豪車(chē)去年銷(xiāo)售增速放緩 今年部分品牌或負(fù)增長(zhǎng)

    1月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))公布了一份去年中國(guó)車(chē)市的成績(jī)單。2013年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，再次刷新全球紀(jì)錄，連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一；同時(shí)也比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，提高10.2個(gè)和9.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下三年以來(lái)最大增幅。

　　然而，一片振奮之中，多家豪車(chē)制造商在華銷(xiāo)量明顯受到中國(guó)政府抑制“三公消費(fèi)”的影響。從目前已經(jīng)公布或者預(yù)計(jì)的2013年度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，賓利、法拉利、蘭博基尼等超豪華車(chē)品牌在華銷(xiāo)量少有地出現(xiàn)下降或是零增長(zhǎng)；在豪華車(chē)市場(chǎng)處于第一陣營(yíng)的“德系三強(qiáng)”中，雖然奧迪、寶馬都保持了20%左右的增長(zhǎng)速度，但與2012年高達(dá)30%、40%的高增長(zhǎng)相比，幅度出現(xiàn)明顯下滑。

　　賓利去年在華銷(xiāo)量跌2.8%

　　此前提及豪華車(chē)市場(chǎng)，最慣常的形容是，豪華品牌全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)較慢，但在中國(guó)市場(chǎng)卻是異?；鸨２贿^(guò)，去年的情形出現(xiàn)了變化，尤其是對(duì)超豪華車(chē)的“領(lǐng)頭羊”賓利而言。

　　根據(jù)其1月8日最新公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，賓利汽車(chē)公司去年全球銷(xiāo)量同比(較上年同期)增長(zhǎng)18.9%，首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，但在被大家一致看好的中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量滑坡2.8%。在中國(guó)以外地區(qū)，賓利去年在美洲地區(qū)增長(zhǎng)28%，在歐洲增長(zhǎng)11%，賓利的目標(biāo)是到2018年新的SUV車(chē)型投放市場(chǎng)后，全球總銷(xiāo)量達(dá)到1.5萬(wàn)輛。

　　賓利表示，2013年其在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售了1.012萬(wàn)輛汽車(chē)，這是賓利品牌95年來(lái)第一次年度銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，較之2012年的8510輛，同比增長(zhǎng)18.9%。賓利全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也有所拓展，數(shù)量同比增長(zhǎng)11%至193家。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年全球超豪華車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比下降6%，賓利逆市增長(zhǎng)后，在超豪華汽車(chē)市場(chǎng)份額上升3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到25%，大約相當(dāng)于超級(jí)豪華汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量的四分之一。

　　然而，在全球市場(chǎng)逆市增長(zhǎng)的賓利，卻在全球都看好的中國(guó)市場(chǎng)遭遇少有的滑坡，2013年，賓利在大中華區(qū)域銷(xiāo)量達(dá)到2191輛，較之2012年的2253輛，下滑2.8%。與之形成鮮明對(duì)比的是，賓利公司2012年和2011年在華銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了23%和100%。

　　去年年初中國(guó)政府開(kāi)始實(shí)施打擊鋪張浪費(fèi)，提倡厲行節(jié)約的舉措。去年上半年，超豪華車(chē)以及豪華車(chē)在中國(guó)明顯遇冷，賓利在華銷(xiāo)量同比滑坡23%，至817輛；去年前9個(gè)月，賓利在華銷(xiāo)量下降了17%。下半年，賓利的新車(chē)型——新飛馳引入中國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)量才得以大增，因而全年跌幅收窄。不過(guò)，中國(guó)仍然是賓利全球第二大市場(chǎng)。

　　超豪華車(chē)今年或現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

　　據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，中國(guó)新一屆政府對(duì)鋪張浪費(fèi)發(fā)起的打擊，加劇了法拉利、蘭博基尼、路威酩軒和人頭馬君度等其他奢侈品零售商的擔(dān)憂。賓利銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)凱文·羅斯(Kevin Rose)稱(chēng)，“從哲學(xué)層面上看，這個(gè)時(shí)候在中國(guó)炫富更容易不被接受。我們希望這種情況會(huì)有改變?！彼€稱(chēng)，賓利今年不打算在其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中再新增中國(guó)城市。

　　在中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑坡的超豪華車(chē)品牌不止賓利。盡管全年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)尚未公布，但在2013年前9個(gè)月，法拉利在中國(guó)內(nèi)地、香港和臺(tái)灣的銷(xiāo)售量已經(jīng)同比下降25%，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘭博基尼則預(yù)計(jì)2013年銷(xiāo)售會(huì)出現(xiàn)零增長(zhǎng)，此前兩年，這兩家公司都在華實(shí)現(xiàn)了超過(guò)25%的增長(zhǎng)幅度。以法拉利為例，2011年，法拉利在中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)售了449輛，香港188輛，加上臺(tái)灣共銷(xiāo)售777輛，中國(guó)成為法拉利全球第二大市場(chǎng)。2012年，法拉利在中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)量為454輛，加上港臺(tái)地區(qū)，共784輛，占全球總銷(xiāo)量(7318輛)的1/9左右。但去年上半年，法拉利在中國(guó)內(nèi)地與港臺(tái)銷(xiāo)量則為340輛，同比跌幅達(dá)12.5%，但其全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22%到3767輛。

　　此外，蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)此前在印度向媒體表示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)蘭博基尼購(gòu)買(mǎi)意向和銷(xiāo)量都出現(xiàn)下滑，他預(yù)計(jì)2013年蘭博基尼在中國(guó)內(nèi)地的銷(xiāo)量在200輛左右，將跌回到2010年的水平。

　　不過(guò)，并不是所有的超豪華車(chē)品牌都在中國(guó)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，勞斯萊斯去年就在中國(guó)取得了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。昨日，勞斯萊斯公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年該公司將3630輛汽車(chē)交付給客戶(hù)使用，相比于其2012年銷(xiāo)售的3575輛汽車(chē)，增長(zhǎng)了1.5%。勞斯萊斯的首席執(zhí)行官烏特費(fèi)斯(Torsten Muller-Otvos)表示，“我們已報(bào)道過(guò)，這是我們業(yè)績(jī)強(qiáng)勁的一年，并且我們也在超豪華市場(chǎng)中繼續(xù)保持了我們的霸主地位?！?

