無(wú)懼DSG風(fēng)波影響 大眾華南市場(chǎng)率先突圍

    影響空前的“DSG（雙離合變速器）事件”似乎并沒(méi)有給大眾在帶來(lái)多大沖擊，在其原來(lái)市場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱的南方市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)3個(gè)月時(shí)間的消化，率先走出DSG風(fēng)波的影響。

　　“全國(guó)的總銷量還在增長(zhǎng)，從我們南區(qū)監(jiān)測(cè)的零售數(shù)據(jù)來(lái)看，銷售也是增長(zhǎng)的，并沒(méi)有受到DSG風(fēng)波的多大影響?！鄙虾４蟊娔蠀^(qū)相關(guān)人士對(duì)網(wǎng)通社稱。一汽大眾、奧迪南區(qū)在華南的增速則更快。

　　在空前強(qiáng)大的輿論壓力下，今年3月20日日前，大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年4月2日起，召回DSG變速器缺陷汽車，共計(jì)384181輛。

　　DSG是大眾汽車技術(shù)先進(jìn)的象征，也是大眾汽車在華攻城略地的核心武器，此次召回事件對(duì)大眾影響可謂不大，隨后，一汽大眾、上海大眾和大眾（中國(guó)）的輪番動(dòng)作，大眾在華南已經(jīng)逐漸走出了DSG影響。

　　銷量：全國(guó)領(lǐng)先、華南增速更快

　　DSG召回的直接影響就是銷量了，4月大眾在華的銷量并不如以往強(qiáng)勢(shì)。但根據(jù)大眾汽車公布的信息，在剛剛過(guò)去的5月份，在最大單一市場(chǎng)中國(guó)（包括香港地區(qū)），大眾乘用車品牌5月交付了196,100輛汽車，去年5月在華交付銷量為169,900輛，同比增長(zhǎng)18.1%。該增幅不僅幾乎達(dá)到4月份在華銷量同比增幅的兩倍，并且也超過(guò)了中國(guó)車市當(dāng)月整體增速。1到5月份，大眾乘用車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付銷量為980,000輛，去年同期819,300輛，同比上漲19.6%。

　　尤其值得一提的是，一汽-大眾5月累計(jì)銷售132,664輛，同比增長(zhǎng)17.1%，重新奪回了國(guó)內(nèi)乘用車冠軍的寶座。其中，大眾品牌銷售90,824輛，同比增長(zhǎng)17.6%；奧迪品牌銷售41,840輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)16.1%。上海大眾以超過(guò)10萬(wàn)輛的成績(jī)位居第三。
　　華南市場(chǎng)的增幅更大。在剛剛過(guò)去的2013年深港澳車展上，一汽-大眾奧迪南區(qū)高調(diào)宣布，在剛剛過(guò)去的5月，奧迪南區(qū)共銷售8,527輛，同比增幅高達(dá)34.26%，增速遠(yuǎn)高于全國(guó)水平。

　　2009年11月22日，大眾中國(guó)將攜一汽大眾、上海大眾、奧迪、斯柯達(dá)品牌共同宣布“大眾南中國(guó)”戰(zhàn)略：大眾汽車集團(tuán)旗下的大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)品牌在南方地區(qū)的市場(chǎng)占有率將從2008年的12%提升至大眾汽車集團(tuán)在全國(guó)的平均市場(chǎng)占有率水平，新車年銷售量將是2009年在該地區(qū)年銷售量的三倍多 從15萬(wàn)輛提升至50多萬(wàn)輛。事實(shí)上，到了2012年，大眾汽車集團(tuán)2012年前十個(gè)月在南方市占率約為19%，比2009年提高了6個(gè)百分點(diǎn)，接近全國(guó)平均水平。

　　而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在廣深兩地，大眾品牌的占有率已經(jīng)超過(guò)日產(chǎn)和豐田，位居市場(chǎng)第一。

　　華南發(fā)布新車 強(qiáng)化經(jīng)銷商服務(wù)

　　在大眾的南方戰(zhàn)略中，明確提出，大眾很多車型特別能夠滿足南方消費(fèi)者的需求，而且多款新車型將在南方地區(qū)首發(fā)。在剛剛過(guò)去的深港澳車展上，大眾摔旗下眾多的品牌強(qiáng)勢(shì)參展，并發(fā)布了多款新車，其中，一汽-大眾奧迪以最新上市的奧迪A8L 40 hybrid和奧迪A6 40 hybrid兩款全混合動(dòng)力轎車領(lǐng)銜，這是兩者在國(guó)內(nèi)正式上市后參加的首個(gè)車展。

