在上海車展媒體日當(dāng)天，本田中國投資有限公司的總經(jīng)理倉石誠司正式宣布，本田旗下高檔品牌謳歌(ACURA)將于三年后在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。而這樣的情景似曾相識。
訪談現(xiàn)場
在一年前的北京車展前夕，另一家日系高檔品牌英菲尼迪也宣布了相關(guān)的國產(chǎn)事宜。但兩者不同的是，在這相隔的一年間，發(fā)生了太多的事情。美國高檔品牌凱迪拉克再度國產(chǎn)上市，林肯宣布進(jìn)入中國并稱不排除國產(chǎn)可能，沃爾沃生產(chǎn)基地獲批，捷豹路虎與奇瑞合資國產(chǎn).。。等等正在為中國的高檔車市場謀劃著新的格局。
另一方面，中日關(guān)系因島嶼問題產(chǎn)生紛爭，日系車銷量直線下滑。就連已然宣布國產(chǎn)的英菲尼迪都表示將會放慢國產(chǎn)計(jì)劃的速度。在這樣的背景下，謳歌正式宣布了即將在華投產(chǎn)的消息。
另外與英菲尼迪不同的是，謳歌此次并沒有公布合作伙伴究竟是廣汽還是東風(fēng)，唯一透露的信息只是將在三年后國產(chǎn)，且首款國產(chǎn)車型是一款中小型SUV。目前這款車還停留在概念車階段，以Concept SUV-X命名。
“我想國產(chǎn)是必不可少的一個(gè)步驟?！眰}石誠司表示，目前謳歌所有產(chǎn)品都是進(jìn)口車，進(jìn)口就會面臨關(guān)稅和各種各樣的稅費(fèi)，而如果是從美國工廠進(jìn)口的車款，還面臨更高稅率的反傾銷稅，這樣的話都導(dǎo)致價(jià)格非常高昂。但是謳歌很多的競爭對手，包括奔馳、寶馬、奧迪現(xiàn)在都進(jìn)行國產(chǎn)，提高產(chǎn)品競爭力，謳歌國產(chǎn)成為必然。半年前，謳歌品牌的中文名稱已悄悄從此前的“阿庫拉”變回了此前一直被中國市場所喜愛的“謳歌”，有分析人士認(rèn)為，此舉正是本田為了喚起市場好感度，下定國產(chǎn)決心的標(biāo)志。
