細(xì)節(jié)成就品質(zhì) 新東聯(lián)帶你體驗(yàn)哈弗H2生產(chǎn)過程

    哈弗H2自上市以來就受到關(guān)注并深受年輕人追捧，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，9月更是達(dá)到了8288臺(tái)，那哈弗H2為何如此熱銷呢？產(chǎn)品品質(zhì)。產(chǎn)品是一個(gè)生產(chǎn)過程的結(jié)果，生產(chǎn)過程的嚴(yán)格與否直接決定了最終的產(chǎn)品品質(zhì)。哈弗H2作為長城汽車精心推出的一款“時(shí)尚百搭”SUV，更是在產(chǎn)品品質(zhì)方面下足了工夫。接下來，讓我們走進(jìn)哈弗H2的生產(chǎn)過程，從各大工藝去了解一下這款精品小車的品質(zhì)究竟是怎樣“煉成”的。

    沖壓方面： 

    優(yōu)質(zhì)的車身用料是保證產(chǎn)品品質(zhì)的第一步。據(jù)了解，哈弗H2車身的高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用量達(dá)到60%以上，主要布置在底盤、A柱、B柱等車身關(guān)鍵區(qū)域，有效提升了車輛的安全和使用性能。哈弗H2沖壓生產(chǎn)線全部為封閉式自動(dòng)化生產(chǎn)，拉延、沖孔、修邊、整形幾個(gè)工序之間全部依靠機(jī)械手臂進(jìn)行銜接，精準(zhǔn)的放置和穩(wěn)定的沖壓為產(chǎn)品一致性提供了可靠保障。 

    另外值得一提的是，每個(gè)零部件沖壓完成后必須經(jīng)過每道線體的“品質(zhì)門”，在平行光照射下，檢驗(yàn)員會(huì)對(duì)每件沖壓好的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，以保證流到下一個(gè)工序的產(chǎn)品全部合格。除了線體檢驗(yàn)，品檢人員還會(huì)對(duì)每一批次產(chǎn)品的初期、中期、后期進(jìn)行抽檢，以驗(yàn)證每批產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)槠焚|(zhì)缺陷而給顧客帶來利益損失。

    模具存放區(qū)旁邊，沖壓車間設(shè)有專門的模具檢修工位，每套模具會(huì)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，當(dāng)模具出現(xiàn)異常后，由專門模具保全人員對(duì)其進(jìn)行檢修和調(diào)試，以維護(hù)模具良好性，保證沖壓精度。

    焊裝方面： 

    焊接強(qiáng)度是影響整車可靠性的重要方面，為提升焊裝車間的焊裝強(qiáng)度，保證哈弗H2的可靠品質(zhì)，長城汽車特意從國外引進(jìn)了具有精度高、扭力大、機(jī)械性能好、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)的德國KUKA、瑞士ABB及日本川崎專業(yè)焊接機(jī)器人，通過有效整合利用各個(gè)品牌機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn)，提升整車品質(zhì)及一致性。

    對(duì)于焊接要求較高的地板線、主焊線兩大焊裝線體，其自動(dòng)化率更是達(dá)到100%。哈弗H2在主焊線采用四面體合拼形式，實(shí)現(xiàn)車身下部總成與左右側(cè)圍總成搭接，KUKA機(jī)器人與日本川崎機(jī)器人對(duì)車身下部總車與側(cè)圍總成進(jìn)行焊接，并采用德國INTEC涂膠泵，車身與頂蓋焊接由一臺(tái)KUKA機(jī)器人抓取頂蓋，兩臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行焊接，并有小四面體定位車身，滿足車身工藝要求的同時(shí)，有效保證了整車一致性及車身品質(zhì)。 

    焊接車間線體設(shè)有多道“品質(zhì)門”，品檢人員會(huì)借助三坐標(biāo)檢測(cè)儀對(duì)焊接強(qiáng)度和質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，通過焊接檢具精密檢測(cè)，車門、機(jī)蓋等關(guān)鍵點(diǎn)焊接精度必須達(dá)到100%方可過關(guān)。

    涂裝方面： 

    對(duì)涂裝車間而言，灰塵控制對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)極為重要，因此哈弗H2的白車身進(jìn)入噴漆之前，必須經(jīng)過預(yù)脫脂、脫脂、水洗等環(huán)節(jié)，用于去除車身外板的油污、灰塵、金屬粉末及手汗等，保證白車身每個(gè)縫隙都“一塵不染”。

    為提升哈弗H2底部的防腐性、隔音效果以及減震效果，每輛哈弗H2都會(huì)經(jīng)過PVC底涂工序，值得稱贊的是哈弗H2的底盤是全部噴涂，而非重點(diǎn)噴涂，這樣不僅保證了哈弗H2的產(chǎn)品品質(zhì)，對(duì)于整車舒適性的提升也有很大的作用。為提升哈弗H2車身的耐鹽霧腐蝕性，車身需在烘干室進(jìn)行長時(shí)間“烘烤”處理，讓漆膜固化，以保證漆膜附著力和硬度。

