穆拉利退休前將林肯引入中國(guó) 能否盈利考驗(yàn)繼任者

    “我們對(duì)林肯品牌的利潤(rùn)率目標(biāo)是8%-10%?！痹趧倓偨Y(jié)束的“第十三屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)”上，福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫.穆拉利接受媒體采訪時(shí)表示。

　　就在穆拉利將林肯帶入中國(guó)，并且對(duì)其的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心之時(shí)，5月1日，福特汽車(chē)宣布，公司CEO艾倫·穆拉利即將于7月1日退休，其職位將由現(xiàn)任COO馬克·菲爾茲接替。

　　不得不說(shuō)，林肯實(shí)現(xiàn)10%的利潤(rùn)率，這個(gè)任務(wù)需要留給他的繼任者馬克·菲爾茲了！

　　在穆拉利任職期間，他在福特的個(gè)人威望有目共睹，無(wú)論是在波音公司還是在福特，穆拉利可謂戰(zhàn)績(jī)輝煌。他帶領(lǐng)福特汽車(chē)安全地度過(guò)了2008年的金融危機(jī)，福特如今在中國(guó)的炙手可熱與其不無(wú)關(guān)系，如今他又將林肯和野馬帶入中國(guó)。

　　穆拉利距離在福特的完美謝幕已經(jīng)不遠(yuǎn)。馬克·菲爾茲出任新的CEO，高位接盤(pán)能否服眾將成為擺在其面前的挑戰(zhàn)。林肯進(jìn)入中國(guó)，如何開(kāi)拓市場(chǎng)，能否如愿，這將成為考驗(yàn)新任CEO的第一個(gè)難題。

　　就在穆拉利退休的消息傳出之時(shí)，福特汽車(chē)公司公布了其第一季度財(cái)報(bào)，由于公司為北美地區(qū)的老舊車(chē)輛增加計(jì)提了4億美元的保證準(zhǔn)備金，公司第一季度凈收入下滑39%跌至9.89億美元，去年同期的凈收入為16.1億美元。

　　雖然一季度公司業(yè)績(jī)下滑明顯，但是，也有報(bào)道稱(chēng)，福特對(duì)公司2014年稅前利潤(rùn)的預(yù)期仍然是70億美元-80億美元。穆拉利即將退休，其留給繼任者的財(cái)富怎樣有目共睹。實(shí)現(xiàn)2014年的這一業(yè)績(jī)預(yù)期，多半部分就需要馬克·菲爾茲去努力了。

　　針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，穆拉利表示，“我們?cè)谶^(guò)去幾年中制定的一些重大決定，都為目前在中國(guó)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。其中最重要的是確定了福特品牌和林肯品牌的發(fā)展重心，我們發(fā)展林肯的方式與福特非常類(lèi)似，那就是給中國(guó)消費(fèi)者提供全套產(chǎn)品。未來(lái)我們會(huì)引進(jìn)更多的林肯豪華車(chē)型，隨著銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，我們也不排除在本地生產(chǎn)林肯車(chē)型，這就是我們的目標(biāo)”。

　　只是，國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了，留給林肯的發(fā)揮空間還有多少？對(duì)此，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥告訴記者，確實(shí)中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去幾年經(jīng)歷了很多變化，但是這個(gè)市場(chǎng)還是有發(fā)展空間的。

　　首先，“中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)即將超過(guò)美國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)保有量將在300萬(wàn)輛左右。所以每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里都需要有一個(gè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。同時(shí)，我們可以利用福特汽車(chē)公司這個(gè)大家庭以及林肯這個(gè)品牌。隨著林肯品牌進(jìn)入中國(guó)，豪華車(chē)市場(chǎng)會(huì)被重新定義?！绷_禮祥表示。