觀一場(chǎng)國(guó)際A級(jí)車(chē)展就如看一部好萊塢大片，即便劇情再緊湊，還得用尿點(diǎn)來(lái)湊。在2015日內(nèi)瓦車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百上千的展車(chē)同臺(tái)競(jìng)艷，要把全部車(chē)型看完是對(duì)時(shí)間、精力的極大考驗(yàn)，還不保證能完全吸收。所以出于對(duì)讀者時(shí)間和健康的綜合考量，南都記者采用了快進(jìn)的方式，將車(chē)展的尿點(diǎn)無(wú)情地“咔嚓”掉，僅留下那些你不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)的新車(chē)和概念車(chē)概況。如果你只對(duì)其中某一領(lǐng)域的車(chē)型感興趣，也大可以跳躍式閱讀該細(xì)節(jié)。
日內(nèi)瓦車(chē)展是幸運(yùn)的，因?yàn)樗幌癖泵儡?chē)展那樣被簡(jiǎn)陋的皮卡和S U V充斥。作為歐洲車(chē)企的主場(chǎng)，也必定有更多的品牌參與其中。這里不乏全球最昂貴的超級(jí)跑車(chē)和頂級(jí)豪車(chē)，也不缺富有前瞻意味的概念車(chē)展示，而對(duì)于追求生活品質(zhì)高于一切的歐洲人而言，除了先進(jìn)的柴油動(dòng)力，還有最豐富的旅行版轎車(chē)……
超級(jí)跑車(chē)批發(fā)市集
雖然歐洲并非超級(jí)跑車(chē)的最大消費(fèi)市場(chǎng)，但幾乎所有“超跑”都在歐洲生產(chǎn)制造，所以稱(chēng)之為“超跑批發(fā)市集”沒(méi)半點(diǎn)夸張。作為這里每年一次的新品展示，那些如雷貫耳的超跑品牌，總會(huì)帶來(lái)意想不到的驚喜。
保時(shí)捷C aym an G T 4
繼Caym anS和Caym anG T S后，保時(shí)捷又推出一款最強(qiáng)版的Caym anG T 4，它采用911CarreraS的3.8L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，并降低了30m m的車(chē)身高度，因而成為目前跑得最快的Caym an車(chē)型。
第二代奧迪R 8
出于對(duì)經(jīng)典的傳承，新R 8依然保持原作的整體輪廓，只在細(xì)節(jié)處著力。但激光照明組件的選裝和M M I屏幕整合到儀表屏幕中的變化還是顯出新車(chē)的大不同。加上裝備有蘭博基尼H uracan的V 10發(fā)動(dòng)機(jī)和7速Stronic雙離合變速箱，0-100km /h加速已快至3.2秒。
法拉利488 G T B
作為法拉利458車(chē)型的繼任者，488的命名方式代表了新款發(fā)動(dòng)機(jī)單缸排量488cc.更具里程碑意義的是新車(chē)放棄了采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改用3.9升V 8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率670馬力，峰值扭矩760牛。米。
邁凱倫P 1G T R
上款出現(xiàn)“GT R”命名的邁凱輪車(chē)型已是20年前的F1 GT R.如今這款P1 GT R通過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有1000馬力的最大功率和更為完善的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)。
布加迪威航G rand S portV itesse La Finale
這款最后的威航采用紅黑搭配的車(chē)身涂裝，在前保險(xiǎn)杠、后擾流板及座椅頭枕均有“LaFinale”字樣，印證一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。
蘭博基尼A ventador S V
這款基于A ventador LP700-4制造的A ventador系列新車(chē)，采用了全新設(shè)計(jì)和碳纖維材料，車(chē)重降低至1525kg，空氣動(dòng)力學(xué)效率提高150%，其V 12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)750馬力，0-100km /h加速2.8秒，極速350km /h.
nanoFlow cell Q U A N T F
這款全英文車(chē)型來(lái)自列支敦士登的超跑品牌nanoFlow cell.新車(chē)采用新型液態(tài)電解質(zhì)電池，通過(guò)兩個(gè)水箱間的隔膜形成電荷，并用鹽水蓄能，其能量密度比鋰電池大5倍。
新款賓利歐陸G T
這算得上是變化最小的改款新車(chē)，僅在于前保險(xiǎn)杠和后擾流板采用了全新樣式。新款歐陸G T依然有S、Speed以及敞篷版三款車(chē)型，其中V 8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)完全不變，而W12發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)則提高了15馬力的最大功率和20牛。米的最大扭矩。
不旅行何謂歐洲？
歐洲人注重生活品質(zhì)，只要有假日就愛(ài)往郊外跑，所以旅行版車(chē)型在歐洲一直是熱銷(xiāo)產(chǎn)品。在日內(nèi)瓦車(chē)展上，眾多旅行版車(chē)型集中展示其高度實(shí)用性，或許也將影響未來(lái)國(guó)人用車(chē)生活的轉(zhuǎn)變。
豐田A uris
A uris是豐田在歐洲和日本主打的緊湊型車(chē)，其定位類(lèi)似于“兩廂卡羅拉”，從它身上我們或許能看到未來(lái)卡羅拉改款的要素。新車(chē)搭載最新研發(fā)的1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，峰值扭矩185N.m.
