一汽馬自達(dá)引擎受限 國產(chǎn)新馬6先推2.5L

    馬自達(dá)采用全新創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的進(jìn)口ATENZA去年已經(jīng)推出，該車不僅為一汽馬自達(dá)注入了新的活力，也對其市場表現(xiàn)“添磚加瓦”，基于良好的市場反饋，該車的國產(chǎn)時(shí)間也被提上日程。對此，一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久曾表示：“我們將在2014年上半年這兩款車（國產(chǎn)ATENZA和國產(chǎn)CX-7）投放市場?！?nbsp;近日，網(wǎng)通社從國家工業(yè)和信息化部獲悉：國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA搭載的是由長安馬自達(dá)生產(chǎn)的2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。由于當(dāng)前2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)面臨產(chǎn)能不足的問題，對此，網(wǎng)通社從一汽馬自達(dá)4S店了解到：國產(chǎn)ATENZA將在6月份上市，先期將推出2.5L車型。

　　一汽馬自達(dá)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)受困擾 或先推2.5L車型

　　或迫于成本壓力，國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA并未選擇進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)工信部公布的信息，2.0L引擎型號(hào)PE，2.5L型號(hào)為PY，均由長安馬自達(dá)提供。目前該系列引擎由長安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司在2013年6月開始生產(chǎn)，但該公司目前年產(chǎn)能僅有43萬臺(tái)，且同時(shí)向多方提供產(chǎn)品，加上搭載2.0L引擎的國產(chǎn)CX-5的熱銷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足。對于困擾一汽馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)一事田青久副總經(jīng)理也指出：“在生產(chǎn)環(huán)節(jié)馬自達(dá)和一汽沒有合資，在南京工廠，長安馬自達(dá)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠已經(jīng)開始消化生產(chǎn)這個(gè)技術(shù)?！币虼?，國產(chǎn)ATENZA將有望率先推出2.5L車型。

　　長安、福特、馬自達(dá)合資生產(chǎn)引擎 

 
　　長安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司于2005年9月正式成立，并在2007年4月完成生產(chǎn)線建設(shè)并投入批量生產(chǎn)。該公司由重慶長安汽車股份有限公司、福特汽車公司和馬自達(dá)汽車株式會(huì)社合資興建，其中馬自達(dá)株式會(huì)社占股25%。目前產(chǎn)品主要包括BZ、NEW I4和Sigma三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)引擎也由該公司生產(chǎn)。去年馬自達(dá)中國CEO渡部宣彥就曾表示：“通過多款搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車上市和創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化，馬自達(dá)將全面開啟在中國市場的"創(chuàng)馳藍(lán)天元年"。

　　馬自達(dá)擴(kuò)大在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

     在長安馬自達(dá)推出首款采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國產(chǎn)CX-5后，憑借該車后良好的市場表現(xiàn)，為馬自達(dá)在華銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長。與此同時(shí)，馬自達(dá)在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將不斷強(qiáng)化，以實(shí)現(xiàn)更大市場的覆蓋，今年將以6.5%的增長速度發(fā)展到460家經(jīng)銷商。實(shí)際上，一汽馬自達(dá)2013年全年銷量近12萬輛，同比增長7.33%，而今年今年1月份銷量就達(dá)1.8萬輛，同比增長23%。隨著銷售網(wǎng)絡(luò)的全面展開，相信今年國產(chǎn)ATENZA的推出，將為一汽馬自達(dá)進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額作出貢獻(xiàn)。