隨著經(jīng)濟運行出現(xiàn)探底回升趨勢，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了緩慢回暖跡象。

    不過，對于消費者來說，也未必就都“買漲不買跌”。廣州上班族陳先生，在廣州車展上看中了東風雪鐵龍C5一款2.0升車型，優(yōu)惠達到了3.4萬元，但他本周再咨詢經(jīng)銷商時，優(yōu)惠已經(jīng)有所縮水。因此他決定再等等看，或者推遲到明年再入市。

    國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心汽車分析師程曉東則作出了相反的建議。他對南方日報記者表示，現(xiàn)在是最適合消費者入市的時間，到年底或明年1月份，市場優(yōu)惠幅度將進一步縮小。他認為，11月市場還是處在去庫存化的過程，價格還是延續(xù)下降的趨勢，但降幅預計將會減少，在后續(xù)一兩個月甚至會持平。直至今年10月份，國產(chǎn)汽車價格已經(jīng)連續(xù)六個月走低，10月乘用車價格環(huán)比下降0.19%，同比下降1.82%。

    但廠家再度涌起的壓庫沖動，可能將會繼續(xù)干擾市場，引起價格的新波動。

    今年難以完成年初計劃目標的車企較多。如果市場庫存進一步反彈，也將意味著整體汽車價格仍將延續(xù)下降的走勢。