鈴木 再不瘋狂就要退場(chǎng)了

    最近鈴木有點(diǎn)煩，占其全球銷量半壁江山的亞洲市場(chǎng)又出了婁子。近日，長(zhǎng)安鈴木向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自本月31日起召回雨燕、羚羊、天語(yǔ)三款共計(jì)365506輛車。自停工事件后一直與母公司中國(guó)長(zhǎng)安貌合神離的昌河汽車，近日也傳出要脫離長(zhǎng)安，進(jìn)行兼并重組的消息。此舉也意味著鈴木一直想推動(dòng)在華兩家車企合并的計(jì)劃徹底落空。

    幾乎是“百分百召回”

    國(guó)家質(zhì)檢總局日前在官網(wǎng)掛出的公告顯示，長(zhǎng)安鈴木此次召回部分雨燕、羚羊、天語(yǔ)等共計(jì)365506輛車。

    這段時(shí)間段召回的雨燕、羚羊、天語(yǔ)汽車幾乎是同一時(shí)期三款車型的銷售數(shù)量，也就是說(shuō)長(zhǎng)安鈴木幾乎對(duì)該時(shí)期售出的三款車型“百分百召回”。長(zhǎng)安鈴木目前在售的國(guó)產(chǎn)車型也僅僅是四款而已，雨燕、羚羊、天語(yǔ)三款車的銷量是長(zhǎng)安鈴木總盤子的六成左右。

    此次召回對(duì)于今年以來(lái)銷量每況愈下的長(zhǎng)安鈴木來(lái)說(shuō)，無(wú)異于雪上加霜。長(zhǎng)安鈴木今年前7個(gè)月累計(jì)銷量為9.13萬(wàn)輛，同比下滑16.06%。

    出走后的昌河或與江鈴、北汽合作

    昌河將脫離長(zhǎng)安重新兼并重組的消息，最早來(lái)自江西7月底的一次省委會(huì)議。一位省委高層在會(huì)上提到，鼓勵(lì)昌河汽車等企業(yè)兼并重組。據(jù)悉，江西省政府與中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)就昌河獨(dú)立的事情已經(jīng)達(dá)成一致，正在等有關(guān)部門審批。同為江西境內(nèi)的江鈴或北汽有望接盤，成為昌河汽車的合作企業(yè)。

    昌河汽車與母公司中國(guó)長(zhǎng)安的矛盾由來(lái)已久。矛盾最大規(guī)模爆發(fā)的一次是2012年的停工事件，長(zhǎng)安汽車希望把昌河鈴木并入長(zhǎng)安鈴木，把生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)給長(zhǎng)安馬自達(dá)，此舉引發(fā)了昌河汽車和當(dāng)?shù)卣膹?qiáng)烈反彈。

    “雙鈴整合”的失敗也讓鈴木在華戰(zhàn)略繼續(xù)受挫，更多資源繼續(xù)向長(zhǎng)安鈴木傾斜。據(jù)悉，到2015年長(zhǎng)安鈴木將投放包括合資自主在內(nèi)的7款新車，換代天語(yǔ)SX4有望年底上市。昌河鈴木則在加速地去“鈴木化”，今年上海車展發(fā)布雙品牌戰(zhàn)略，打造“三環(huán)標(biāo)”跨界車系。下半年將上市的一款新車?yán)麃喖{A6，也將掛上“三環(huán)標(biāo)”。

    ■記者觀察

    鈴木不深化國(guó)產(chǎn)沒出路

    鈴木汽車是一個(gè)很有性格的企業(yè)，這從它幾次跟大眾集團(tuán)這個(gè)巨無(wú)霸過(guò)招，還屢屢得手就能看出，就做人而言我對(duì)這樣的個(gè)性非常佩服。但有時(shí)候商業(yè)并不完全像做人那樣，商業(yè)需要尋求的是價(jià)值共贏，特立獨(dú)行的大俠未必能成為商場(chǎng)大亨。

    鈴木已經(jīng)退出了世界第二大汽車市場(chǎng)——美國(guó)，甚至還有消息傳出明年將繼續(xù)退出加拿大市場(chǎng)，北美市場(chǎng)徹底淪陷。今年第二季度在整個(gè)歐洲也才賣出4.4萬(wàn)輛車。上半年鈴木在中國(guó)賣出了12萬(wàn)輛車，下滑近15%。鈴木可以說(shuō)是在全球主流汽車市場(chǎng)上節(jié)節(jié)敗退。

    鈴木一直沒有協(xié)調(diào)好兩家在華車企的關(guān)系，不多的車型資源也舍不得投入。多少年了，還是奧拓、羚羊、天語(yǔ)、雨燕、北斗星、利亞納、浪迪這幾款國(guó)產(chǎn)車，口碑還算不錯(cuò)的超級(jí)維特拉、吉姆尼卻因?yàn)檫M(jìn)口售價(jià)過(guò)高一直賣不起來(lái)。像鈴木這種品牌溢價(jià)不高的品牌唯一出路就是國(guó)產(chǎn)化，把價(jià)格降下來(lái)后才能跟其它合資品牌拼性價(jià)比，跟自主品牌拼合資品質(zhì)。

    隨著更多合資自主品牌產(chǎn)品譜系的完整，將會(huì)有越來(lái)越多產(chǎn)品下探到鈴木的生存區(qū)間，比方說(shuō)以老騏達(dá)為原型的啟辰R50售價(jià)是6.18萬(wàn)-8.68萬(wàn)元，與雨燕5.48萬(wàn)-9.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間大幅重合，而啟辰的定位優(yōu)勢(shì)也是自主價(jià)格、合資品質(zhì)。再加之強(qiáng)勢(shì)自主產(chǎn)品如長(zhǎng)安轎車、傳祺的逐步崛起，也將對(duì)鈴木步步緊逼。此外，大眾的低價(jià)品牌產(chǎn)品2015年將出爐。

    中國(guó)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大浪淘沙的轉(zhuǎn)折期。鈴木，把握機(jī)會(huì)，再不瘋狂就真的要退場(chǎng)了。