外媒：大眾下調(diào)年度目標(biāo) 發(fā)展仍存問題

    日前，據(jù)德國媒體報(bào)道，盡管大眾汽車集團(tuán)2014年在銷售額、營業(yè)收入和利潤方面都取得了突破，甚至平均下來每天盈利近350萬歐元。但是，由于種種危機(jī)，2015年大眾的發(fā)展并不一定會(huì)一路飄紅，大眾也下調(diào)了年度目標(biāo)。

    2014年，大眾集團(tuán)息稅前利潤達(dá)127億歐元，較上一年同比增長9%。此外，銷售額也提升了3%左右至2025億歐元。這都是大眾歷史最好成績。世界各地的種種危機(jī)讓大眾集團(tuán)更加小心謹(jǐn)慎。盡管出了中國市場外，很多汽車市場發(fā)展都不盡如人意，但大眾還是堅(jiān)信今年能賣出更多的車、并獲得更多的銷售額和利潤。憑借相對“緩和”的增長，大眾很有可能超過最大的競爭對手豐田，躋身世界最大汽車制造商。

    年度目標(biāo)較保守

    然而，“鑒于很多市場的疲弱增長，2015年的發(fā)展并不一定會(huì)繼續(xù)一路高歌?！贝蟊娯?cái)務(wù)總監(jiān)Hans Dieter P?tsch表示。因?yàn)?，大眾在今年的年度目?biāo)上提出了相對保守的估計(jì)：銷售額預(yù)計(jì)將從5.5%提升至6.5%，而息稅前利潤或不會(huì)存在大變動(dòng)。不過，營業(yè)利潤還是有望再次增長，或?qū)⒃鲋?37億歐元。

    俄羅斯、巴西和美國市場發(fā)展存在問題

    盡管在凈營運(yùn)利潤方面，中國市場的業(yè)務(wù)并沒有做出很大貢獻(xiàn)，但是在那里不斷增長的需求和銷量就是大眾高競爭力的保證。相比之下，俄羅斯和巴西兩個(gè)重要市場則無建樹，態(tài)勢疲軟。美國市場也沒能推出新車型來與競爭對手抗衡。

    人事變動(dòng)助發(fā)展 

    此外，文德恩還宣布，大眾核心品牌的將有寶馬前首席研發(fā)總監(jiān)Herbert Diess來領(lǐng)導(dǎo)。而保時(shí)捷CEO穆勒將正式從三月加入集團(tuán)董事會(huì)。這都將幫助大眾集團(tuán)內(nèi)部的平衡發(fā)展，而不是聚焦在單獨(dú)一個(gè)品牌上。