去年，華晨自主品牌中華轎車依托旗下熱門車型中華V5、H530等熱門車型實現(xiàn)扭虧為盈，在市場中取得了15.2萬輛的成績，與2011年相比增長13.4%。其中H530以及V5兩款車型強有力的表現(xiàn)占據(jù)了總銷量的近40%，而為了扭轉(zhuǎn)中華轎車在市場中的現(xiàn)有格局，其將依托四平臺推出16款車型。
華晨汽車集團(tuán)董事長、總裁祁玉民接受媒體采訪時表示：“我們目前有四個平臺，這四個平臺產(chǎn)品非常清晰，每一個平臺上希望打造四款左右的車”。祁玉民所談到的四個平臺實際上是從A0級到B級的四個平臺，其中涉及兩個A級車平臺以及A0級、B級平臺。
華晨基于四個平臺研發(fā)16款車型
平臺共通化已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，其中做的最為成熟的大眾品牌的MQB平臺可涉及到A0級到B級的所有車型。為了迎合市場發(fā)展趨勢，自主品牌也在加快共通化平臺的速度，華晨中華已有多款車型采用了相同的平臺打造，中華H530以及V5均出自A級車平臺，而其將基于現(xiàn)有四個平臺在未來衍生出16款車型，進(jìn)一步豐富中華轎車產(chǎn)品線序列。
同時，有業(yè)內(nèi)人士表示：“平臺共通化陸續(xù)將成為未來的發(fā)展趨勢，大眾在平臺化上的優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯，而其他品牌也在陸續(xù)發(fā)布平臺化策略，其成本上將得到有效控制，同時也節(jié)省了大量的研發(fā)費用以及研發(fā)時間。”
中華轎車將采用寶馬2.0T引擎
上個月，寶馬官方授權(quán)華晨集團(tuán)旗下子公司新晨動力可從今年起開始生產(chǎn)N20系列發(fā)動機(jī)。新晨動力所生產(chǎn)的N20發(fā)動機(jī)將為寶馬3系、5系等車型提供外，還將匹配到中華轎車上，屆時中華轎車依托寶馬引擎在市場中將具有很大的競爭力，同時品牌影響力也隨之提升。
目前，中華品牌已涵蓋了1.5T以及1.8T兩款發(fā)動機(jī)，其中尊馳以及駿捷均搭載了1.8T發(fā)動機(jī)，中華V5以及H530則搭載了1.5T引擎，隨著新晨動力即將投產(chǎn)N20系列2.0T發(fā)動機(jī)，屆時中華轎車將采用寶馬2.0T引擎，其未來的B級以上車型都將搭載。
共通化平臺在研發(fā)成本將得到有效控制，而華晨基礎(chǔ)現(xiàn)有4平臺將推出16款車型，無論從產(chǎn)品線還是產(chǎn)品競爭力都將得到明顯提升。而其所采用寶馬2.0T引擎，將進(jìn)一步加強產(chǎn)品影響力。
