進(jìn)口車市場(chǎng)壓力加大 供給/需求矛盾突出
來(lái)源:中新網(wǎng) 作者:佚名 日期:2015年02月02日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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自去年下半年以來(lái),中國(guó)進(jìn)口車供給和需求矛盾已日益突出。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),今年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的增幅將回落至約一成。
據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年12月中國(guó)進(jìn)口汽車13萬(wàn)輛,10月、11月分別為11.9萬(wàn)輛和12.06萬(wàn)輛。從2014年全年來(lái)看,中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車142.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)二成二。
值得注意的是,盡管2014年中國(guó)進(jìn)口車銷量出現(xiàn)一成三的增幅,但此增幅已經(jīng)出現(xiàn)逐月下滑的趨勢(shì),其中11月進(jìn)口車銷量同比下滑約7%;與此同時(shí),鑒于中國(guó)汽車進(jìn)口量持續(xù)保持高位運(yùn)行,去年底中國(guó)進(jìn)口車庫(kù)存和市場(chǎng)優(yōu)惠幅度均創(chuàng)下了近年的新高。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露,進(jìn)口汽車庫(kù)存狀況從去年7月份開(kāi)始形勢(shì)有所惡化?!案邘?kù)存”的出現(xiàn),也導(dǎo)致2014年進(jìn)口車價(jià)格優(yōu)惠幅度維持在高位,從9月份開(kāi)始優(yōu)惠幅度進(jìn)一步加大,11月份進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度達(dá)到10%。這顯示隨著新品效應(yīng)的退去及高供給帶來(lái)的庫(kù)存攀升,終端市場(chǎng)銷售壓力也逐步加大。
業(yè)內(nèi)專家分析指出,當(dāng)前影響中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)發(fā)展的重要因素——經(jīng)濟(jì)增速已明顯放緩。此外,跨國(guó)車企和汽車經(jīng)銷商的矛盾也持續(xù)升級(jí),再加上許多主銷進(jìn)口車型在近期內(nèi)紛紛導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)上市,以上種種因素都將對(duì)今年的中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。
特別是,進(jìn)入2015年,平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)正式開(kāi)啟,有望打破中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)多年的價(jià)格壟斷,同時(shí)行業(yè)性高庫(kù)存狀態(tài)的持續(xù)也為進(jìn)口車市場(chǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn),中外各大車企和經(jīng)銷商亟須轉(zhuǎn)變思路才能適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。
隨著進(jìn)口汽車供大于求,今年的中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),2015年進(jìn)口車市場(chǎng)增速將繼續(xù)回落,全年需求總量將增長(zhǎng)約一成。如進(jìn)口車市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車型投放時(shí)間早于預(yù)期,那么將很可能出現(xiàn)近5年來(lái)的首次個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。
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