去年12月下旬的一天，李書福在臺(tái)州出席了一個(gè)重要項(xiàng)目的開工儀式。該項(xiàng)目名為“吉利臺(tái)州路橋基地遷建暨V汽車項(xiàng)目”，是將吉利原本位于臺(tái)州市路橋區(qū)、生產(chǎn)金剛車型的老廠，搬遷至臺(tái)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的濱海新區(qū)。
按照規(guī)劃，這個(gè)總投資121億元的項(xiàng)目，建成后具有年產(chǎn)20萬輛乘用車的產(chǎn)能。這里不僅是吉利造車的發(fā)源地，未來還將成為吉利汽車[微博]中高端整車及核心零部件生產(chǎn)研發(fā)應(yīng)用基地。
V項(xiàng)目是吉利汽車與沃爾沃汽車資源強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的成果。李書福在基地啟動(dòng)時(shí)的現(xiàn)場講話中表達(dá)了類似的意思。作為CMA平臺(tái)車型生產(chǎn)基地的臺(tái)州吉利V項(xiàng)目，正是研發(fā)中心的落地支撐，也是吉利與沃爾沃雙方融合破冰的第一個(gè)關(guān)鍵性步驟。
根據(jù)臺(tái)州市路橋區(qū)發(fā)改局的公開資料，吉利臺(tái)州基地高達(dá)100億元的投資也由上海沃爾沃總部、香港吉利上市公司、浙江吉利控股集團(tuán)三方共同出資。顯然，這不只是吉利老廠的一次簡單搬遷，而是承載著一個(gè)關(guān)系“大吉利”未來的關(guān)鍵落子。
事實(shí)上，這場低調(diào)的搬遷，卻與沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目有著千絲萬縷的聯(lián)系。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從吉利內(nèi)部獲悉，臺(tái)州新基地計(jì)劃生產(chǎn)的豪華車平臺(tái)整車即目前吉利歐洲研發(fā)中心正在研發(fā)的模塊化平臺(tái)，內(nèi)部代號(hào)為CMA平臺(tái)。由于該平臺(tái)屬于吉利與沃爾沃共享的下一代小型車平臺(tái)(沃爾沃60系以下的平臺(tái))，既可以生產(chǎn)吉利車型，亦可以生產(chǎn)沃爾沃車型。
吉利為何要將該項(xiàng)目命名為V項(xiàng)目？按照吉利官方的說法，日前在臺(tái)州啟動(dòng)的V項(xiàng)目與沃爾沃品牌國產(chǎn)項(xiàng)目無關(guān)，主要是負(fù)責(zé)“落地”吉利與沃爾沃共同研發(fā)的下一代全球化小型車平臺(tái)的生產(chǎn)。
不過，據(jù)知情人士透露，考慮到未來吉利與沃爾沃品牌在新產(chǎn)品開發(fā)上將共用基礎(chǔ)架構(gòu)模塊，從臺(tái)州走出來的李書福極有可能將“老家”發(fā)展成為繼成都和大慶之后沃爾沃在華的第三個(gè)整車基地。
首先，在吉利三大品牌(吉利、帝豪、英倫)目前的發(fā)展計(jì)劃中，并沒有提及任何豪華車的生產(chǎn)計(jì)劃，但在臺(tái)州新基地的規(guī)劃中，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，主要生產(chǎn)中級(jí)平臺(tái)和豪華平臺(tái)的整車(兩個(gè)平臺(tái)、四個(gè)車型)。另一方面，臺(tái)州新基地的開工也意味著繼去年年初吉利歐洲研發(fā)中心成立一年后，吉利與沃爾沃的整合后終于有了實(shí)體的落地工廠。
對(duì)此，吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良回應(yīng)稱，V項(xiàng)目只是浙江豪情汽車生產(chǎn)公司(吉利下屬子公司)生產(chǎn)金剛的市中心工廠進(jìn)行搬遷，現(xiàn)在原廠已停產(chǎn)，土地還給政府，新工廠是生產(chǎn)吉利歐洲研發(fā)中心研發(fā)的下一代車型并非沃爾沃。
“臺(tái)州基地可能將生產(chǎn)吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的小型車?！奔麅?nèi)部人士透露，臺(tái)州生產(chǎn)的吉利“下一代車型”，就是吉利歐洲研發(fā)中心剛剛起步的CMA平臺(tái)車型。
吉利方面指出，V項(xiàng)目實(shí)際是取自Victor勝利之意，與Volvo的V無關(guān)。但巧合的是，吉利在2009年預(yù)謀收購沃爾沃時(shí)，其內(nèi)部就稱該收購計(jì)劃為“V計(jì)劃”。
在12月20日臺(tái)州市所發(fā)布的現(xiàn)場新聞圖片上，現(xiàn)場帶有吉利與沃爾沃標(biāo)志的彩旗共同飛舞，也在強(qiáng)烈地暗示，這個(gè)項(xiàng)目與沃爾沃之間的關(guān)系。
隨后，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者致電臺(tái)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，后者更是給出了一個(gè)完全不同的答案。該開發(fā)區(qū)人士表示，如果時(shí)機(jī)成熟，臺(tái)州極有可能成為繼成都和大慶之外，沃爾沃乘用車布局中的第三城，“V項(xiàng)目包含了吉利工廠搬遷，里面有規(guī)劃的沃爾沃生產(chǎn)計(jì)劃?！?
在吉利收購沃爾沃期間，吉利曾以沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目與多地政府接觸，眾多地方政府都對(duì)沃爾沃這一豪華品牌的落地迫切期待，大慶甚至不惜親自出手重金馳援參股收購實(shí)體上海吉利兆圓，而成都亦給予了數(shù)十億元貸款。據(jù)知情人士分析，臺(tái)州V項(xiàng)目很有可能正是吉利為沃爾沃儲(chǔ)備的“未來產(chǎn)能”。
而從臺(tái)州市公開的政府文件來看，吉利V項(xiàng)目2012年5月18日正式簽約。簽約當(dāng)年，當(dāng)?shù)卣?月發(fā)布的上半年工作總結(jié)時(shí)候稱，“年產(chǎn)20萬輛整車的沃爾沃汽車項(xiàng)目已正式簽約落戶集聚區(qū)，浙江豪情汽車有限公司整體遷建項(xiàng)目完成簽約?！?
此后，在臺(tái)州市2013年初發(fā)布的地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)招商概況中，有關(guān)表述進(jìn)一步細(xì)節(jié)化，“臺(tái)州沃爾沃項(xiàng)目落戶開發(fā)區(qū)濱海區(qū)塊，總投資上百億元，規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛整車?！?
與李書福刻意低調(diào)推進(jìn)臺(tái)州V項(xiàng)目不同的是，地方政府顯然更迫切希望引進(jìn)像沃爾沃這樣的高檔車制造基地。
李書福的終極夢想，是要把沃爾沃打造成中國的奧迪，并在世界上與奔馳和寶馬這樣的一線豪車品牌比肩。在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者專訪時(shí)，李書福曾無意中披露，按照沃爾沃在歐洲市場份額(歐洲市場規(guī)模為1200萬輛，沃爾沃去年賣了近30萬輛)，市場規(guī)模早已跨越2000萬輛門檻的中國，沃爾沃的理想狀態(tài)應(yīng)該是一年賣60萬輛。
如果李書福的上述表態(tài)并非隨口說說，那就更應(yīng)該相信，臺(tái)州V項(xiàng)目對(duì)于沃爾沃中國市場的布局而言絕對(duì)具有戰(zhàn)略意義。
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