斯柯達(dá)進(jìn)口車模式撲朔迷離 新車上市擱置

    上周發(fā)布的斯柯達(dá)2012年財(cái)報(bào)顯示：2012年斯柯達(dá)全球銷售93.92萬輛，同比增長6.8%；銷售額達(dá)104億歐元。斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德在姆拉達(dá)-博萊斯拉夫召開的年度新聞財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上明確指出，“2012年度中國仍然是斯柯達(dá)汽車最強(qiáng)勁的單一市場，銷量占其全球市場的四分之一。”然而伴隨歐洲市場的持續(xù)疲軟，斯柯達(dá)必將加快在中國市場的發(fā)展步伐。據(jù)接近斯柯達(dá)中國的業(yè)內(nèi)人士透露，命運(yùn)多舛的斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)即將正式啟動(dòng)，4月上海車展之后，斯柯達(dá)進(jìn)口車在中國的第一家店即將正式開業(yè)。

　　進(jìn)口車早已到港

　　在3月初舉行的日內(nèi)瓦車展上，范安德就曾公開表示：“今年下半年，斯柯達(dá)將進(jìn)口昊銳旅行版和Yeti兩款新車到中國銷售?！睂τ谒箍逻_(dá)進(jìn)口車即將率先引進(jìn)的車型早就不是什么秘密，早在今年2月份這兩款斯柯達(dá)進(jìn)口車就已到中國港口，只是秘而不宣。

　　斯柯達(dá)2012財(cái)報(bào)顯示，Superb(昊銳)作為斯柯達(dá)旗艦車型，2012年中國消費(fèi)者購買了4.2萬多輛昊銳，占Superb(昊銳)全球銷量的三分之一。而斯柯達(dá)Yeti是一款小型SUV，2012年實(shí)現(xiàn)銷售達(dá)到8.74萬輛。業(yè)界認(rèn)為，斯柯達(dá)進(jìn)口車率先引進(jìn)昊銳旅行版和Yeti也正是看中了旅行車和小型SUV近來在中國市場的上升勢頭。

　　銷售模式撲朔迷離  

　　目前，在斯柯達(dá)進(jìn)口車銷售布局中仍不清晰的還是銷售渠道的模式問題。去年，斯柯達(dá)管理委員會(huì)營銷及銷售執(zhí)行董事安世豪來華時(shí)就對外透露，斯柯達(dá)進(jìn)口車將依賴大眾進(jìn)口車和上海大眾兩個(gè)銷售渠道，采用“店中店”的模式進(jìn)行銷售。

　　不僅如此，最近業(yè)界又傳出消息稱，斯柯達(dá)在華進(jìn)口車的規(guī)劃已經(jīng)完成，將于今年4月正式啟動(dòng)，計(jì)劃年內(nèi)建立8家進(jìn)口車銷售店，至于店面模式是小型城市展廳還是4S店模式還不確定。斯柯達(dá)進(jìn)口車銷售渠道模式再次深陷謎局。記者多次聯(lián)系斯柯達(dá)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人，電話一直沒有接通。

　　為何斯柯達(dá)進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)問題一直撲朔迷離？最直接的原因，是由于斯柯達(dá)的產(chǎn)品線并不豐富，目前在售車型僅有明銳、晶銳、昊銳三款車型，若單獨(dú)為進(jìn)口車開辟渠道，無論是從投資回報(bào)率，還是從經(jīng)銷商盈利預(yù)期，都難以為繼。為此，之前傳出將在大眾進(jìn)口和上海大眾店推行“店中店”模式。一方面，滿足大眾進(jìn)口車的收權(quán)意愿；另外一方面，斯柯達(dá)進(jìn)入中國以來更多是仰仗上海大眾這棵大樹，同時(shí)銷售高端進(jìn)口車對于上海大眾斯柯達(dá)店來說也能起到提升品牌的作用，上海大眾也樂意。

 
　　而對于目前出現(xiàn)斯柯達(dá)進(jìn)口車也有可能出現(xiàn)單獨(dú)建立進(jìn)口車銷售店的消息，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，估計(jì)是斯柯達(dá)中國覺得“店中店”模式是寄人籬下，利益的博弈還是難舍獨(dú)立。業(yè)界專家建議，其實(shí)斯柯達(dá)進(jìn)口車不妨效仿西雅特模式，依附現(xiàn)有品牌建立城市展廳，也能有效降低風(fēng)險(xiǎn)成本，同時(shí)也能起到提升品牌影響力的目的。

　　經(jīng)銷商“不太感冒”

　　就此，記者到北京一家大眾進(jìn)口車店詢問，銷售顧問表示：“截至目前，還沒有接到要銷售斯柯達(dá)進(jìn)口車的任何消息?！币晃徊辉敢饩呙拇蟊娺M(jìn)口店負(fù)責(zé)人直言對于斯柯達(dá)進(jìn)口車“不感冒”。這位先生表示，“一方面，斯柯達(dá)品牌影響力?。涣硗庖环矫?，即將進(jìn)口的昊銳旅行版和Yeti，無論是旅行車還是小型SUV，甚至Yeti的軸距只是2578mm，不說別的，這個(gè)展廳里就有更多其他選擇。”之前就有業(yè)界爆出，大眾進(jìn)口經(jīng)銷商受困庫存壓力，面臨虧損危機(jī)，如果斯柯達(dá)進(jìn)口車不是一個(gè)可以賺錢的香餑餑，估計(jì)真是無暇顧及。

　　此前，范安德發(fā)布的斯柯達(dá)中國五年計(jì)劃表明：五年后，斯柯達(dá)在華銷量要翻番、車型要進(jìn)一步豐富、中國市場銷量在斯柯達(dá)品牌中占有的份額要提升到40%。斯柯達(dá)進(jìn)口車將為此做出多少貢獻(xiàn)，讓我們拭目以待。