長安鈴木年增三成計(jì)劃面臨挑戰(zhàn)

    計(jì)劃從今年起每年在中國市場(chǎng)推出一款全新產(chǎn)品的長安鈴木，近日迎來了首款新車型——長安鈴木啟悅。同時(shí)，長安鈴木總經(jīng)理淺井慶一借啟悅發(fā)布的機(jī)會(huì)，重申了長安鈴木“1855戰(zhàn)略”，即到2018年底，向中國投放5款以上全新產(chǎn)品，使長安鈴木年產(chǎn)銷量超過50萬輛。長安鈴木副總經(jīng)理孫長松也對(duì)啟悅的市場(chǎng)預(yù)期充滿自信，他表示，“啟悅產(chǎn)品力超越同級(jí)競(jìng)品，明年啟悅將成為長安鈴木的主力產(chǎn)品，和鋒馭一起承擔(dān)10萬輛的銷售任務(wù)，助推長安鈴木回歸主流”。

　　然而，一款車型是否能在市場(chǎng)上大賣，在產(chǎn)品過硬、價(jià)格實(shí)惠的同時(shí)，品牌也是決定其成功與否的關(guān)鍵，這正是長安鈴木所欠缺的。據(jù)悉，該車型將面向主流A級(jí)車市場(chǎng)，售價(jià)為8.79萬-12.19萬元，并享受3000元的國家節(jié)能補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的售價(jià)為8.49萬-11.89萬元。長安鈴木啟悅搭載了與去年上市的長安鈴木鋒馭相同的1.6L G-INNOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“‘中國心’2014年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩158N·m/4400rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是5速手動(dòng)或6速手自一體變速器。

　　本次長安鈴木主打低價(jià)牌，以補(bǔ)貼后售價(jià)不到12萬元的頂配車型為例，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、無匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、換擋撥片、定速巡航、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)等配置一應(yīng)俱全。業(yè)內(nèi)人士表示，啟悅打出的高配低價(jià)策略，表明長安鈴木放下合資品牌的姿態(tài)，進(jìn)一步下探價(jià)格，欲搶奪10萬元及以下級(jí)別的自主品牌市場(chǎng)。

　　然而，長安鈴木啟悅售價(jià)公布后，一位長安鈴木經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，從車型尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)到配置上，長安鈴木啟悅在10萬元級(jí)別車型中具有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，但品牌將成為影響其后市表現(xiàn)的一大劣勢(shì)。在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國汽車市場(chǎng)，相較于德系、法系、韓系甚至自主品牌，長安鈴木的品牌力一直處于下風(fēng)?！笆蹆r(jià)公布之前，長安鈴木啟悅便已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)售，但目前店里一輛車都沒訂出去，這簡直不可想象，很多消費(fèi)者根本不知道長安鈴木會(huì)有一款新車即將上市，廠家不能只讓經(jīng)銷商多賣車，在品牌營銷上廠家應(yīng)該多下功夫?！痹摻?jīng)銷商負(fù)責(zé)人抱怨道。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造成長安鈴木關(guān)注度低的原因，在于過慢的產(chǎn)品投放速度。一直以來，長安鈴木僅靠奧拓、雨燕以及天語三款車型支撐銷售。去年鋒馭上市，距離上一款新車發(fā)布已間隔四年。一位長安鈴木銷售人員透露，借助前幾年的營銷攻勢(shì)，奧拓和雨燕仍是目前的銷售主力，鋒馭表現(xiàn)不溫不火，購買該車型的基本是長安鈴木車型的老用戶。按照長安鈴木的計(jì)劃，若想實(shí)現(xiàn)2018年超50萬輛的銷量目標(biāo)，要保證每年20%-30%的銷量增幅。未來，今年鈴木在巴黎車展上發(fā)布的新維特拉、CELERIO(新奧拓)將會(huì)先后引入，以豐富長安鈴木的產(chǎn)品線。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長安鈴木羸弱的品牌力是長期積累的結(jié)果，如果不在提升品牌力上下功夫，僅依靠奧拓、雨燕等老車型，即便未來推出多款新車，想要完成超50萬輛的銷量目標(biāo)，仍是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。