7月乘用車銷量低于預(yù)期

    七月流火，車市也進(jìn)入了淡季。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車銷量環(huán)比預(yù)計(jì)將繼續(xù)下滑，低于月初的預(yù)期。

    乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，7月初預(yù)計(jì)當(dāng)月的廠家銷量在118萬輛左右，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比下降7%。但最終批發(fā)銷量可能要低一些，廠家銷量環(huán)比6月下降在9%左右，難以達(dá)到118萬輛的預(yù)期。這也將是乘用車銷量自3月的高點(diǎn)之后，連續(xù)第四個(gè)月走低。

    7月乘用車批發(fā)銷量呈現(xiàn)高開平走的趨勢(shì)。由于6月車企減少經(jīng)銷商庫(kù)存，7月前兩周廠家銷量環(huán)比6月同期增長(zhǎng)1%，尤其是美系和韓系較為突出，出現(xiàn)少有的淡季銷量高于旺季的周度走勢(shì)特征。而受車企放高溫假等因素的影響，第三周開始的廠家銷量沒有持續(xù)拉升，

    從零售看，7月初的日均零售好于6月同期，前兩周的零售較6月同期增長(zhǎng)4%，但隨后第三周零售也走低。估計(jì)7月的零售能夠達(dá)到110萬輛左右，相對(duì)低基數(shù)的2012年7月將增長(zhǎng)18%左右。

    相比之下，今年汽車業(yè)的出口情況更不樂觀，整車和零部件雙雙進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)。

    汽車整車出口增速逐步下滑入負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。雖主力市場(chǎng)較好增長(zhǎng)，但價(jià)值利潤(rùn)下降。今年上半年整車出口量48萬輛，同比2012年同期增長(zhǎng)9%，但出口金額61億美元，增速為-2%，出口金額遠(yuǎn)低于出口量的增速。出口車的單價(jià)也從1.43萬美元下降到1.27萬美元，單價(jià)下滑10%。

    今年汽車零部件出口也面臨嚴(yán)峻局面。2012年的進(jìn)口零部件出現(xiàn)1%的負(fù)增長(zhǎng)，今年上半年的汽車零部件進(jìn)口恢復(fù)增長(zhǎng)到2%。這是因?yàn)橹袊?guó)車市走強(qiáng)對(duì)德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、捷克、法國(guó)等的進(jìn)口零部件拉動(dòng)很強(qiáng)。但今年上半年中國(guó)汽車零部件對(duì)外出口的增速暴跌到-2%的負(fù)增長(zhǎng)水平。美國(guó)對(duì)華貿(mào)易抑制政策導(dǎo)致中國(guó)對(duì)美零部件出口下滑7%，其中的車輪及零件同比負(fù)增長(zhǎng)84%，對(duì)日本的零部件出口也暴跌21%，匯率和貿(mào)易保護(hù)對(duì)中國(guó)部分零部件企業(yè)形成致命打擊。

    “這種情況下的乘用車內(nèi)需成為拉動(dòng)市場(chǎng)的重點(diǎn)?！贝迻|樹說。 

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