大眾新CEO最有力人選曝光 分別挖自寶馬奔馳

    綜合外電報道，大眾汽車集團(tuán)CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)明年合同到期，其表示潛在后繼人選為兩名“外來”高管，分別挖自寶馬和戴姆勒-奔馳。

　　欽點最佳人選

　　德國《明星周刊》(Stern)前不久報道稱，文德恩承認(rèn)任施樂(Andreas Renschler)與赫伯特·迪斯(Herbert Diess)乃是潛在下一任大眾管理委員會主席(相當(dāng)于CEO)的人選?，F(xiàn)年67歲的文德恩稱：“誰來繼承我的職位，這對監(jiān)事會來說并不是一個容易的決定?！?

　　《明星周刊》指出，文德恩正在為大眾汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層的變更交接作準(zhǔn)備，提拔多名高管，來自戴姆勒的任施樂和來自寶馬的迪斯都在重點序列之中。

　　文德恩擔(dān)任大眾CEO的有效期直至2016年，不過大眾工會希望能夠延長至2018年底。屆時文德恩可能繼任費迪南德·皮耶希的大眾監(jiān)事會主席一職，這取決于現(xiàn)年77歲的皮耶希樂意掌權(quán)多久。

　　被問及能否設(shè)想再掌權(quán)四年時，文德恩給出了含糊的答案：“誰知道呢？我的合同2016年到期，這取決于背景條件。四年前我還無法想象能夠干到69歲(指擔(dān)任CEO至2016年)?！?

　　出身：寶馬VS奔馳

    2014年1月29日，任施樂從奔馳生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人崗位上卸任；2月21日其轉(zhuǎn)投大眾汽車集團(tuán)。從2015年2月1日起，現(xiàn)年56歲的任施樂出任大眾管理委員會商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，接替利夫·奧斯特林(Leif ?stling)職位，后者仍將在大眾承擔(dān)重要的商用車業(yè)務(wù)職責(zé)。

　　任施樂早在1988年便加盟戴姆勒，1999年成為Smart品牌總裁，2004年進(jìn)入戴姆勒管理委員會，負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù)，2013年4月開始負(fù)責(zé)乘用車和輕型商用車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，一度被視為戴姆勒CEO蔡澈的接班人。

　　現(xiàn)年同樣56歲的赫伯特·迪斯原先在寶馬集團(tuán)擔(dān)任研發(fā)負(fù)責(zé)人，2014年12月大眾發(fā)布公告稱迪斯將跳槽加盟。迪斯將從2015年10月1日起正式進(jìn)入大眾汽車管理委員會，接替文德恩(Martin Winterkorn)擔(dān)任大眾乘用車品牌CEO；而文德恩繼續(xù)保留大眾汽車集團(tuán)管理委員會主席職務(wù)。

　　《美國汽車新聞》等外媒指出，迪斯當(dāng)前處于最有望接棒文德恩擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO的序列。大眾乘用車品牌是大眾汽車集團(tuán)的旗艦主力，不包括中國業(yè)務(wù)部分，貢獻(xiàn)了60%的銷量和18%的利潤。因此執(zhí)掌旗艦品牌意味著迪斯距離登頂整個集團(tuán)非常切近。

　　這兩位外來高管同樣出身豪華車制造商，年齡相仿，并且主要業(yè)務(wù)側(cè)重在研發(fā)與生產(chǎn)管理領(lǐng)域。 

　　文德恩評價稱：“這兩位同事在之前的工作中都非常杰出，否則我們不會挖來他們……作為大眾的掌門人，必須要同我們的產(chǎn)品密切聯(lián)系。他還應(yīng)當(dāng)同消費者接近，同經(jīng)銷商保持良好關(guān)系；在公司內(nèi)部擁有較高的社會接受度。一如既往，個人品行非常重要。”在其看來，工程師的出身對候選人比較有利。

　　文德恩還表示大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部也有候選人，外媒推測包括奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)、大眾銷售負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)、斯柯達(dá)CEO范安德(Winfried Vahland)。