商標(biāo)、域名遭搶注 Tesla入華或被敲詐2億元

    Tesla在中國市場的“商標(biāo)劫”漸漸從幕后走向前臺。一邊是市值近150億美元的“硅谷新銳”，一邊是精明的“中國商人”。商標(biāo)撞車把兩個互不相干的角色緊緊聯(lián)系在一起。

　　“TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors” 三枚商標(biāo)均被搶注，這可能會成為阻礙Tesla在華業(yè)務(wù)展開的阿喀琉斯之踵，Tesla也可能因此付出一筆高額的學(xué)費(fèi)。

　　誰的“TESLA”？

　　Tesla的現(xiàn)狀像極了三年前的蘋果。彼時的蘋果高調(diào)宣布iPad平板電腦在全球的上市時間，但卻少了中國大陸。原因是深圳唯冠早已搶注“IPAD”商標(biāo)。

　　作為Tesla中國區(qū)總經(jīng)理，鄭順景早就知道Tesla在中國的商標(biāo)注冊遇到了麻煩。從申請時間來看，占寶生是中國商標(biāo)網(wǎng)查詢結(jié)果中最早對英文“TESLA”商標(biāo)提出申請的人。2006年9月6日，占寶生以個人名義首次對“TESLA”商標(biāo)進(jìn)行注冊，申請?zhí)?588947。2009年6月28日，“TESLA”商標(biāo)申請注冊成功，占寶生成為合法擁有人。而此時的Tesla公司正深陷在財務(wù)和產(chǎn)品的雙重危機(jī)中難以抽身。

　　值得注意的是，占寶生所持的英文“TESLA”商標(biāo)屬于第12類，即陸、空、海用運(yùn)載工具，其保護(hù)的1202、1203、1204類似群基本涵蓋了從整車到零部件的各個方面。按照我國《商標(biāo)法》同類取優(yōu)先的原則，Tesla公司已然不能繼續(xù)在12類中申請“TESLA”商標(biāo)。

　　占寶生成功注冊的“TESLA”商標(biāo)

　　在英文“TESLA”商標(biāo)成功注冊后，占寶生于2007年5月18日及2009年4月2日又分別對“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”兩個商標(biāo)進(jìn)行申請注冊，申請?zhí)枮?055503和7298183。目前這兩個商標(biāo)處于“異議復(fù)審待審”狀態(tài)。

　　Tesla曾于2009年10月29日試圖對英文“TESLA”商標(biāo)重新申請注冊，申請?zhí)?792673。但至今沒有成功，仍然處于駁回復(fù)審階段。

　　而在2006年12月30日，一個名叫喬偉偉的人曾以個人名義申請了一個商標(biāo)，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及圖片三種元素，注冊號5819809。該商標(biāo)中雖然包含了和占寶生申請的“TESLA”商標(biāo)相似的元素，但仍于2010年1月21日被核準(zhǔn)通過。

　　喬偉偉于2013年5月6日成功將該商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給特斯拉發(fā)動機(jī)有限公司，即Tesla公司，注冊地址也隨即變更為美國加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號。也就是說，Tesla公司目前也擁有一個受法律保護(hù)的Tesla相關(guān)商標(biāo)，只不過這個商標(biāo)有近似嫌疑，并且申請時間晚于占寶生。

　　另外，這個商標(biāo)還存在一個問題：保護(hù)的類似群太少，只包含1201、1207、1209、1210四個，使用范圍也僅限于“鐵路車輛、雪橇、飛機(jī)和船”。而主要涉及整車和零部件的1202、1203、1204類似群均沒有保護(hù)。

　　喬偉偉將商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給Tesla公司

　　對覬覦中國廣闊市場前景的Tesla來說，商標(biāo)問題無疑是眼下最為棘手的問題之一。如果不能盡快解決，就意味著今后在中國的一切活動都不能使用“TESLA”的名字。而位于北京東大橋路僑福芳草地購物中心的Tesla旗艦店，開業(yè)更是遙遙無期。

　　“我出200萬，他要2個億！”

　　Tesla曾專程派團(tuán)隊來中國，出價200萬元人民幣購買Tesla商標(biāo)，但CEO Elon Musk在接受《中國企業(yè)家》采訪時透露，商標(biāo)持有者占寶生卻獅子大開口，要價3000多萬美元，接近2億人民幣，高出Tesla的心理價位100倍。

　　中國商標(biāo)網(wǎng)查詢結(jié)果顯示：占寶生名下除了“TESLA”商標(biāo)外，還包括飛利浦、三菱等國外公司相關(guān)商標(biāo)，甚至還包括“Angry Birds”的中文商標(biāo)——“憤怒的小鳥”。車云網(wǎng)多次致電占寶生，但對方電話均無人接聽，唯一的一次接聽，在記者表明來意之后匆匆掛斷。Tesla中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景表示：“Tesla的商標(biāo)在中國確實出現(xiàn)了問題，但如何解決，還要由總部負(fù)責(zé)處理。目前正在全力解決階段。”

