寶馬i品牌明年入華 將在5S網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)銷售

    寶馬電動汽車i品牌第一款量產(chǎn)車將于今年年底全球發(fā)布，隨后明年進(jìn)入中國市場，并在寶馬5S網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)銷售。寶馬大中華區(qū)總裁安格介紹，中國將會是第一個大規(guī)模應(yīng)用新能源汽車的市場。

    寶馬中國電動汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙濤介紹，i品牌產(chǎn)品定位于超大城市的汽車。i品牌從設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售到回收再利用均有了一整套環(huán)保計(jì)劃。未來i品牌電動車的使用材料99%均可回收再利用，如全碳纖維車身以及全鋁合金底盤。

    另據(jù)介紹，去年年底寶馬與碳素材料制造商西格里集團(tuán)在美國合資建碳纖維生產(chǎn)廠，這些碳纖維將應(yīng)用于寶馬車型上。碳纖維比鋁輕30%，比鋼輕50%，是輕量化和節(jié)能的技術(shù)關(guān)鍵。目前，汽車和飛機(jī)制造商均加緊了該領(lǐng)域的資源爭奪，其中波音787飛機(jī)50%即由碳纖維制成。

    實(shí)際上，為了i品牌進(jìn)入中國市場，寶馬前期已經(jīng)做了很多調(diào)研，最主要的包括MINI E電動車用戶體驗(yàn)調(diào)查計(jì)劃。該調(diào)查結(jié)果顯示，中國用戶電動車使用日均行駛里程在10公里到60公里之間，平均49公里；充電地點(diǎn)58%在家、29%在工作地點(diǎn)、剩下的在超市、停車場和公共充電站。上述反映用戶使用習(xí)慣的詳細(xì)報(bào)告將反饋給i品牌作為改進(jìn)依據(jù)等。