　　據(jù)悉，勞斯萊斯去年最強(qiáng)勁的銷(xiāo)售增勢(shì)出現(xiàn)在中東地區(qū)，增加了17%。其在中國(guó)的銷(xiāo)售增勢(shì)也很喜人，去年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了11%，銷(xiāo)量達(dá)到1107輛，也就是說(shuō)，全球逾1/4的勞斯萊斯銷(xiāo)往中國(guó)。之前的2012年，勞斯萊斯在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)了16%，達(dá)998輛。不過(guò)，勞斯萊斯公司對(duì)其今年在華的銷(xiāo)量增幅并不樂(lè)觀，預(yù)估僅會(huì)增長(zhǎng)2%到3%。

　　一位國(guó)內(nèi)的賓利車(chē)主對(duì)記者表示，他認(rèn)為之所以出現(xiàn)這種情況，另一個(gè)重要原因是賓利在華的銷(xiāo)售基數(shù)要高于勞斯萊斯，由于勞斯萊斯本身在華每年銷(xiāo)售數(shù)量遠(yuǎn)低于賓利，所以比較容易保持較高增幅。

　　據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司的統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)超豪華車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比154.55%的增速；2011年，繼續(xù)保持超過(guò)80%的同比增長(zhǎng)；但2013年上半年，賓利、蘭博基尼、法拉利等的銷(xiāo)量開(kāi)始同比下滑，有業(yè)內(nèi)人士表示超豪華車(chē)市場(chǎng)今年全年很大可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　“二線”豪車(chē)增速仍然迅猛

　　豪華車(chē)市場(chǎng)雖然還保持著兩位數(shù)的增速，但是處于“一線”位置的“德系三強(qiáng)”增速開(kāi)始放緩。

　　數(shù)據(jù)顯示，號(hào)稱(chēng)在華最暢銷(xiāo)豪華車(chē)品牌的奧迪2013年增速也較2012年下滑。從一汽-大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，其2013年銷(xiāo)量共計(jì)160.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，其中大眾品牌銷(xiāo)量111.86萬(wàn)輛，奧迪品牌銷(xiāo)量48.85萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)20.4%，漲幅低于2012年。2012年全年，奧迪在華銷(xiāo)量達(dá)到40.5838萬(wàn)輛，在2011年31.3036萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上同比提升高達(dá)29.6%。

　　1月6日，寶馬中國(guó)在京舉行媒體溝通會(huì)，初步公布2013年全年銷(xiāo)售情況。寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁許智俊介紹，2013年BMW品牌在華銷(xiāo)售超過(guò)35萬(wàn)輛(其中進(jìn)口車(chē)占40%)，MINI品牌銷(xiāo)售約為2.8萬(wàn)輛?！熬唧w數(shù)字還要過(guò)兩天才能公布，從目前掌握的情況看，寶馬在中國(guó)整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20%左右?！痹S智俊說(shuō)。但公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了40%，至326444輛。

　　有意思的是，和超豪華車(chē)陣營(yíng)比較一致地出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)不同，在豪華車(chē)陣營(yíng)內(nèi)，“第二陣營(yíng)”的凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等，在華銷(xiāo)量卻開(kāi)始飆升，“廝殺”激烈。

　　據(jù)通用中國(guó)最新公布的數(shù)據(jù)，2013年，通用汽車(chē)及其在華合資企業(yè)共實(shí)現(xiàn)在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.4%至316萬(wàn)輛，相當(dāng)于平均每10秒鐘售出1輛、每天售出近9000輛，再次創(chuàng)下公司在華年度銷(xiāo)量的歷史新高。其中，2013年，通用汽車(chē)旗下豪華品牌凱迪拉克在華銷(xiāo)量同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)66.6%，達(dá)到5.0005萬(wàn)輛，創(chuàng)下了年度銷(xiāo)量歷史新高。新上任的通用中國(guó)總裁錢(qián)惠康表示，“雖然商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)需求趨緩，但是通用汽車(chē)依然在其全球最大的市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)上繼續(xù)保持了領(lǐng)導(dǎo)地位?！?

　　1月2日，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)稱(chēng)，其2013年在華銷(xiāo)量達(dá)6.1146萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，據(jù)了解，2013年沃爾沃在華超額完成了全年銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪去年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1.4933萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4%。去年前10月，捷豹路虎累計(jì)在華銷(xiāo)量達(dá)7.3748萬(wàn)輛，同比提升26.6%。

　　“經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)讓中國(guó)的有錢(qián)人腰包鼓了起來(lái)，所以，可以很明顯地感受到，盡管去年上半年降幅巨大，但豪華車(chē)銷(xiāo)量從去年下半年開(kāi)始，又重新出現(xiàn)抬頭跡象?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)昨日向記者表示，去年的車(chē)市出乎意料得好，打擊“三公消費(fèi)”對(duì)豪華車(chē)所造成的影響主要集中在去年上半年，但是從去年下半年開(kāi)始，由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不錯(cuò)，豪車(chē)銷(xiāo)量又重新走上上升通道。不過(guò)，他認(rèn)為豪華車(chē)今年的走勢(shì)目前還很難判斷，還要看政府是否會(huì)有相關(guān)措施出臺(tái)。