首度擴(kuò)產(chǎn)至13萬(wàn) 廣汽三菱儲(chǔ)能新SUV

    在暫緩越野SUV車型帕杰羅v73生產(chǎn)，為帕杰羅勁炫和勁暢（帕杰羅運(yùn)動(dòng)版）讓道一年多后，廣汽三菱終于有余力引進(jìn)新的車型，因?yàn)閺V汽三菱的產(chǎn)能已經(jīng)從之前長(zhǎng)豐時(shí)代的5萬(wàn)輛擴(kuò)至13萬(wàn)輛。

　　在成立的一年半時(shí)間里，這家從越野型專業(yè)SUV轉(zhuǎn)型至城市SUV的企業(yè)亦經(jīng)歷陣痛。2013年上半年廣汽三菱平均月銷量不足2500輛，僅為如 今每月約5000輛銷量的一半。當(dāng)時(shí)因?yàn)殇N售主力帕杰羅v73處于幾乎停產(chǎn)狀態(tài)，引起經(jīng)銷商的一片質(zhì)疑，因?yàn)樗麄兪种写鎵毫瞬簧賤73預(yù)定，卻拿不到車， 被逼著去賣過(guò)去并不熟悉和擅長(zhǎng)的城市SUV勁炫。

　　經(jīng)歷近一年多的磨合以及在廠家層面加大營(yíng)銷力度，這家過(guò)去以做大客戶為主的車企和旗下經(jīng)銷商已經(jīng)開始漸漸看到了轉(zhuǎn)型成功，在城市SUV的飛速增 長(zhǎng)中分一杯羹的希望。下來(lái)，廣汽三菱加緊引進(jìn)帕杰羅的王牌車型v93（v73的換代車型）以及小型SUV的工作，并且在今年年底一旦達(dá)到8萬(wàn)輛產(chǎn)銷量，將 籌劃自建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。

　　艱難轉(zhuǎn)戰(zhàn)城市SUV

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量達(dá)到276.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)50.6%，占狹義乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到16.9%。其中，城市型SUV實(shí)現(xiàn)了240萬(wàn)的銷量，同比增速達(dá)到53.0%，占SUV市場(chǎng)的份額高達(dá)86.8%，增長(zhǎng)速度都大幅超過(guò)越野型SUV。

　　過(guò)去長(zhǎng)豐旗下的三菱和獵豹都一直以制造專業(yè)SUV著稱，其帕杰羅車型是國(guó)內(nèi)西藏之旅最常見(jiàn)的車型，性能優(yōu)異加上保養(yǎng)、維修方便且成本低，被國(guó)內(nèi)多數(shù)越野愛(ài)好者所喜愛(ài)。長(zhǎng)豐的銷售一直是以大客戶為主，但大客戶這個(gè)市場(chǎng)相對(duì)于SUV的整體市場(chǎng)比例很低。

　　然而，三菱帕杰羅所在這個(gè)越野車市場(chǎng)，即使加上豐田普拉多也僅有5萬(wàn)多輛。在研究細(xì)分市場(chǎng)的情況后，發(fā)現(xiàn)城市SUV增長(zhǎng)速度在乘用車市場(chǎng)上最迅猛，于是廣汽三菱項(xiàng)目首款國(guó)產(chǎn)車型選中了ASX勁炫，這亦是過(guò)去三菱進(jìn)口車銷量最大的車型，且與韓系緊湊級(jí)SUV車型ix35相近。

　　不過(guò)，城市SUV并不是過(guò)去長(zhǎng)豐營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)所擅長(zhǎng)的，過(guò)去消費(fèi)者對(duì)三菱的認(rèn)知大部分停留在越野車帕杰羅，這也解釋了最初半年經(jīng)銷商在“無(wú)SUV不火”的市場(chǎng)背景下賣不動(dòng)勁炫的原因（廣汽三菱是由廣汽重組長(zhǎng)豐汽車后誕生的，并不是全新的合資車企）。

　　基于此，廣汽三菱當(dāng)時(shí)一直是單班生產(chǎn)，以避免過(guò)多壓貨，盡量實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙工廠最大的生產(chǎn)能力是每小時(shí)生產(chǎn)15輛車，按一天8小時(shí)計(jì)算， 其單班生產(chǎn)的最大月產(chǎn)能為2600輛。這種情況從去年九十月份才有所改觀，去年下班年亦開始雙班生產(chǎn)，銷量開始爬坡至4500輛左右，至于產(chǎn)量今年4月已 經(jīng)攀升至每月6488輛。

　　落后者的突圍

　　擺在廣汽三菱團(tuán)隊(duì)面前的是，產(chǎn)能提升后銷量能否跟上？從之前3、4月產(chǎn)銷情況分析，產(chǎn)量比銷量多出約1000輛，還是目前一個(gè)半班的模式。

　　顯然，廣汽三菱還需要讓更多的客戶來(lái)認(rèn)識(shí)到新品牌和技術(shù)的變化，去年甚至免收了經(jīng)銷商職員參加廠家培訓(xùn)的費(fèi)用。
　　去年6月初，廣汽集團(tuán)(601238,股吧)(601238,股吧)進(jìn)行了一次自成立以來(lái)最大的人事?lián)Q防，原本負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)投資業(yè)務(wù)的集團(tuán)副總劉偉則接替付守杰出任廣汽三菱執(zhí)行副總，原廣汽本田總經(jīng)辦主任杜志堅(jiān)則擔(dān)任廣汽三菱負(fù)責(zé)銷售的副總。在經(jīng)過(guò)初期熟悉公司經(jīng)營(yíng)管理情況后，以杜志堅(jiān)為首的銷售和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)制定出一份新的調(diào)整方案，包括針對(duì)經(jīng)銷商的商務(wù)政策及營(yíng)銷手段。

　　新任高管團(tuán)隊(duì)沒(méi)有再?gòu)?qiáng)調(diào)過(guò)去“3年三菱全球第一、5年中國(guó)SUV市場(chǎng)第一”的宏偉目標(biāo)，后來(lái)內(nèi)部亦適當(dāng)調(diào)低了目標(biāo)。同時(shí)，廣汽三菱中方深入開展 體驗(yàn)式營(yíng)銷，將普通經(jīng)銷商的店頭試駕擴(kuò)展到48小時(shí)，讓試車顧客把車“開回家”體驗(yàn)。在廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理劉偉看來(lái)，唯有這樣才能讓消費(fèi)者真正了解產(chǎn)品 的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)廣汽三菱的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，體驗(yàn)活動(dòng)結(jié)束后，當(dāng)場(chǎng)簽約的潛在用戶超過(guò)了50%。

　　目前，廣汽三菱月銷量由去年6月份的2000多輛，變成9月份以后的5000輛左右，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存。

　　據(jù)介紹，廣汽三菱新總裝車間能夠同時(shí)滿足承載式和非承載式多平臺(tái)開發(fā)車型的共線生產(chǎn)，生產(chǎn)線投產(chǎn)使用后能順利兼容公司目前在產(chǎn)的SUV車型（新勁炫ASX、新帕杰羅勁暢、帕杰羅V73）混線生產(chǎn)。

　　另外，廣汽三菱銷售網(wǎng)點(diǎn)今年將從現(xiàn)有的179家擴(kuò)充至200家以上。