奔馳新一代V級(jí)國(guó)產(chǎn)車型曝光 有望明年上市

    編輯視點(diǎn)：奔馳早在1996年便推出過(guò)初代V級(jí)，但由于市場(chǎng)表現(xiàn)較為失敗等原因，換代后即被唯雅諾所取代，此次全新車型的推出再度回歸到V級(jí)之名，從而與奔馳其他車系維持相同的命名策略。待未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型正式上市之后，全新V級(jí)將接替現(xiàn)有唯雅諾繼續(xù)主攻高端MPV市場(chǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是豐田埃爾法和大眾邁特威。

    采用奔馳最新家族式前臉造型，車尾與海外版略有區(qū)別 

 
全新奔馳V級(jí)國(guó)內(nèi)無(wú)偽諜照曝光

    全新V級(jí)采用了奔馳最新的家族式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙橫輻式進(jìn)氣格柵配合大尺寸奔馳三叉星標(biāo)識(shí)顯得簡(jiǎn)約莊重，包括大燈和日間行車燈也采用了奔馳目前流行的LED光源，視覺(jué)效果非常時(shí)尚，雙邊五輻造型亮面輪轂的存在進(jìn)一步提升了這種時(shí)尚的感覺(jué)。 

 
全新奔馳V級(jí)國(guó)內(nèi)無(wú)偽諜照曝光

    與現(xiàn)款唯雅諾及其他高端MPV一樣，全新奔馳V級(jí)也是采用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，從而提高中后排乘客上下車輛的便利性。同時(shí)為了保證外觀視覺(jué)的簡(jiǎn)約時(shí)尚，全新V級(jí)還將C柱隱藏在側(cè)窗玻璃后方，但帶來(lái)弊端就是側(cè)滑門(mén)玻璃無(wú)法升降，對(duì)于中排乘員來(lái)說(shuō)略有不便。

全新奔馳V級(jí)國(guó)內(nèi)無(wú)偽諜照

    全新奔馳V級(jí)車尾造型極其簡(jiǎn)潔，僅有內(nèi)藏LED光帶的尾燈亮起時(shí)才會(huì)顯得有些出彩。但與海外版V級(jí)相比，國(guó)內(nèi)這輛路試車略有不同，主要表現(xiàn)為尾窗面積減小，且有可能一并取消了尾窗單獨(dú)開(kāi)啟功能，另外高位制動(dòng)燈樣式以及尾標(biāo)粘貼位置也出現(xiàn)一定差異。

    沿用海外柴油動(dòng)力可能性不大，國(guó)產(chǎn)M274發(fā)動(dòng)機(jī)更有可能為其效力

動(dòng)力方面，目前海外市場(chǎng)的V級(jí)車只提供2.1L一種排量但具備三種不同調(diào)教的柴油機(jī)，其中V200 CDI車型最大功率100kw，最大扭矩330Nm，V220 CDI車型最大功率120kw，最大扭矩380Nm，V250 BlueTEC車型最大功率140kw，最大扭矩440Nm?？紤]到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和相關(guān)法律政策，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)V級(jí)沿用海外柴油動(dòng)力的可能性較小，而已經(jīng)在北京實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的M274系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將更有可能為其效力，另外由于僅針對(duì)公商務(wù)市場(chǎng)，因此海外車型提供的四驅(qū)系統(tǒng)相信也很難出現(xiàn)在未來(lái)國(guó)產(chǎn)V級(jí)上。