滴滴快的合并后將繼續(xù)燒錢 補(bǔ)貼仍會(huì)發(fā)放

    在滴滴快的宣布合并之后，新公司總裁柳青也公開表示，互聯(lián)網(wǎng)出行市場的空間和想象力依然巨大，市場依然處于高速成長期。兩家公司合并后，仍需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶植市場。

　　滴滴快的“破天荒”的合并之后，停止補(bǔ)貼燒錢成為業(yè)界對于這次動(dòng)作的最直接解釋。

　　畢竟在此之前，為了快速發(fā)展專車業(yè)務(wù)，包括滴滴、快的在內(nèi)的各大專車平臺(tái)給司機(jī)開出了豐厚的待遇，而針對乘客的紅包大戰(zhàn)也讓大家樂此不疲。

　　而按照快的打車CEO呂傳偉的內(nèi)部郵件，惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競爭不可持續(xù)，合并是雙方的所有投資人共同的強(qiáng)烈期望。

　　2月25日，滴滴和快的對外發(fā)布聲明稱，兩家公司合并后仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。

　　事實(shí)上，在滴滴快的宣布合并之后，新公司總裁柳青也公開表示，互聯(lián)網(wǎng)出行市場的空間和想象力依然巨大，市場依然處于高速成長期。兩家公司合并后，仍需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶植市場。


　　對此，滴滴快的官方表示，補(bǔ)貼營銷是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代培育市場的通行做法之一，雙方在這方面做得十分成功。2014年上半年爆發(fā)的打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)，讓各自用較小的紅包補(bǔ)貼成本獲得了高速成長和發(fā)展遠(yuǎn)景，這種作法直接而有效。

　　按照滴滴快的方面的說法，紅包補(bǔ)貼是其在市場早期發(fā)展階段摸索出的有效的營銷方式，在打車軟件發(fā)展初期發(fā)揮了巨大效能。

　　只不過，這一紅包補(bǔ)貼的形式也從初期的給乘客送券、給司機(jī)發(fā)補(bǔ)貼發(fā)展到后期積分獎(jiǎng)勵(lì)、主動(dòng)幫打不到車的乘客“加小費(fèi)”等，方式更多樣，提升用戶體驗(yàn)的目的性也更強(qiáng)。而這種營銷方式的有效性已被證明，未來還將扮演其應(yīng)有的角色。