3大變數(shù)沖擊4季度車市 車商年底沖關(guān)有點(diǎn)懸

    7天國(guó)慶黃金周假期已過(guò)，不少汽車經(jīng)銷商獲得可觀的成績(jī)單后，又開始考慮今年最后一個(gè)季度的銷售沖刺。隨著9月30日新的節(jié)能補(bǔ)貼政策發(fā)布，部分車型3000元節(jié)能補(bǔ)貼頭銜被“剝奪”，三包政策也于10月1日起正式實(shí)行，給今年躁動(dòng)的汽車市場(chǎng)火上加油，而第四季度車展還處于未知數(shù)，這些變數(shù)是否會(huì)影響沖關(guān)大計(jì)，經(jīng)銷商都繃緊了一根弦。

　　變數(shù)1

　　節(jié)能補(bǔ)貼門檻提高或拉高觀望情緒

　　9月30日財(cái)政部、工信部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》(下簡(jiǎn)稱為《通知》)，內(nèi)文顯示，之前執(zhí)行的1.6升及以下節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策執(zhí)行截至2013年9月30日。2013年10月1日至2015年12月31日，國(guó)家開始實(shí)施新的節(jié)能環(huán)保汽車推廣補(bǔ)貼政策。新的節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，消費(fèi)者購(gòu)買符合《通知》標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保汽車?yán)^續(xù)給予一次性3000元定額補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給購(gòu)買者。

　　新的汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策較之此前門檻有所提高，其中百公里耗油量由之前的6.9L/km下降至5.9L/km，這也意味著將有部分車輛將不能享受節(jié)能補(bǔ)貼。新的補(bǔ)貼政策延續(xù)按整車輛的質(zhì)量和車內(nèi)座椅排數(shù)劃分不同車輛的燃油消耗量標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整幅度最大高達(dá)0.4L/km。另外，新標(biāo)準(zhǔn)省去了1205-1320kg的劃分區(qū)間，直接統(tǒng)一歸類為整車質(zhì)量大于1205kg的區(qū)間，該區(qū)間車型無(wú)論是兩排或者三排、三排以上座椅，百公里油耗均不得高于5.9升。此外，推廣車輛在污染物排放上必須達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。政策還鼓勵(lì)采用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停、高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力、輕量化等節(jié)能環(huán)保技術(shù)的產(chǎn)品。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，新節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有近三成的汽車因?yàn)檫_(dá)不到新的油耗限制而不能享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，未來(lái)能享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型比例將降低至3%-5%，市場(chǎng)上在售的絕大部分現(xiàn)有車型將無(wú)法享受節(jié)能補(bǔ)貼。

　　變數(shù)2

　　三包政策營(yíng)銷趨于平淡

　　10月1日《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》正式實(shí)行，據(jù)規(guī)定要求，在三包有效期內(nèi)，汽車發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等汽車核心部件累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用等幾類情況時(shí)，消費(fèi)者可選擇退、換貨，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退、換貨。

　　三包政策的實(shí)施，車主遇到類似問(wèn)題有了法律明文保障，因此其頒布之初就備受車主關(guān)注，不少車企如上汽乘用車、長(zhǎng)安馬自達(dá)、比亞迪、北京汽車等，為贏得先機(jī)，紛紛選擇提前實(shí)行三包政策，其中上海通用汽車宣布9月1日起提前實(shí)施三包政策，江門合勝別克、匯通雪佛蘭的整車質(zhì)保提高至3年或10萬(wàn)公里，實(shí)施前購(gòu)買的車主也享受相關(guān)零部件延長(zhǎng)保修等系類優(yōu)惠。而比亞迪早于8月31日起提前實(shí)行三包政策，成為第一家率先實(shí)施汽車三包的自主車企。

　　然而讓人始料不及的是，車主的熱切關(guān)注并未轉(zhuǎn)化為直線飆升的汽車成交量。記者走訪多家經(jīng)銷商得知，9月份汽車銷量并沒有明顯的變化，不少車主表示不會(huì)專門為了三包政策而購(gòu)買汽車。

　　車企提前實(shí)施三包政策，市場(chǎng)已經(jīng)慢慢接受，消費(fèi)者購(gòu)車“淡定”在情理之中，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為部分消費(fèi)者對(duì)“三包”政策并不知情，有些消費(fèi)者對(duì)“三包”政策存在諸多疑問(wèn)，這也加大了他們的觀望情緒，另外三包政策規(guī)定的換車條件門檻高，部分車主對(duì)“三包”給自己帶來(lái)多少維權(quán)方面的益處并不抱太多希望，這也是他們淡定買車的原因之一。

　　變數(shù)3

　　第四季度大型車展有減少趨勢(shì)

　　作為一種汽車的集群多樣化銷售模式，車展仍舊以其直觀性、高效性滿足市民的購(gòu)車選擇自由而備受市民喜歡。而對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，車展作為汽車統(tǒng)一展銷的平臺(tái)，在拉動(dòng)人氣及沖刺汽車銷量方面有著突出的貢獻(xiàn)。下半年車展舉辦逐漸歸于理性，不少經(jīng)銷商巧妙利用車展在淡季贏得銷量，如9月中秋節(jié)新會(huì)夜車展中，短短6個(gè)小時(shí)獲得現(xiàn)場(chǎng)成交40余單，意向客戶收集達(dá)600多批次的好成績(jī)。

　　“在某種意義上來(lái)說(shuō)，真正能夠短時(shí)間內(nèi)獲得大量訂單，除了降價(jià)出售外，就屬車展等大型活動(dòng)才能夠獲得。”江門某德系汽車負(fù)責(zé)人陳先生說(shuō)。不過(guò)進(jìn)入第四季度，車展數(shù)量或有減少的趨勢(shì)。據(jù)了解，第四季度大型車展活動(dòng)目前僅有一場(chǎng)，于11月2日-3日在五邑華僑廣場(chǎng)舉行，受到廣泛汽車經(jīng)銷商的關(guān)注?！耙胪瓿赡甑讻_關(guān)，把握住第四季度很重要，其中車展占據(jù)很大一塊份額，經(jīng)銷商在第四季度會(huì)更將看中車展的作用。”江門某日系汽車負(fù)責(zé)人何先生說(shuō)，如果第四季度車展的數(shù)量和質(zhì)量沒有跟上，經(jīng)銷商則會(huì)通過(guò)多種活動(dòng)或優(yōu)惠加大自身展廳的宣傳，也不排除有經(jīng)銷商爭(zhēng)在有限的車展中搶占展位的現(xiàn)象發(fā)生。