編輯視點：因為奧迪新一代R8，也就是第二代R8很快就會發(fā)布（2015年5月量產(chǎn)），所以最新這款R8 Competition很可能就是奧迪對第一代R8的最后一次性能提升了。而它的確也成為了車速最快的一臺R8。
奧迪在前面已經(jīng)推出了550Ps（404Kw）的R8 V10 Plus車型以及560Ps（412Kw）的R8 GT，不過現(xiàn)在，它們再次將R8帶到了一個更高的層次，最新發(fā)布的R8 Competition再次提升10Ps，擁有了570Ps（419Kw）的最大馬力，成為了奧迪有史以來性能最強(qiáng)悍的量產(chǎn)車，它只限量發(fā)售60臺。該車將在下月開幕的洛杉磯車展上首發(fā)登場。
5.5升V10發(fā)動機(jī)最大功率輸出達(dá)到570Ps（419Kw）
R8 Competition將那臺5.2升V10發(fā)動機(jī)的最大功率進(jìn)一步調(diào)高至570Ps（419Kw）
R8 Competition的百公里加速時間進(jìn)一步的縮短到3.2秒，最高車速可達(dá)320公里/小時
因為奧迪新一代R8，也就是第二代R8很快就會發(fā)布（2015年5月量產(chǎn)），所以最新這款R8 Competition很可能就是奧迪對第一代R8的最后一次性能提升了。R8 Competition將那臺5.2升V10發(fā)動機(jī)的最大功率進(jìn)一步調(diào)高至570Ps（419Kw），同樣是與7速S tronic變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)配合之后，它的百公里加速時間進(jìn)一步的縮短到3.2秒，最高車速可達(dá)320公里/小時，成為了車速最快的一臺R8。
外觀和內(nèi)飾均引入大量碳纖維部件
大面積的碳纖維部件很有視覺沖擊力
外觀方面，R8 Competition基于現(xiàn)款的R8 GT打造，所以車尾的固定尾翼仍是它最大的特征。同時大量的碳纖維部件是一大看點，諸如保險杠兩側(cè)的擾流板、車尾的大型尾翼、后視鏡等等，令外觀性能味非常濃，而黑色的輪轂與紅色的卡鉗也都是最明顯的性能標(biāo)簽。當(dāng)然，該車還標(biāo)配了陶瓷剎車盤來提升制動性能。不過略微感覺有些遺憾的是，作為一款頂級的R8，它并沒有配上最新在巴黎車展上展出那臺R8 LMX的激光頭燈。
車內(nèi)部分同樣也是以大量的碳纖維部件來烘托性能味
車內(nèi)部分同樣也是以大量的碳纖維部件來烘托性能味，其余部分則以真皮進(jìn)行包裹。紅色的縫線和菱形的座椅以及車門內(nèi)襯將激情與豪華融合到了一起。值得一提的是，作為一款定制版車型，R8 Competition可以提供客戶非常多樣的選擇，包括豐富的外觀和內(nèi)飾色彩，輪轂的顏色等等客戶都可以自行選擇，加上該車只有僅僅全球限量60臺，所以要打造一臺獨一無二的R8 Competition并不是多么難的一件事情。
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