景逸X5標配ESP 性價比領(lǐng)銜10萬元SUV

    隨著人們的可支配收入越來越多，SUV也開始日益受到青睞。SUV的優(yōu)點已經(jīng)眾所周知：既有轎車般的舒適性，又有越野車般的通過性，車內(nèi)空間利用率非常高，并且安全性相較轎車而言也有所加強。但正是由于SUV的底盤普遍比轎車要高，因此整車重心也更高，當車輛以較高的車速過彎時，發(fā)生側(cè)傾的可能性也比轎車更大。特別是在路面濕滑的時候，即便車主具備較高的駕駛技巧，仍不能完全杜絕側(cè)傾的隱患。 

    景逸X5標配ESP 安全性領(lǐng)袖同級車
    ESP作為到目前為止，應對車輛側(cè)傾、側(cè)滑最有效的量產(chǎn)設(shè)備，在一些中高端合資或進口SUV上實現(xiàn)了普遍裝備。但是由于裝配ESP會增加制造成本，因此售價在10萬元左右的SUV，普遍沒有裝配ESP，即便偶有配備，也是頂配車型才有的“奢侈品”。對于售價普遍集中在10萬元及以下區(qū)間的自主SUV來說，配備ESP者更是寥寥。但凡事總有例外，景逸X5作為一款售價7.99～10.59萬元的自主緊湊型SUV，以全系標配博世ESP的姿態(tài)，給購買自主SUV的用戶提供了媲美中高端SUV的安全保護。

  
    ESP是世界上最先進的主動安全技術(shù)之一，會即時監(jiān)控駕駛員的操控狀態(tài)和車輪的行駛軌跡，并不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象時，會及時向駕駛員進行示警，并必要時精確地控制一個或者多個車輪的制動過程，并即時調(diào)整分配施加在各車輪上的制動力，同時代替駕駛員調(diào)整汽車行駛方向，以最大限度地保證車輛的行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者輕松應對、隨心駕馭，為行車提供充分的安全保障。

    由于有了ESP的加入，景逸X5達到205毫米的高離地間隙更有用武之地。駕乘者不僅能在行駛時獲得更強的安全保護，放心大膽地迎接坎坷路面帶來的挑戰(zhàn)，更可盡情享受高坐姿帶來的寬廣駕駛視野，以及隨之而來的愉悅駕駛心情。
景逸X5還配備了BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)，可確保當油門與制動踏板同時踩下時，優(yōu)先執(zhí)行制動動作。該系統(tǒng)極大程度上避免了由于駕駛員的誤操作而帶來的安全隱患，配合ESP的工作，景逸X5的安全性已遠超一些僅把雙氣囊、ABS+EBD等配置當作資本的同級車。
 
    綜合素質(zhì)優(yōu)秀景逸X5表現(xiàn)全能
    當然，景逸X5并不是因為配備了ESP，就忽略了其它配置。除了ABS+EBD、安全氣囊、3H高剛性車身、前后防撞鋼梁等安全配置外，景逸X5還擁有電動天窗、高級皮質(zhì)座椅、“KESSY無鑰匙進入+ 一鍵啟動”系統(tǒng)等中高端SUV才有的配置，舒適性和便利性不言而喻。

    在SUV擅長的空間方面，景逸X5將景逸家族式的“加大號”優(yōu)勢繼續(xù)沿襲，其車身尺寸達到4347mm×1835mm×1739mm，軸距長達2690mm。其前后座椅間距最長達460 mm，后排地板還采用了無凸起設(shè)計，保證了駕乘空間。并且景逸X5的后排座椅可進行4/6翻折，將后排座椅完全放倒后，景逸X5的載物空間可拓展到1840升，無論是聚會出游，還是戶外野營的載物需求，都能得到充分滿足。

    如果把“10萬元的SUV”作為限定條件，景逸X5除了是鮮有的標配ESP的車型之外，也是少見的可搭載1.8T發(fā)動機的SUV。景逸X5不僅為更注重燃油經(jīng)濟性的消費者，提供了搭載1.6升自吸發(fā)動機的產(chǎn)品，還搭載1.8T “卡瓦奇”渦輪增壓發(fā)動機，為偏好運動的消費者提供了選擇。

    這款增壓發(fā)動機與著名的蓮花跑車出自同一平臺，是賽車級全鋁發(fā)動機，采用了代表當今世界最新技術(shù)水平的渦輪增壓技術(shù)，在2100rpm時即可輸出215Nm的峰值扭矩輸出，最高功率則達到118kW，相當于2.4L排量的自然吸氣型發(fā)動機。充沛的動力給駕乘者注入了更多駕駛激情。

    景逸X5作為一款經(jīng)濟實用的自主城市SUV，讓用戶僅需以10萬元的代價，即可享有中高端SUV才會配備的ESP等安全配置，并且在寬敞的空間、高端的配置、強勁的動力等方面，均表現(xiàn)出既適合家庭需要，也能滿足野外需求的全能，是一款性價比出眾的車型。

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