標(biāo)準(zhǔn)普爾給予特斯拉汽車(chē)?yán)?jí)評(píng)價(jià)

    被稱(chēng)為美國(guó)創(chuàng)新奇跡的“特斯拉汽車(chē)”在中國(guó)概念股市場(chǎng)上獲得過(guò)巨大的成功，不久前上海首次向這種進(jìn)口電動(dòng)車(chē)授予免費(fèi)牌照，又進(jìn)一步帶動(dòng)了與該公司相關(guān)股票的新一輪上漲。有媒體評(píng)價(jià)中國(guó)股市或許能挽救特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)上的巨額虧空。然而昨天市場(chǎng)權(quán)威評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司卻給予特斯拉汽車(chē)“垃圾級(jí)”的評(píng)級(jí)，盡管短期內(nèi)尚未產(chǎn)生嚴(yán)重影響，但對(duì)于依靠高科技光環(huán)維持的艾倫·馬斯特，天空中的第一片烏云已經(jīng)出現(xiàn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)普爾給特斯拉“垃圾級(jí)”評(píng)價(jià)

　　信用評(píng)級(jí)服務(wù)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾周二(27日)公布報(bào)告，給予特斯拉汽車(chē)非請(qǐng)求評(píng)級(jí)，將特斯拉評(píng)為“B-”，該評(píng)級(jí)為垃圾級(jí)，較投資級(jí)評(píng)級(jí)低3個(gè)等級(jí)；評(píng)級(jí)前景為“穩(wěn)定”。

　　標(biāo)普發(fā)表聲明稱(chēng)，通常債券發(fā)行人需向信用評(píng)級(jí)服務(wù)機(jī)構(gòu)付費(fèi)，后者才會(huì)對(duì)其進(jìn)行評(píng)級(jí)，但標(biāo)普與特斯拉汽車(chē)并未簽署這種協(xié)議。并稱(chēng)投資者對(duì)特斯拉足夠感興趣，因此值得對(duì)其進(jìn)行分析研究。

　　標(biāo)普稱(chēng)，這一評(píng)級(jí)考慮到多種因素的影響，如特斯拉汽車(chē)的產(chǎn)品組合范圍較窄、產(chǎn)品“足跡”較為集中、與大型汽車(chē)公司相比規(guī)模較小、產(chǎn)品長(zhǎng)期需求的能見(jiàn)度有限、以及在應(yīng)對(duì)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)方面的過(guò)往記錄有限等。

　　今年截至目前為止，特斯拉汽車(chē)已經(jīng)發(fā)行了9.2億美元的無(wú)擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換高級(jí)債券，這批票面利率為0.25%的債券將在2019年到期；還發(fā)行了13.8億美元的無(wú)擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換高級(jí)債券，這批票面利率為1.25%的債券將在2021年到期。此外，該公司于2013年5月份發(fā)行了6億美元的 無(wú)擔(dān)保可轉(zhuǎn)換高級(jí)債券，這批債券將在2018年到期。

　　當(dāng)日，特斯拉汽車(chē)股價(jià)收漲2.1%，報(bào)211.56美元。標(biāo)普發(fā)布評(píng)級(jí)后，特斯拉股票在盤(pán)后交易中微跌0.05%。

　　特斯拉公司主要業(yè)務(wù)繼續(xù)虧損

　　今年5月8日，特斯拉公布了2014年最新的第一季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，公司第一季度凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到4980萬(wàn)美元，遠(yuǎn)超過(guò)上季度的凈虧損1490萬(wàn)美元，虧損額環(huán)比增長(zhǎng)206.2%，更難以與2013年一季度的凈利潤(rùn)1120萬(wàn)美元相提并論。就在最新財(cái)報(bào)發(fā)布后，公司盤(pán)后交易中股價(jià)跌幅一度超過(guò)7%。

　　特斯拉汽車(chē)2014年最新財(cái)報(bào)透露在2013財(cái)年第一季度，特斯拉汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了公司10年以來(lái)歷史上的首次季度盈利后，便陷入了連續(xù)虧損的泥沼。

　　擴(kuò)展閱讀：

　　特斯拉公司老板：“傳奇”融資人艾倫·馬斯特

　　艾倫·馬斯特，媒體吹捧的“技術(shù)天才”，他以“貝寶”起家，成為億萬(wàn)富翁。此后在炒作概念方面一發(fā)而不可收，又與美國(guó)航空航天局合作開(kāi)始了“私人航天”的新神話(huà)，其手中的Space X公司承接了大量美國(guó)商業(yè)航天業(yè)務(wù)。

　　然而該公司主要業(yè)務(wù)一直處于無(wú)法盈利，甚至虧損狀態(tài)，但艾倫·馬斯特卻通過(guò)股票市場(chǎng)獲得大量投資。

　　隨后這一模式又被套用到電動(dòng)車(chē)行業(yè)，創(chuàng)立了“特斯拉汽車(chē)”，盡管由于電池起火問(wèn)題導(dǎo)致特斯拉汽車(chē)在美國(guó)被多次評(píng)為不安全，公司主要業(yè)務(wù)也處于虧損狀態(tài)，但特斯拉依然通過(guò)股票市場(chǎng)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，最近更是進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，成了國(guó)內(nèi)媒體追捧的“科技明星”。

　　他甚至還自稱(chēng)下一個(gè)項(xiàng)目要從事“真空管列車(chē)”，不過(guò)由于這一項(xiàng)目耗資巨大且技術(shù)可行性極低，恐怕會(huì)變成一個(gè)連實(shí)際產(chǎn)品也沒(méi)有的“純資本運(yùn)營(yíng)”項(xiàng)目。