綜合外電報(bào)道，日前有分析人士預(yù)測(cè)稱，2014年通用汽車有可能收購(gòu)電動(dòng)車制造商特斯拉公司。不過(guò)該說(shuō)法引來(lái)部分質(zhì)疑聲音。
預(yù)測(cè)通用收購(gòu)特斯拉
上個(gè)月下旬，美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道CNBC（Consumer News and Business Channel）采訪了Praxis Trading對(duì)沖基金公司合伙人Yra Harris。后者預(yù)測(cè)特斯拉2014年將找到買(mǎi)家，很可能是通用汽車。
Yra Harris表示，特斯拉對(duì)于底特律傳統(tǒng)汽車三巨頭——通用汽車、福特汽車和克萊斯勒集團(tuán)——而言，非常適合收購(gòu)，這三家企業(yè)當(dāng)前在電動(dòng)車行業(yè)都還不夠成功。其指出，特斯拉目前的市值“太過(guò)夢(mèng)幻”，但倘若能按照合理的價(jià)格收購(gòu)，則將是“理想的交易”。
根據(jù)Yra Harris的分析，通用汽車如果能夠并購(gòu)特斯拉，不用在電動(dòng)車領(lǐng)域投入大量資金和研發(fā)力量，便可獲得先進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)。外媒稱，Yra Harris以低調(diào)和嚴(yán)謹(jǐn)聞名，但此次拋出兩個(gè)大膽預(yù)測(cè)，另一條為2014年高盛將重新歸私人所有。
實(shí)際上，特斯拉售予其他企業(yè)的說(shuō)法早有傳聞。2012年5月下旬，即特斯拉旋風(fēng)拉開(kāi)序幕階段，CEO艾倫·馬斯克曾暗示有可能將特斯拉公司轉(zhuǎn)售他人。當(dāng)時(shí)馬斯克提到公司將開(kāi)發(fā)新入門(mén)車型，并作任務(wù)的重中之重，在該車投產(chǎn)前其不會(huì)拋售特斯拉或者離開(kāi)公司。
馬斯克表示：“這個(gè)世界真正需要的是一款非同凡響的、價(jià)格可承受的電動(dòng)車。在完成這項(xiàng)任務(wù)（開(kāi)發(fā)入門(mén)級(jí)電動(dòng)車）之前，我不會(huì)放棄特斯拉公司，不管別人開(kāi)出怎樣的價(jià)碼?！?
Yra Harris的預(yù)測(cè)引來(lái)不少聲音的質(zhì)疑，《名車志》等媒體認(rèn)為其對(duì)特斯拉的非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式并不了解。此外，馬斯克曾表示，特斯拉潛在的買(mǎi)家很可能來(lái)自于汽車行業(yè)之外。這一點(diǎn)和Yra Harris預(yù)測(cè)的通用汽車不甚吻合。
谷歌亦可能成為買(mǎi)家
彭博社等外媒援引傳聞指出，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的合作伙伴谷歌公司或?yàn)轳R斯克所指的“汽車界外的買(mǎi)家”。特斯拉償清能源部貸款等于為被收購(gòu)掃除了一大障礙。在特斯拉還款和股價(jià)飆升的消息沖擊業(yè)界之后，有傳聞稱谷歌對(duì)收購(gòu)特斯拉感興趣，前提是后者必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和銷量翻倍。
谷歌目前手中持有現(xiàn)金和其他等價(jià)物520億美元，足以完成對(duì)特斯拉的收購(gòu)。不過(guò)能否完成交易，不僅取決于特斯拉的業(yè)績(jī)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)打動(dòng)買(mǎi)家，也取決于馬斯克是否真心愿意交出這家公司。
谷歌與特斯拉淵源頗深。谷歌創(chuàng)始人中的兩位——拉里·佩奇（Larry Page）和謝爾蓋·布林（Sergey Brin）是特斯拉的重要投資者，也是特斯拉首款產(chǎn)品Roadster電動(dòng)跑車最早的一批用戶。
下一篇：沒(méi)有了
