多家4S店欲降價激活金九銀十

    9月以來，汽車降價潮來勢洶洶，奔馳、廣汽本田、雷克薩斯等車企的4S店皆加入零部件以及整車降價之列。

    自汽車反壟斷風(fēng)暴發(fā)起之后，車企紛紛下調(diào)產(chǎn)品價格，部分消費者推遲購車計劃。為了激活金九銀十旺季，車企再次祭出降價大旗，沖刺全年銷售目標(biāo)。

    4S店價格普降

    廣州仁孚奔馳4S店相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人近日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，該店繼7月1日保養(yǎng)費下調(diào)20%之后，從9月1日起按廠家要求下調(diào)了部分零部件的價格?！按饲埃瑯I(yè)界反映奔馳的售后服務(wù)費用確實偏高些，但經(jīng)過這兩輪價格調(diào)整后，奔馳目前維修保養(yǎng)等售后服務(wù)的費用與其他豪華車品牌甚至中高級車品牌的價格差不多。例如，奔馳汽車1萬公里保養(yǎng)一次，降價后，我們現(xiàn)在A級保養(yǎng)收費是900元，而本田雅閣是5000公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)費大約600元?！?

    奔馳廠家在8月3日宣布，從9月1日開始已正式下調(diào)部分維修配件的價格，涵蓋全系車型，范圍逾10000個配件。其中，擋風(fēng)玻璃降價29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。通過此次調(diào)整，部分維修配件價格平均下調(diào)15%。

    廣州仁孚奔馳4S店上述相關(guān)負(fù)責(zé)人談到，收到廠家的通知后，該店從本月起已在執(zhí)行。此外，為了促銷，奔馳部分車型價格也有所下調(diào)，部分車型大約享受8.8折優(yōu)惠，例如奔馳2014款E260L運動豪華版，此前報價53.3萬元，而目前報價46.8萬元。而對于近日媒體報道奔馳頂風(fēng)逆勢加價的現(xiàn)象，上述奔馳4S店負(fù)責(zé)人稱，確實有個別熱銷車型，例如奔馳一款越野車，大約加價8萬~10萬元，但這主要是因供不應(yīng)求而加價，不存在將滯銷車型強(qiáng)行與熱銷車型搭配銷售的行為。

    不僅是奔馳加入降價行列，多家日系車企也皆加入降價行列。近日，《第一財經(jīng)日報》記者在位于廣州大道南的廣汽本田合駿4S店內(nèi)看到，前來看車的消費者不少 ，雅閣以及凌派等多款車型皆在進(jìn)行優(yōu)惠促銷，其中凌派降價1.2萬元，雅閣降價1.6萬元，而今年上市的新飛度以及新奧德賽皆沒有加入降價行列。

    該4S店銷售人員告訴記者，除了整車降價促銷外，該店從9月1日起，包括輪胎、懸掛等近3萬種零部件加入降價行列，降價幅度大約在3%~30%，同時，工時費也有所下降。“詢價和下單的消費者都明顯增加，一方面是前陣一直處于觀望中的消費者開始行動，另一方面是進(jìn)入了金九銀十的銷售旺季。當(dāng)售后服務(wù)這塊價格下調(diào)后，進(jìn)一步促進(jìn)銷售。”上述銷售人員告訴記者。

    豐田旗下企業(yè)也紛紛采取降價的行動。廣汽豐田是日系車中率先于8月18日進(jìn)行零部件降價。之后，雷克薩斯也于9月1日起正式下調(diào)部分零部件價格。廣州中升雷克薩斯琶洲店一位銷售員告訴記者，按廠家的要求，本次調(diào)價共涉及約15000件零部件，平均降幅達(dá)26%。其中，散熱器總成下調(diào)35%、發(fā)動機(jī)總成和自動變速箱總成下調(diào)30%、空氣囊總成下調(diào)25%，除了零部件外，還有一些整車也在以罕見的優(yōu)惠幅度促銷。此外，在一汽豐田廣州4S店里，威馳、卡羅拉等價格不高的中小型車，也在進(jìn)行小幅度的優(yōu)惠促銷。

    東風(fēng)日產(chǎn)是總部在廣州的三大日系車企中唯一一家目前沒有下調(diào)零部件價格的企業(yè)。不過，東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士回應(yīng)稱，該企業(yè)零部件對外開放程度較高，價格相對偏低，暫時沒有下調(diào)零部件的計劃，但一直配合相關(guān)部門給出的意見及時進(jìn)行調(diào)整。在東風(fēng)日產(chǎn)4S店里，軒逸等車型也有小幅優(yōu)惠促銷。

    激活金九銀十

    自從汽車業(yè)刮起反壟斷風(fēng)暴以來，部分原先計劃購車的消費者紛紛將購車計劃推遲，轉(zhuǎn)入觀望中，一直在等待降價。各大主流豪華車制造商8月在華銷量，無論是德系三強(qiáng)還是近來高速飆升的二線豪車品牌，增速都不及今年上半年平均水平。而日系三大車企中，除了卡羅拉和雷凌的上市推動了豐田8月的在華銷量同比增長8.9%外，日產(chǎn)和本田8月在華銷量分別同比下滑0.7%和5.47%。據(jù)零點指標(biāo)數(shù)據(jù)最新的調(diào)查結(jié)果，四成半受訪者認(rèn)為“整車價格”應(yīng)為反壟斷重頭戲，六成以上受訪者購車計劃受影響。

    因此，有分析師認(rèn)為，多家車企4S店紛紛下調(diào)價格，除了應(yīng)對反壟斷外，更多是為了激活這段時間略有停滯的市場，迎接金九銀十旺季，沖刺全年銷售目標(biāo)。

    海華永泰律師事務(wù)所合伙人余盛興接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，降價與打破壟斷并沒有直接的聯(lián)系，這主要是企業(yè)的一種姿態(tài)，通過這種方式向相關(guān)部門表態(tài)支持反壟斷。

    清華大學(xué)研究員周世儉接受本報記者采訪時稱，這一輪反壟斷風(fēng)暴將促進(jìn)汽車行業(yè)更加公平競爭，并非針對國外品牌，外國企業(yè)占中國反壟斷案件的約10%。而這次汽車行業(yè)中國外品牌屢屢中槍，自主品牌尚未受波及，主要是因為自主品牌還相對較弱，尚不具備操控市場和價格的能力，并非是自主品牌受到偏袒。