廣汽聯(lián)手比亞迪造新能源車 總投資30億元

    廣汽集團(tuán)和比亞迪是廣東省內(nèi)兩大汽車集團(tuán)，兩者罕見的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。在日前的“新廣州、新商機(jī)”2014年重大項(xiàng)目招商推介會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪透露，廣汽將與比亞迪合資成立新能源客車公司，該項(xiàng)目將落地廣州增城，其中廣汽占股49%，比亞迪占股51%，主要研發(fā)電動(dòng)公交客車，總投資在30億元。廣汽集團(tuán)相關(guān)人士向網(wǎng)通社表示，比亞迪在新能源車尤其是電動(dòng)車方面具有優(yōu)勢(shì)，公司和比亞迪剛簽署協(xié)議，由于新能源大客車在技術(shù)較為成熟，預(yù)計(jì)車型能較為迅速推向市場(chǎng)。

　　比亞迪計(jì)劃在增城設(shè)廠早在2013年4月就傳出，時(shí)任廣州市委書記萬慶良、市長(zhǎng)陳建華會(huì)見了比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福一行，就節(jié)能減排、城市公交問題及加強(qiáng)新能源汽車合作等進(jìn)行深入交流。廣州市領(lǐng)導(dǎo)陳國(guó)，增城市及市直有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加活動(dòng)。增城汽車、摩托車、IT業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)非常大，有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)支撐，既可承受周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，又能為周邊產(chǎn)業(yè)提供核心配套。如果比亞迪落戶后，增城將集合廣汽本田、北汽和比亞迪三大整車廠，成為廣州整車生產(chǎn)基地最集中的地方。

　　比亞迪在電動(dòng)車技術(shù)上有優(yōu)勢(shì) K9運(yùn)營(yíng)多個(gè)城市 

　　比亞迪的新能源車作為國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)的明星企業(yè)， 比亞迪總部所在深圳運(yùn)行的電動(dòng)公交大巴超過千輛，成為電動(dòng)大巴運(yùn)行最多的城市。為了推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)布，比亞迪率先推出了“零元購(gòu)車、零成本、零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案，為加速公交電動(dòng)化進(jìn)程開辟一條現(xiàn)實(shí)可行的道路。

　　除了E6和秦等新能源車在國(guó)內(nèi)占有一席之地外，比亞迪的E9純電動(dòng)在電動(dòng)大巴市場(chǎng)別具風(fēng)景。據(jù)了解，K9純電動(dòng)客車車身長(zhǎng)12米，地板采用一級(jí)踏步的低地板工藝設(shè)計(jì)，方便乘客上下車；前擋風(fēng)玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開闊。比亞迪純電動(dòng)大巴K9采用比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，充滿電工況下續(xù)航里程達(dá)到300公里，K9整車單體電池容量為200Ah，總電量達(dá)到324kwh，充電循環(huán)次數(shù)達(dá)到4000次以上，K9白天運(yùn)營(yíng)，夜間利用谷電充電，快充3小時(shí)可充滿。

　　根據(jù)測(cè)算，一輛純電動(dòng)大巴K9每年可比汽油大巴節(jié)約使用成本23萬元，8年可節(jié)約182萬元。

　　比亞迪的電動(dòng)大巴在國(guó)際上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)出口到荷蘭、巴西、以色列美國(guó)等地，目前在國(guó)內(nèi)由于地方保護(hù)，只有在當(dāng)?shù)睾腺Y設(shè)廠，是打入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的一個(gè)有效市場(chǎng)。而電動(dòng)大巴的組裝線投資不大，也是比亞迪較能接受的方式。比亞迪廣州項(xiàng)目與比亞迪在陜西、云南等地的模式類似，依舊是為其公交電動(dòng)化做準(zhǔn)備，目前比亞迪仍在積極籌備還有天津、昆明、武漢等地的建廠項(xiàng)目。

　　廣州加快公交電動(dòng)化 新能源車要推廣1萬輛 

　　根據(jù)2013年3月份頒布的《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》，到2015年，廣東省新能源汽車綜合生產(chǎn)能力達(dá)到20萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到5萬輛，其中深圳和廣州兩大城市為重點(diǎn)市場(chǎng)。

　　由于公交車具有路線穩(wěn)定、充電方便和社會(huì)效益，是目前推進(jìn)電動(dòng)車較為合適的載體。距離深圳百公里之外的廣州，目前擁有超過1萬輛的公交大巴，其中新能源車為2000輛，少數(shù)為電動(dòng)大巴，主要廣汽客車品牌；出租車約有3萬輛，電動(dòng)車出租車幾乎為零，這給比亞迪很大的期望值。

　　比亞迪也希望打入廣州新能源車市場(chǎng)， 在2012廣州國(guó)際馬拉松賽上,作為本屆馬拉松比賽獨(dú)家汽車贊助商,比亞迪旗下的城市多功能SUV車型S6、T動(dòng)力智能新典范G6以及純電動(dòng)車e6成為賽事的指定用車。

　　在新能源車問題上廣汽比亞迪有著共同的目標(biāo)?！皬V東和廣州都有推廣新能源客車的計(jì)劃。到2015年，廣東將投入5.5萬輛，廣州明年投入1萬輛。”曾慶洪表示，廣汽與比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，主要是看中廣東的市場(chǎng)，計(jì)劃在廣州投入1萬輛新能源客車，在深圳則投入3萬輛。

　　目前，廣汽和比亞迪正與廣州供電部門進(jìn)行協(xié)商，積極解決充電系統(tǒng)的問題?！拔覀儠?huì)盡快啟動(dòng)新能源車在廣州地區(qū)的示范運(yùn)行。通過示范運(yùn)行，去驗(yàn)證、試驗(yàn)包括市區(qū)、郊區(qū)、遠(yuǎn)郊的基礎(chǔ)設(shè)施、道路、里程等全方面的信息。”曾慶洪針對(duì)廣汽的新能源戰(zhàn)略這樣介紹，“目前充電系統(tǒng)正在跟廣州市政府聯(lián)合試驗(yàn)運(yùn)行。“待充電問題解決后，我們接下來還會(huì)推廣出租車?！?