年內(nèi)汽車新項(xiàng)目紛紛浮出水面 并購大戲可期

    “命運(yùn)多舛”的雷諾汽車國產(chǎn)化項(xiàng)目，最終將在湖北開花結(jié)果。昨日，記者從湖北省環(huán)保廳官網(wǎng)獲悉，東風(fēng)雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設(shè)項(xiàng)目落子武漢市，投資規(guī)模達(dá)到72億元。受困于歐洲車市銷售不振，尚未在中國國產(chǎn)化的雷諾去年全球銷量下降6.3%。而除了東風(fēng)雷諾這樣的合資項(xiàng)目外，受工信部政策引導(dǎo)，汽車業(yè)今年預(yù)計(jì)還將繼續(xù)演“并購大戲”。

　　雷諾72億元武漢國產(chǎn)搶“頭炮”

　　據(jù)該廳發(fā)文日期為去年12月19日的一份環(huán)境影響評價(jià)信息公開文件，東風(fēng)雷諾汽車有限公司15萬輛乘用車建設(shè)項(xiàng)目擬在湖北省武漢市漢陽區(qū)黃金口，投資規(guī)模為720983.66萬元。

　　根據(jù)上述文件，東風(fēng)雷諾年生產(chǎn)能力為15萬輛乘用車（包括整車和發(fā)動機(jī)）。建成后將生產(chǎn)SUV、MPV整車以及配套發(fā)動機(jī)。

　　記者了解到，由于該項(xiàng)目還需上報(bào)國家環(huán)保部門，待全部落實(shí)仍需時(shí)2~3個月。按照本月發(fā)表的武漢政府工作報(bào)告，當(dāng)?shù)貙⑼苿訓(xùn)|風(fēng)雷諾汽車今年簽約落戶，至此武漢將擁有5家大型乘用車整車廠，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破2000億元。

　　事實(shí)上，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中目前只有日產(chǎn)“牽手”東風(fēng)汽車。在各地的“爭搶”聲下，雷諾乘用車的國產(chǎn)化項(xiàng)目卻“趕上了晚集”。

　　2012年，歐洲汽車銷量為創(chuàng)17年新低的1205萬輛。在本周二，雷諾則宣布到2015年削減7500個崗位，或減少其多達(dá)17%的勞動力。統(tǒng)計(jì)顯示，雷諾全球銷量去年下降6.3%，只錄得約255萬輛。

　　“90%”汽車業(yè)集中度不難實(shí)現(xiàn)

　　除了雷諾外，記者昨日也從國家環(huán)保部了解到，江鈴五十鈴汽車有限公司合資延期及更名、調(diào)整股東股比、遷址新建項(xiàng)目也進(jìn)入環(huán)評階段。據(jù)公示，該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為江西南昌市，總投資約37.73億元，生產(chǎn)規(guī)模為10萬輛/年，包括皮卡（5.86萬輛）和運(yùn)動型多用途汽車（SUV，4.14萬輛）。

　　本報(bào)從熟悉情況的人士處了解，除了雷諾項(xiàng)目外，東風(fēng)汽車仍有“重組福建汽車”這個選項(xiàng)在手。

　　1月22日，按照工信部發(fā)出的企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見，包括汽車業(yè)在內(nèi)的九大行業(yè)被指出存在“組織結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)業(yè)集中度不高，企業(yè)小而分散，社會化、專業(yè)化水平較低，缺乏能引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的大企業(yè)，從而引發(fā)重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩、惡性競爭等突出問題”。

　　根據(jù)工信部的規(guī)劃，到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，要形成3到5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。資料顯示，2010年時(shí)整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度為82.2%，業(yè)內(nèi)認(rèn)為日后汽車業(yè)項(xiàng)目的“上馬”將更多體現(xiàn)該方向。

　　據(jù)記者了解，所謂“集中度”是按產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)算的。汽車業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，只要前15大汽車企業(yè)中的任何兩家合并的話，都很有機(jī)會完成汽車業(yè)“90%”的產(chǎn)業(yè)集中度任務(wù)。