馬自達(dá)A T E N Z A旅行版
馬自達(dá)6Wag0n曾是最受?chē)?guó)人喜愛(ài)的旅行版車(chē)型，如今阿特茲的旅行版也發(fā)布了，線條一如既往的流暢運(yùn)動(dòng)。全車(chē)最大亮點(diǎn)在于四驅(qū)系統(tǒng)的加入，但2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配備相信未來(lái)不會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。
大眾P assat A lltrack
這款構(gòu)建于全新帕薩特之上的旅行版本，離地間隙提高了27.5m m，內(nèi)飾材質(zhì)有真皮、A lcantara材質(zhì)以及高級(jí)織物可選。動(dòng)力配備多達(dá)5種，其中兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出達(dá)到150馬力和220馬力。
明銳R S 230旅行版
這款特別的旅行版采用紅色縫線裝飾，偏重運(yùn)動(dòng)性能。裝備最大輸出達(dá)230馬力的2.0T SI發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km /h加速為6.7秒。新車(chē)裝備有首次在斯柯達(dá)車(chē)型上使用的前軸電控差速鎖，能有效提升車(chē)輛彎道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
寶馬2系G ran T ourer
嚴(yán)格說(shuō)這款寶馬2系并不屬于旅行版范疇，但相比2系A(chǔ) ctive T ourer更大的尺寸和新增的第三排座椅，還是讓它的實(shí)用性接近甚至超過(guò)旅行版車(chē)型。未來(lái)該車(chē)型引入國(guó)內(nèi)將使用與2系A(chǔ) ctiveT ourer一致的動(dòng)力配備，也就是三缸的1.5T和四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
影響未來(lái)的概念車(chē)
按照汽車(chē)5- 7年的更新?lián)Q代周期，車(chē)展上的概念車(chē)離正式量產(chǎn)一般還有2年以上時(shí)間。不過(guò)，不少概念車(chē)在設(shè)計(jì)方向和創(chuàng)新技術(shù)上的展示，讓我們?cè)谛蕾p它們的同時(shí)，也好好憧憬一下未來(lái)的汽車(chē)生活。
英菲尼迪Q X 30概念車(chē)
從Q X 30的定位可看出英菲尼迪進(jìn)軍緊湊型SU V的野心和決心，其基于奔馳G LA相同的M FA平臺(tái)打造，離地間隙達(dá)到192m m，高坐姿體驗(yàn)以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完全可滿足城市輕越野之需。外觀的兇悍和線條的多變讓Q X 30即便靜止也如“脫兔”般動(dòng)感，多曲面輪廓所形成的復(fù)雜顏色光面更是悅目。
雷克薩斯LF-S A概念車(chē)
雷克薩斯也開(kāi)始向更低端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，LF-SA的車(chē)身大小甚至已達(dá)A 0級(jí)水準(zhǔn)，相信能成為品牌最新的入門(mén)級(jí)車(chē)型。加大版的紡錘形進(jìn)氣格柵讓這款小車(chē)視覺(jué)沖擊力十足，前后燈組也體現(xiàn)出
雷克薩斯N X的神韻，與車(chē)身大小不成正比的大輪轂，讓新車(chē)帶有SU V的影子。LF-SA最快有望2018年量產(chǎn)。
奧迪P rologue A vant概念車(chē)
大角度傾斜的車(chē)尾造型讓這款新一代奧迪旅行車(chē)模板具有極高的辨析度。3040m m的軸距保證了車(chē)內(nèi)空間的寬敞，M M I系統(tǒng)顯示集合到儀表盤(pán)上的簡(jiǎn)約風(fēng)格相信已成為未來(lái)奧迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流。而源自Q 7e-tronquattro的插電式混合動(dòng)力具有最大功率456馬力和最大扭矩750牛。米的實(shí)力，性能不俗。
奔馳G 500 4x4概念車(chē)
這是一款隨時(shí)可量產(chǎn)的增強(qiáng)版奔馳G-Class，其在普通版G 500基礎(chǔ)上進(jìn)行輪距加寬，并換裝325/55R 22越野輪胎，離地間隙達(dá)到了450m m，涉水深度1000m m，接近角和離去角分別為52°和54°。概念車(chē)依然配備G -Class引以為傲的前中后三差速鎖系統(tǒng)，并采用了與普通版不同的門(mén)式車(chē)橋，讓硬件上的越野性能達(dá)至恐怖級(jí)別。
西雅特20V 20概念車(chē)
西雅特旗下首款SU V車(chē)型計(jì)劃將于9月的法蘭克福車(chē)展上推出，而日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的20V 20概念車(chē)是這款SU V的最后雛形。概念車(chē)的長(zhǎng)度為4659m m，軸距2791m m，將定位于中型SU V.其搭載的動(dòng)力有2.0T SI發(fā)動(dòng)機(jī)和一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
