路虎攬勝極光敞篷車(chē)今年登場(chǎng) 動(dòng)力總成不變

    編輯視點(diǎn)：在2012年的日內(nèi)瓦車(chē)展的Convertible Concept概念車(chē)發(fā)布之后，該車(chē)在美國(guó)和歐洲都收到了積極的回應(yīng)，這為該車(chē)的量產(chǎn)增添了很大的信心，而路虎也決定大膽的進(jìn)行一次嘗試，即便這塊細(xì)分市場(chǎng)目前還沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)。

　　日前，從海外傳來(lái)消息，路虎董事會(huì)已經(jīng)就全新攬勝極光敞篷車(chē)的問(wèn)世開(kāi)啟綠燈，該車(chē)將會(huì)在今年的某個(gè)時(shí)間登場(chǎng)。同時(shí)海外媒體還披露，攬勝極光還可能推出更多版本，其中就包括SVO性能版車(chē)型。

　　外觀設(shè)計(jì)完全基于概念車(chē) 

 
路虎2012年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展上展出的Convertible Concept概念車(chē)

　　攬勝極光敞篷車(chē)的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有太多的懸念，因?yàn)槁坊⒎矫嬖缭缇驮?012年3月發(fā)布了Convertible Concept概念車(chē)，該車(chē)就是攬勝極光敞篷車(chē)的原型車(chē)。這臺(tái)基于三門(mén)極光打造的敞篷車(chē)采用了軟頂設(shè)計(jì)，車(chē)頂線條與硬頂版基本一致，并且車(chē)尾也增加了敞篷車(chē)必備的防滾架。 

敞篷版將和其他版本一樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合ZF的9擋手自一體變速箱

　　動(dòng)力方面也不會(huì)有什么懸念，敞篷版將和其他版本一樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合ZF的9擋手自一體變速箱。不過(guò)值得注意的是，路虎之前將極光Autobiography Dynamic特別版車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)高到了285Ps(210Kw)和400N·m，所以作為一款定位較高的個(gè)性化車(chē)型，敞篷版可能也有機(jī)會(huì)引入這個(gè)版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一來(lái)也好增添一個(gè)敞篷版的賣(mài)點(diǎn)。敞篷設(shè)計(jì)的SUV可以說(shuō)是非常非常小眾的產(chǎn)品，路虎此番基于極光這款暢銷車(chē)型打造的身份能不能幫助它獲得成功是一大看點(diǎn)。

　　還有望推出SVO高性能版本

　　值得一提的是，除了這臺(tái)敞篷車(chē)，海外媒體還披露極光還可能推出更多的版本，這里面就包括一臺(tái)極光的SVR性能版。隨著路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型首次推出了SVR性能版本車(chē)型，路虎希望在自己的車(chē)型序列下面布局更多的SVR版本。很顯然，攬勝極光運(yùn)動(dòng)的屬性就跟SVR所標(biāo)榜的性能非常呼應(yīng)，所以該車(chē)的推出似乎在情理之中。

　　新一代Ingenium系列的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是攬勝極光SVR車(chē)型最合適的選擇。因?yàn)楦鶕?jù)官方的說(shuō)法，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)教有望達(dá)到300Ps（220Kw），這比現(xiàn)在極光的240Ps（176Kw）確實(shí)要強(qiáng)了很多，符合SRV的性能定位。當(dāng)然，除了性能的大幅增強(qiáng)，新車(chē)其他方面也會(huì)擁有與動(dòng)力性能進(jìn)行匹配的更運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，外觀和內(nèi)飾會(huì)更多的突出運(yùn)動(dòng)和性能化屬性。