    品質(zhì)管理方面，對(duì)塑料件精度、車身防銹、防漏水和產(chǎn)品表面涂裝的光澤度要求都需要經(jīng)過各道工序的檢查及品質(zhì)參數(shù)測(cè)量。以漆面管理和白車身管理為例，為杜絕產(chǎn)品漆面顆粒，車間內(nèi)通過流動(dòng)水簾、自制水盒、加濕器等介入，減少作業(yè)環(huán)境中的漂浮物，而針對(duì)白車身，多個(gè)部門定期聯(lián)合從外觀漆面、漆膜、電泳厚度、光順等方面參與到白車身全面評(píng)價(jià)中，以充分保證產(chǎn)品品質(zhì)。

    總裝方面： 

    一條柔性組裝線體上，哈弗H2正在被層層“包裝”，在計(jì)算機(jī)管理下有條不紊的進(jìn)行?？焖俚纳a(chǎn)節(jié)拍和人員的有序作業(yè)，充分體現(xiàn)了TPS生產(chǎn)方式中準(zhǔn)時(shí)化和自働化理念及少人化原則。

    組裝是生產(chǎn)過程最重要的一環(huán)，零部件之間的匹配將直接關(guān)系到產(chǎn)品的品質(zhì)及可靠性。在哈弗H2的總裝車間，為保證生產(chǎn)的每一輛車都能符合用戶要求，車間中應(yīng)用大量信息化管理，通過對(duì)不同信息化系統(tǒng)的集成利用，提升信息化對(duì)生產(chǎn)的有效推動(dòng)，使品質(zhì)監(jiān)控不受地域限制，保證生產(chǎn)過程中信息有效傳遞和時(shí)時(shí)呈現(xiàn)。ANDON系統(tǒng)會(huì)對(duì)生產(chǎn)全過程實(shí)施監(jiān)控，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常都會(huì)反饋到系統(tǒng)，以聲光和圖像形式報(bào)警，暴露生產(chǎn)品質(zhì)問題。而生產(chǎn)計(jì)劃的發(fā)布、讀取、生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)、品質(zhì)追溯等都可以通過信息化系統(tǒng)完成，保證有效的品質(zhì)制造過程。

    與前面三大車間相同，總裝車間同樣設(shè)置了“品質(zhì)門”，通過生產(chǎn)線員工的自檢以及專業(yè)檢驗(yàn)人員的放大鏡式檢驗(yàn)，以驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)。另外在檢驗(yàn)工序，檢驗(yàn)人員還會(huì)借助平行光對(duì)漆面再次檢測(cè)，以發(fā)現(xiàn)車身表面是否有瑕疵，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，后備箱蓋與車身間隙是否有刮蹭等，確保整車質(zhì)量，保障購買用戶的切身利益。

    機(jī)能測(cè)試：     

    產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，還需經(jīng)過顛簸試驗(yàn)、四輪定位檢測(cè)、大燈檢測(cè)、底盤檢測(cè)、尾氣排放測(cè)試、輪轂檢測(cè)、淋雨檢測(cè)等一系列機(jī)能檢測(cè)，以保證生產(chǎn)的每一輛車都能符合市場(chǎng)需求。

    機(jī)能檢測(cè)之后，還要在試車場(chǎng)經(jīng)過各種路況的模擬測(cè)試。通過卵石路、石塊路、搓板路、扭曲路、高環(huán)路等主要行車路段進(jìn)行低速、中速、高速的行駛測(cè)試，對(duì)整車內(nèi)飾、儀表、車架、車身結(jié)構(gòu)等整車可靠性進(jìn)行充分的驗(yàn)證。

    此外，長城還任用一批十年以上整車檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的資深員工，他們的核心任務(wù)就是“挑刺”，即站在客戶角度去評(píng)價(jià)整車質(zhì)量及各方面性能。哪怕整車從工廠以合格產(chǎn)品的“身份”出來，但到用戶檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，如果通不過他們站在顧客角度的嚴(yán)格要求，仍不能出廠銷售，甚至還會(huì)被預(yù)警“批量排查”，直至問題徹底解決，車輛才會(huì)被放行。

    從沖壓時(shí)的一塊鋼板到最后開出檢測(cè)線的成品，正是這一系列生產(chǎn)細(xì)節(jié)的 “層層把關(guān)”，才能鑄造出優(yōu)秀的產(chǎn)品，進(jìn)而成就了高品質(zhì)的“哈弗H2”。相信隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步驗(yàn)證，高品質(zhì)的哈弗H2定將打出一片新天地。

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