　　而就在前一天的6月7日，備受矚目的上海大眾高端智能SUV車型New Tiguan全新途觀攜途觀BlueMotion藍(lán)驅(qū)版在深圳上市，此次上市的共有9款車型，售價(jià)在19.98萬(wàn)-31.58萬(wàn)元之間。三年前，途觀在深圳開(kāi)啟了中國(guó)高端智能SUV的新時(shí)代，現(xiàn)在，New Tiguan全新途觀攜途觀BlueMotion藍(lán)驅(qū)版再次在深圳啟程，煥世前行。

　　新車是奪取市場(chǎng)的最有利武器，眾多新車在華南的首發(fā)上市將極大的拉動(dòng)大眾市場(chǎng)份額。

　　大眾南方戰(zhàn)略一大重點(diǎn)是“正在對(duì)現(xiàn)有經(jīng)銷商進(jìn)行設(shè)施改造，包括展廳、服務(wù)接待區(qū)的重新裝修，以提升客戶體驗(yàn)?！币黄蟊娋蛷挠脩趔w驗(yàn)開(kāi)始著手。

　　6月14日，“閱芯 悅眾”2013一汽-大眾用戶體驗(yàn)日在廣州物通凱駿展廳舉行，對(duì)一汽-大眾此次的創(chuàng)新之舉進(jìn)行了全方位的體驗(yàn)與品讀。主辦方更通過(guò)3D動(dòng)畫(huà)特效與專家講解相結(jié)合的方式，首次面向用戶系統(tǒng)地講解了一汽-大眾7-DSG雙離合自動(dòng)變速箱的內(nèi)部構(gòu)造與科技內(nèi)涵，對(duì)這項(xiàng)領(lǐng)先于行業(yè)的高端技術(shù)進(jìn)行了專業(yè)的闡釋，用事實(shí)證明了DSG技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷的完善與改進(jìn)，已逐步走向完美。

　　大眾中國(guó)也不停的通過(guò)技術(shù)體驗(yàn)、試乘試駕活動(dòng)等受到在華南提升影響力，消除DSG事件的影響。

　　新建工廠 提升產(chǎn)能

　　在2009年的發(fā)布的大眾華南戰(zhàn)略中，大眾還有一個(gè)很大的秘密武器沒(méi)有公告，就是在當(dāng)?shù)匦陆üS，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)和稅收，拉近當(dāng)?shù)叵M(fèi)者距離。日系車之所以能在華南處于領(lǐng)先水平，主要是因?yàn)槿障弟囋诋?dāng)?shù)赜兄鳈C(jī)廠，近水樓臺(tái)先得月，作為最早入華的國(guó)際汽車巨頭，大眾深知這一點(diǎn)，工廠建成投產(chǎn)后，大眾將再加市場(chǎng)籌碼。


　　今年5月下旬，中國(guó)一汽與德國(guó)大眾在柏林簽署建設(shè)一汽-大眾佛山二期項(xiàng)目的聯(lián)合聲明。據(jù)悉，二期項(xiàng)目投資153億人民幣，建成后形成30萬(wàn)輛整車的能力，加上原有的一期產(chǎn)能，一汽-大眾佛山工廠總產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛。這一產(chǎn)能數(shù)據(jù)幾乎直逼在華南經(jīng)營(yíng)多年的廣汽本田、廣汽豐田。

　　幾乎與此同時(shí)，上海大眾的第8個(gè)整車工廠也在長(zhǎng)沙奠基。該工廠總投資120.8億元，年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。據(jù)悉，新工廠將于2015年投產(chǎn)，生產(chǎn)上海大眾旗下大眾與斯柯達(dá)雙品牌的A級(jí)車和B級(jí)車。據(jù)了解，上海大眾選擇在長(zhǎng)沙建廠的重要原因有三點(diǎn)，其一在于長(zhǎng)沙的區(qū)域輻射優(yōu)勢(shì)，涵蓋了整個(gè)中西南部地區(qū)；第二，目前長(zhǎng)沙已經(jīng)形成了包括轎車、卡車、皮卡、越野車、新能源車以及零部件在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)；最后，長(zhǎng)沙有著豐富的水陸路交通，物流成本更加低廉。