　　大約一年前，蘋果公司耗資6000萬美元最終了結(jié)歷時兩年的“IPAD商標(biāo)侵權(quán)案”。而關(guān)于Tesla這幾枚商標(biāo)價值幾何暫時無法估量。目前雙方已各自組建律師團(tuán)隊，如果Tesla不想讓旗下的產(chǎn)品更名，那么一場關(guān)于商標(biāo)所有權(quán)廝殺的腥風(fēng)血雨即將到來。

　　除了花錢買商標(biāo)之外，Tesla還有另一種解決問題的途徑?！渡虡?biāo)法》第四十四條規(guī)定：連續(xù)三年停止使用的商標(biāo)，則可由商標(biāo)局責(zé)令限期改正或者撤銷其注冊商標(biāo)。

　　車云網(wǎng)在咨詢相關(guān)律師后得知：任何人可以對任何商標(biāo)提出“三年不使用”異議。在接到異議后，商標(biāo)局會通知商標(biāo)注冊人，限其自收到通知之日起2個月內(nèi)，提交該商標(biāo)在撤銷申請?zhí)岢銮笆褂玫淖C據(jù)材料或者說明不使用的正當(dāng)理由。期滿不提供使用的證據(jù)材料或者證據(jù)材料無效并沒有正當(dāng)理由的，由商標(biāo)局撤銷其注冊商標(biāo)。

　　簡單的說，如果Tesla以“三年不使用”為由，要求商標(biāo)局撤銷占寶生注冊的“TESLA”商標(biāo)，而占寶生拿不出該商標(biāo)相關(guān)使用證據(jù)，則很有可能失去該商標(biāo)的所有權(quán)。

　　事實上，占寶生已經(jīng)面臨這樣的麻煩。2013年3月4日，商標(biāo)局對其名下的“TESLA”商標(biāo)開始“撤銷三年不使用審核”，4月18日收到爭議申請和補(bǔ)充材料后繼續(xù)審核，但至今沒有公布審核結(jié)果。

　　“TESLA”商標(biāo)面臨“撤銷三年不使用審核”

　　據(jù)律師介紹：作為以個人名義注冊的商標(biāo)，占寶生必須為“TESLA”提供產(chǎn)品的宣傳、生產(chǎn)、銷售等證據(jù)。如果委托其他公司代為使用該商標(biāo)，則還需要提供委托協(xié)議等證明，而這一點，往往是很多個人商標(biāo)持有者所容易疏忽的問題。

　　據(jù)了解，占寶生正在著手準(zhǔn)備證據(jù)，他希望證明自己不僅注冊了“TESLA”商標(biāo)，還確實在研發(fā)和制造電動車產(chǎn)品，一旦證據(jù)成立，Tesla想要成功拿到“TESLA”商標(biāo)的可能性就更加渺茫。目前Tesla和占寶生雙方仍處于僵持之中。

　　域名，也被搶注了

　　作為完全采用網(wǎng)絡(luò)直銷模式的Tesla來說，域名的重要性不言而喻。但不幸的是，tesla.com.cn和teslamotors.com.cn兩個中國市場相關(guān)域名均已被搶注。而Tesla目前的官方網(wǎng)站teslamotors.com并不支持中文以及中國內(nèi)地預(yù)訂業(yè)務(wù)。

　　值得注意的是，tesla.com.cn和teslamotors.com.cn兩個域名雖不屬Tesla公司所有，但頁面設(shè)計卻盜用了Tesla的Logo，并寫著“特斯拉汽車即將開始預(yù)訂，敬請預(yù)留如下信息”的字樣。在頁面的最下方，設(shè)計者還特意放上了“Tesla汽車官方微博”的鏈接。這個微博指向“廣州豪凱貿(mào)易有限公司”。調(diào)查顯示：該公司與Tesla公司沒有任何聯(lián)系，而是一家做汽車后市場產(chǎn)品的公司，主營汽車香薰、固定底座等。

　　車云就此事致電了廣州豪凱貿(mào)易有限公司，對方顯得非常謹(jǐn)慎，不斷詢問記者的來意。對于和Tesla相關(guān)的事情閉口不提，并表示根本沒有聽說過Tesla電動車。

　　不過話說回來，如果Tesla希望購買這兩個域名，估計又要交一筆學(xué)費(fèi)。除此之外，Tesla在公司注冊流程上也遭遇了麻煩。Tesla中國區(qū)銷售總監(jiān)沈琪近日表示：截至目前，Tesla只完成了注冊公司所有程序的四分之一。在沒拿到政府審批之前只能等待，并且開業(yè)時間無法估計。

　　車云小結(jié)：

　　作為企業(yè)的無形資產(chǎn)及知識產(chǎn)權(quán)的重要組成部分，商標(biāo)帶來的陣痛隱秘、但卻切膚。擺在Tesla面前的有兩條路，一是通過談判轉(zhuǎn)讓獲得“TESLA”商標(biāo)，二是更名。前者是蘋果的路子，后者則可參考“蓮花”“凌志”等品牌的作法?？梢钥隙ǖ氖牵簾o論Tesla最終選擇哪一條路，都將要付出高昂的代價。