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Jeep中國經(jīng)銷商擴(kuò)容規(guī)劃遭質(zhì)疑

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2015年03月10日 字體大小:【
    日前,有消息稱,Jeep品牌今明兩年將在中國投產(chǎn)自由光和自由俠等車型,為了適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展,經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將大幅擴(kuò)充,年內(nèi)門店數(shù)量將提升1/3。雖然對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度是否過快的問題,截至北京商報記者發(fā)稿,Jeep方面仍未給出答復(fù),但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,雖然Jeep終將國產(chǎn),其想在中國市場大展拳腳的決心很大,不過與前幾年相比,中國汽車市場增速已放緩,過快的渠道發(fā)展速度將為企業(yè)帶來沉重負(fù)擔(dān)。

  在第85屆日內(nèi)瓦國際車展上,菲亞特克萊斯勒亞洲首席運(yùn)營官、Jeep全球總裁麥明凱表示,2015年11月自由光中型將在中國投產(chǎn),2016年自由俠小型SUV也將落戶廣汽菲亞特工廠。麥明凱稱:“自由光預(yù)生產(chǎn)反映的一切情況都良好,當(dāng)前Jeep在華經(jīng)銷店數(shù)量為160家,年內(nèi)將增長近1/3,達(dá)到220家。”

  不久前,Jeep公布了2014全年銷量數(shù)字,102萬輛的銷售成績創(chuàng)造了Jeep品牌的銷售紀(jì)錄,同比增長39%,其中中國地區(qū)增長49%,達(dá)到8.8萬輛。麥明凱稱,2015年對于Jeep將是“轉(zhuǎn)型之年”。他認(rèn)為,支撐這個轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵就在于,Jeep即將在全球第一大市場——中國開始實行本地化生產(chǎn)。

  在2014年11月的廣州車展上,廣汽菲亞特終于公布了Jeep國產(chǎn)化項目的相關(guān)進(jìn)展,該項目被菲亞特克萊斯勒汽車和它的合資伙伴廣汽集團(tuán)寄予厚望。此外,根據(jù)菲亞特克萊斯勒在完全合并后推出的中期戰(zhàn)略規(guī)劃,擬到2018年將全球年銷量從當(dāng)前的460萬輛提升至700萬輛,其中,Jeep則將由去年的100萬輛增至190萬輛。

  四年時間銷量提升近100%,Jeep的壓力顯而易見。所以,每年產(chǎn)銷均超過2000萬輛的中國市場,無疑成為其必須抓住的救命稻草。不過,雖然2014年中國車市仍以近2350萬輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)坐世界頭把交椅,但在光鮮的成績單背后,是銷量增速落至6.9%,不及年初預(yù)計的10%。

  更為重要的是,與汽車廠商對市場的樂觀預(yù)期相比,經(jīng)銷商的日子卻越來越難過。來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2014年有55%的經(jīng)銷商無法在新車銷售環(huán)節(jié)盈利。此外,4S店庫存壓力大也是業(yè)內(nèi)共識。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計,以庫存50%為警戒線,2014年12個月中有8個月的庫存預(yù)警指數(shù)超過這個警戒線。

  在壓力持續(xù)增加的背景下,2014年底,多家品牌經(jīng)銷商開始采取抱團(tuán)和車企談判的策略,希望廠商能合理制訂新的銷售任務(wù),并對虧損經(jīng)銷商給予額外補(bǔ)貼等。隨后,寶馬補(bǔ)貼51億元、奔馳補(bǔ)貼10億元、奧迪補(bǔ)貼20.5億元、一汽豐田補(bǔ)貼22億元的消息陸續(xù)傳出。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,補(bǔ)貼雖然能解決一時之需,但并非長久之計。汽車業(yè)如何才能在低速增長的新常態(tài)中持續(xù)穩(wěn)步增長,這是汽車企業(yè)必須考慮的。“如果一味地追求經(jīng)銷商數(shù)量的增加,越來越惡劣的生存環(huán)境,不僅將使得經(jīng)銷商寸步難行,而一旦經(jīng)銷商在巨大的壓力下選擇和汽車企業(yè)反目,那企業(yè)品牌受到的影響將是無法預(yù)計的?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說。
[責(zé)任編輯:sasa]
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