溫婉女漢子 試駕沃爾沃V40

    連我自己都覺得奇怪，怎么那么武斷的就把沃爾沃V40想象成一位年輕女子。其實單從外表看，盡管V40擁有柔美的腰線以及可以用性感來形容的尾箱折線，但畢竟和一些女性車主偏愛的車型相比，V40的“第二性征”并不那么突出。即使是和自家C30這樣的女性專屬車型放在一起，如果說C30是一個開朗活潑的辣妹的話，那么V40顯然就是一位舉止得當儀態(tài)端莊的大家閨秀了。其實，對于V40性別的判定，更多的是在試駕過程中產(chǎn)生的印象，在車內每個細節(jié)的處理上，V40都體現(xiàn)出一種特有的關懷，如同一位斯堪的納維亞女子，對人周到體貼卻對距離把握得極有分寸。

    最美旅行車
    以我的了解，很多人拒絕旅行轎車的原因是因為覺得它們“太臃腫”，雖然空間實用性沒話說，但看起來卻缺乏轎車應有的干練。V系列是沃爾沃品牌的旅行車家族，但沃爾沃V40則不存在這個問題，一來，從車身尺寸上看，它其實是介乎旅行車和兩廂轎車之間的產(chǎn)品，后懸的長度其實和兩廂車差不多；二來，V40擁有我認為這一級別車型中最美的腰線，飽滿而挺拔，這使得旅行車車身后端常見的呆板被打破；第三，在同級別車型中，V40的引擎艙明顯要長一些，尤其是前輪之前的前懸長度，從整體比例來看，也就不會出現(xiàn)旅行車“大屁股”的視覺效果了。
    就和新一代沃爾沃家族的其他成員一樣，V40身上出現(xiàn)了數(shù)量空前的折線，大多數(shù)集中在引擎蓋和尾箱蓋上，線條雖多卻不強烈，這使它看來格外凹凸有致。此外V40又一次重現(xiàn)了C30玻璃尾箱蓋的效果，雖然那并不是真正的全玻璃尾箱蓋，但這使它的尾部具有了極高的識別率。

    素雅北歐風
    進入V40的車廂，你一定不會覺得陌生，無論是懸浮式的中控臺、儀表的編排或是那極具包裹效果的座椅，都與新一代的沃爾沃其他車型如出一轍，其實能夠單獨描述的細節(jié)并不多。但帶有主題選項的儀表還是值得一說，只要在“普通”、“經(jīng)濟”和“性能”之間選擇其一，儀表顯示立刻會進入相應的主題，比如說在經(jīng)濟模式下，主儀表顯示的是時速，背光則為清爽的冰藍色，但在性能模式下，背光則為亢奮的紅色，而主儀表轉而顯示為轉速表。這其實不困難，V40的儀表已經(jīng)為全彩色液晶顯示，所有看似逼真的指針和表盤其實都是模擬顯示的。
    之前試駕V60的經(jīng)歷，讓我對V40空間表現(xiàn)的期待并不高。作為高一級別的車型，V60的空間尤其是后座空間表現(xiàn)就已經(jīng)很一般了，V40豈不是更糟？實際上V40的空間表現(xiàn)和V60相當接近，尤其是后座，和大多數(shù)A級轎車相比并無差別，完全夠用。再加上面積巨大的全景天窗，整體的乘坐感受還是很舒暢的。

    冷靜的鋼炮
    V40給人一種輕松安心的駕駛感受，這是一種沃爾沃特有的體驗：它沒有日系車的輕盈，也沒有德系車的堅韌，論轉向的手感，論減震的反饋，V40算不得同級突出，各方面的個性都不算鮮明。但將這些元素合為一體，一種沃爾沃特有的感覺就來了：V40的懸掛調校屬于比較典型的歐陸調校，相比國產(chǎn)車型要堅韌不少。動力方面，記者試駕的高性能調校2.0T引擎并沒有犧牲日常使用的實用性，踩下油門的一瞬間動力便已源源不斷。轉向的手感雖然一般，但助力輕重適宜，指向也很精確，日常駕駛再愜意不過。但如果你對性能有渴求，V40也絕不會辜負你，213匹最大馬力可以讓它在6.9秒內加速至100公里的時速，雖然我相信大多數(shù)V40的駕駛者并不會有這種沖動。
    V40的溫婉體貼還體現(xiàn)在它的舒適性上，作為一款完全夠得上小鋼炮的車型來說，V40的隔音效果非常到位，無論什么工況下車廂都能具有令人滿意的靜謐性。雖然整體來說V40的車廂配置不算很高，甚至連后座出風口也沒有，但我們所知道的卻是看不到的關于環(huán)保和安全的絕對優(yōu)勢，正實實在在的關懷著我們。V40正如同一位干練的大家閨秀，內心體貼溫婉，卻已運籌帷幄。 
    
    參數(shù)
    車身尺寸（mm）：4369×1802×1445
    軸距（mm）：2647
    整備質量（kg）：1468
    排量（mL）：1984
    最大功率（Kw/rpm）：157/6000
    最大扭矩（Nm/rpm）：300/2700-5000
    贊：設計典雅時尚卻又不失動感
    極高的環(huán)保和安全標準
    出色的動力表現(xiàn)
    彈：懸掛調校過于硬朗