自3月突然宣布退出中國市場后，歐寶又強(qiáng)勢開啟了“清理”經(jīng)銷商的程序。日前，北京商報記者從相關(guān)渠道獨家獲悉，雖然號稱與經(jīng)銷商是合作伙伴，但在退出中國市場后的補(bǔ)償問題上，歐寶不僅一拖再拖，而且表現(xiàn)非常強(qiáng)勢，這引發(fā)了經(jīng)銷商的不滿，多家經(jīng)銷商還表示將不再考慮歐寶母公司通用旗下的其他品牌。
補(bǔ)貼形同虛設(shè)
歐寶突然退市讓經(jīng)銷商措手不及，為了給自己爭取到相應(yīng)的補(bǔ)償，在得知消息后，歐寶旗下經(jīng)銷商迅速自發(fā)成立了聯(lián)盟與歐寶談判。但是，一輪輪商討下來，歐寶表現(xiàn)強(qiáng)勢，讓經(jīng)銷商們大失所望。汽車分析師賈新光認(rèn)為，引發(fā)歐寶經(jīng)銷商集體對抗的原因主要是廠家事先沒有知會，后來態(tài)度強(qiáng)硬，所以才招致強(qiáng)烈不滿。
“庫存的補(bǔ)貼方案已經(jīng)確認(rèn)了，但也是費盡周折?！辈稍L中，一位歐寶經(jīng)銷商表示，歐寶在談判過程中一直很強(qiáng)勢，最初的庫存補(bǔ)貼方案歐寶根本不是結(jié)合市場實際情況來做的。例如，歐寶旗下車型安德拉的日常補(bǔ)貼費用為每輛3000元，去年底的單車補(bǔ)貼曾超過1萬元，但宣布退市后給出的最初補(bǔ)貼方案僅為每輛1500元。
在北京商報記者拿到的一封名為“致歐寶經(jīng)銷商的一封信”中，明確提出了三點：首先，調(diào)整后的最終清庫補(bǔ)貼方案將取代2014年4月9日公布的方案，補(bǔ)貼以每月的零售為依據(jù)發(fā)放，從2014年4月25日起生效，直至2014年12月31日；其次，通用中國將提供每輛2000元的營銷團(tuán)隊穩(wěn)定基金，該基金從2014年4月25日起生效，以每月零售為依據(jù)發(fā)放，直至2014年12月31日；最后，通用將在2014年5月1日前逐家確認(rèn)到店溝通的時間。
賣得越多賠得越多
根據(jù)上述方案，歐寶給出了車型甩賣價，各款車型官方指導(dǎo)價格下降4萬-10萬元不等，這激發(fā)了經(jīng)銷商的不滿。歐寶經(jīng)銷商們認(rèn)為，新的官方指導(dǎo)價對他們來說沒有意義，經(jīng)銷商肯定不會再向歐寶進(jìn)新車。而另一方面，目前經(jīng)銷商店里的庫存車是按照老的官方指導(dǎo)價進(jìn)貨，一旦新的官方指導(dǎo)價格公布，經(jīng)銷商賣車將賠得更多。以目前市場價格為37.5萬元的英速亞為例，根據(jù)補(bǔ)貼方案，該車官方指導(dǎo)價格為22.5萬元，經(jīng)銷商每賣一輛英速亞將得到10.4405萬元的補(bǔ)貼?！叭绻?2.5萬元的價格賣車，加上10.4405萬元的補(bǔ)貼，我們得到的費用為32.9405萬元，相比原來的進(jìn)車價格還是賠錢?！币晃唤?jīng)銷商說。
北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前北京惟一一家歐寶授權(quán)經(jīng)銷商對旗下車型的優(yōu)惠確實比4月初多了5000-1萬元，但是這些僅僅是經(jīng)銷商行為。該店銷售人員稱：“店內(nèi)并沒有接到任何官方降價的通知?！?
令經(jīng)銷商擔(dān)憂的是，不久前鄭州已有訂車消費者堵在4S店門口要求退車。而受到歐寶將要退出中國市場消息的影響，北京歐寶4S店4、5兩個月僅售出6輛車。
“歐寶的做法讓我們很傷心，他們沒有退出的預(yù)案，只有對付經(jīng)銷商的方案?！辈稍L中，一位歐寶經(jīng)銷商表示，進(jìn)入中國市場多年，歐寶車型價格虛高，每年賺取著巨額利潤，但從市場策略到經(jīng)銷商管理，歐寶團(tuán)隊卻沒有任何作為。更讓人傷心的是，歐寶還把在中國銷售不好的責(zé)任推到經(jīng)銷商身上。
經(jīng)銷商已做好談崩準(zhǔn)備
據(jù)北京商報記者了解，雖然歐寶全國經(jīng)銷商聯(lián)合與歐寶展開談判，但歐寶方面對該聯(lián)盟一直未重視，而是強(qiáng)勢地要求和每家歐寶經(jīng)銷商單獨談判。通用公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時也表示，對于歐寶退市問題目前沒有可以透露的消息。
北京商報記者了解到，在歐寶方面態(tài)度強(qiáng)勢且一拖再拖的背景下，經(jīng)銷商們已經(jīng)做好了與歐寶談崩的準(zhǔn)備。據(jù)透露，目前歐寶經(jīng)銷商聯(lián)盟已經(jīng)聯(lián)系了相關(guān)部門，一旦歐寶補(bǔ)貼方案不符合經(jīng)銷商們的訴求，他們將借助相關(guān)協(xié)會力量與歐寶對簿公堂，以保障自己的利益。
此外，多家歐寶經(jīng)銷商表示，歐寶退出中國市場后，自己不打算再賣通用旗下的其他品牌了，這將導(dǎo)致現(xiàn)有歐寶車主未來保養(yǎng)出現(xiàn)難題。截至目前，歐寶品牌在華保有量為4萬余輛。