Jeep自由俠H ardS teel概念車(chē)
Jeep終于有一款不是呆頭呆腦的車(chē)型，而且它還很任性地配備了一個(gè)拖車(chē)，拖車(chē)內(nèi)是集成W i-Fi熱點(diǎn)功能并提供大量在線服務(wù)的液晶顯示屏。概念車(chē)采用金屬拉絲質(zhì)感的車(chē)漆處理，全新的前保險(xiǎn)杠造型讓接近角增大，輪胎也采用16英寸的全地形輪胎。
國(guó)人最不應(yīng)錯(cuò)過(guò)的車(chē)型
雖然在日內(nèi)瓦的展臺(tái)上，超跑和旅行車(chē)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，那些即將引入國(guó)內(nèi)或進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的全新車(chē)型才是重中之重，無(wú)論它是S U V還是MP V，反正未來(lái)的座駕就可能是它了。
新款路虎攬勝極光
新款極光的變化很小，主要是進(jìn)氣格柵改為黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，并增加了U形飾條，前大燈也引入全LED光源，動(dòng)力不變。
全新大眾途安
得益于大眾M Q B平臺(tái)的柔性優(yōu)勢(shì)，新途安將軸距加長(zhǎng)至2791m m，保證了第三排乘坐的舒適性。新途安擁有1.2T、1.4T、1.8T三款汽油機(jī)，后兩者極可能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版上。
雷諾K adjar
K adjar是東風(fēng)雷諾的首款投產(chǎn)車(chē)型。從公布的長(zhǎng)寬高4450/1840/1600m m來(lái)看，K adjar并不占優(yōu)勢(shì)，但國(guó)產(chǎn)時(shí)肯定會(huì)進(jìn)行軸距加長(zhǎng)。K adjar搭載了1.2T、2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新現(xiàn)代ix35
現(xiàn)代ix35在日內(nèi)瓦車(chē)展上迎來(lái)了換代改款。大量鍍鉻裝飾材質(zhì)的運(yùn)用相信很符合中國(guó)消費(fèi)者的審美外。新ix35的動(dòng)力系統(tǒng)有顯著提升，采用與第九代索納塔相同的1.6T +7速雙離合和2.4L+6A T的動(dòng)力組合，滿足不同消費(fèi)者的需求。
全新斯柯達(dá)速派
采用大眾M Q B平臺(tái)打造的全新斯柯達(dá)速派采用了更為硬朗的外觀設(shè)計(jì)，尺寸有所加大，軸距增長(zhǎng)80m m.新速派提供1.4T和2.0T兩款動(dòng)力，均達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。
福特?？怂筊 S
運(yùn)動(dòng)化的大包圍和細(xì)節(jié)處理是R S版本的一貫風(fēng)格，而動(dòng)力則來(lái)源自一臺(tái)2 .3L E coB oost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到320馬力。新車(chē)另一亮點(diǎn)是裝備有四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)。
奧迪R S 3S portback
這是豪華品牌中級(jí)車(chē)中的最新款“鋼炮”，那臺(tái)特別的2.5L直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放367馬力和465牛。米的數(shù)據(jù)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，新車(chē)0-100km /h加速僅4.3秒。
新款寶馬1系
作為中期改款新車(chē)，新款1系的外觀設(shè)計(jì)有了革新性的改變。互聯(lián)駕駛功能首次出現(xiàn)在1系之上。新款1系的車(chē)型命名也有變化，現(xiàn)款搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的116i和118i改款后名字變?yōu)?18i和120i，而116i則留給了新增的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
新款DS5
從懸掛雪鐵龍車(chē)標(biāo)變?yōu)镈 S車(chē)標(biāo)是D S5的最大變化，設(shè)計(jì)師也順便大幅修改了車(chē)型的前臉線條，加入最新的家族元素，使其更為個(gè)性前衛(wèi)。1.6T的高、低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)輸出略有提升，而盲區(qū)提示、車(chē)道偏離提示等安全配置均有提升。
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