現(xiàn)代汽車：三大原因?qū)?dǎo)致下半年在華增速放緩

    綜合外電報(bào)道，現(xiàn)代汽車高管和分析人士日前預(yù)測(cè)稱，由于中國經(jīng)濟(jì)增長走緩等三大原因，公司下半年在華銷量的增速將放慢。

　　在華難復(fù)制上半年高速

　　7月25日，一位現(xiàn)代汽車匿名營銷高管向路透社披露稱，今年上半年公司在華銷量同比增長三成以上，預(yù)計(jì)下半年增幅會(huì)明顯低于上半年。首先中國整體宏觀經(jīng)濟(jì)增速開始放緩，另外下半年現(xiàn)代和起亞在中國市場(chǎng)發(fā)布的全新或改款車型較少，第三是現(xiàn)代-起亞在華產(chǎn)能瓶頸開始顯現(xiàn)。

　　該高管表示，即便去年北京現(xiàn)代第三工廠投產(chǎn)，現(xiàn)代汽車在華生產(chǎn)汽車的速度仍然跟不上需求的增長，“上半年我們一切情況良好，但預(yù)計(jì)下半年將遭遇產(chǎn)能瓶頸，盡管我們?cè)噲D從現(xiàn)有的工廠中挖掘潛能。”

　　韓國教保證券（Kyobo Securities）分析師金東赫（Kim Dong-ha）表示：“由于宏觀經(jīng)濟(jì)弱于預(yù)期，中國市場(chǎng)下半年將放緩。由于去年基數(shù)較高的原因，現(xiàn)代汽車增速也將下降。”過去10個(gè)季度以來，中國宏觀經(jīng)濟(jì)有9個(gè)季度增速放緩。其預(yù)計(jì)現(xiàn)代汽車下半年在華銷量將同比增長7%左右，遠(yuǎn)低于上半年36.2%的水平。

　　現(xiàn)代汽車CFO李源熙（Lee Won-hee）指出：“由于地方政府?dāng)U大了汽車補(bǔ)貼范圍，車企加速推廣進(jìn)度，因而中國車市上半年呈現(xiàn)16%的爆炸性增長。”雖然部分城市可能開始對(duì)購車設(shè)限，但李源熙認(rèn)為對(duì)中國汽車行業(yè)消極作用有限，預(yù)計(jì)今年中國車市銷量將同比提升9%。

　　現(xiàn)代上半年在華銷量大增

　　根據(jù)現(xiàn)代汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，上半年，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)國產(chǎn)車總銷量787,308輛，去年同期為593,897輛，今年同比增長32.6%。

　　今年6月份，現(xiàn)代-起亞在中國市場(chǎng)銷售了127,612輛（不含進(jìn)口車）汽車，較之去年6月的93,709輛，同比增長36.2%。在華兩大合資子公司中，北京現(xiàn)代6月份從58,156輛同比增長41.9%至82,500輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量從35,553輛同比提升26.9%至45,112輛。

　　上半年，北京現(xiàn)代國內(nèi)累計(jì)銷量510,842輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)276,466輛，總計(jì)787,308輛。去年上半年北京現(xiàn)代國內(nèi)累計(jì)銷量372,801輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)221,096輛，總計(jì)593,897輛。因此今年上半年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華累計(jì)銷量同比增長32.6%。

　　北京現(xiàn)代到6月份已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量突破8萬輛大關(guān)。旗下車型中，朗動(dòng)銷量達(dá)到17,993輛；經(jīng)典伊蘭特和悅動(dòng)達(dá)到17,147輛；瑞納銷量為15,784輛，較去年6月的15,245輛同比增長3.5%；第八代索納塔銷量8,153輛，較去年6月的7,823輛同比提高4.2%；ix35從7,150輛同比激增75.0%至12,510輛。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞上個(gè)月K2和K3分別銷售了12,288輛和11,462輛；中級(jí)車K5銷量為4,886輛；都市SUV智跑銷量達(dá)到6,981輛，比去年5月的5,286輛提升32.1%。