7歐系品牌整體油耗對比 保時捷下降明顯

    伴隨燃油供求矛盾的日益突出與環(huán)境污染問題的越發(fā)嚴重，全球各地的汽車尾氣排放標準日漸嚴苛。以前歐系品牌給國人留下的印象是排量大、動力足但油耗高。而近年來，歐系品牌對車輛燃油經(jīng)濟性的提升十分重視，通過不斷為旗下的車型產(chǎn)品換裝“小排量+渦輪增壓”引擎系統(tǒng)并大力研發(fā)新能源車型，“省油”已不再是日系車的專屬詞匯。日前，工信部公布了2014年國內(nèi)進口、國產(chǎn)汽車企業(yè)的燃油消耗達標情況，網(wǎng)通社根據(jù)上述數(shù)據(jù)進行整理：在7只歐系汽車品牌的進口乘用車數(shù)據(jù)方面，平均燃料消耗量在2014年全部呈現(xiàn)出下降趨勢。

　　其中保時捷同比2013年燃油消耗量下降絕對值和下降比例都最高、沃爾沃成為7只品牌中平均燃油消耗量最低的品牌。而大眾進口車型的燃油消耗量無論在下降比例還是絕對值方面都排在了7個品牌的最末。

　　七大歐系品牌進口乘用車企業(yè)平均油耗均呈下降趨勢

　　此次列舉的7個歐系品牌2014年與2013年相比的節(jié)油比例排名由高到低依次為：保時捷、沃爾沃、雷諾、寶馬、奔馳、捷豹路虎和大眾。雖然大部分都屬于崇尚性能和舒適度的豪華品牌，但7個進口乘用車企業(yè)平均燃料消耗量的平均值僅為每百公里8.62升，這樣的總體燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)還是十分令人滿意的。此外，這7家歐系進口乘用車企業(yè)中有兩家在2013年平均燃料消耗量未達標的車企，但其2014年的消耗量達到了國家標準。

　　1、保時捷(中國)企業(yè)平均油耗降幅最大

　　在保時捷(中國)汽車銷售有限公司引進中國的車型產(chǎn)品當(dāng)中，卡宴這樣的大排量豪華中大型SUV所占比重最大，由此造成該品牌平均燃料消耗量較大也是情有可原。雖然如此，但2014年保時捷品牌的企業(yè)平均燃料消耗量相比2013年下降了近1成，在7家歐系進口乘用車企業(yè)當(dāng)中節(jié)油率排名第一。

　　究其原因，保時捷卡宴在2014年進行中期改款的時候，以3.0升V6增壓引擎取代了4.8升V8自然吸氣引擎，并向國內(nèi)引入了插電式混合動力版本，兩項重大的改變對該品牌2014年企業(yè)平均油耗的下降產(chǎn)生了很大的作用。與此同時，保時捷在2014年推出的Macan這款全新豪華中型SUV專為中國市場提供了搭載2.0T小排量引擎的主流車型，這也為此提供了很大的幫助。

　　此外，未來保時捷在車型節(jié)能減排上還將下很大的功夫。據(jù)了解，該品牌的全新純電動車與燃料電池電動車正在研發(fā)之中。而最近網(wǎng)通社還從澳洲媒體Motoring了解到保時捷911 Carrera將搭載2.7T 6缸水平對置渦輪增壓引擎，代替3.4L自然吸氣，同時車輛百公里油耗將降至8L以下?？梢哉f，該品牌在開發(fā)新能源車型與提升現(xiàn)有產(chǎn)品燃油經(jīng)濟性上不斷進行著努力。

　　2、7個歐系品牌當(dāng)中沃爾沃進口車平均油耗最低

　　沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司以每百公里7.75升的成績，在2014年成為7大歐系品牌進口乘用車企業(yè)中平均燃料消耗量最小的一個。如此的表現(xiàn)還使沃爾沃與寶馬一同成為7個品牌當(dāng)中僅有的兩個進口乘用車企業(yè)平均燃料消耗量低于8升每百公里的品牌。此外同樣值得一提的是，2014年沃爾沃品牌的進口乘用車企業(yè)平均燃料消耗量下降幅度達到了9.14%，與保時捷(中國)相差無幾。

　　沃爾沃品牌在華引進的進口車型當(dāng)中，S60、V60和XC60這三款“60”系列的中型產(chǎn)品均在2014年進行了全新Drive-E系列2.0T引擎的更新。更加節(jié)油、高效的四缸引擎對企業(yè)平均油耗的下降有著很大的影響。而作為沃爾沃目前唯一國內(nèi)在售的緊湊型產(chǎn)品，V40這款豪華兩廂A級轎車以搭載1.6T小排量引擎的車型為主力產(chǎn)品，其燃油經(jīng)濟性也十分良好。 正是如此，沃爾沃品牌的進口乘用車企業(yè)2014年平均燃料消耗量下降了0.78升每百公里，且2014年的實際值能夠在7個歐系品牌當(dāng)中達到最小。

　　3、大眾汽車(中國)企業(yè)平均油耗降幅最小

　　大眾品牌可以說是歐系家用車的“標桿”，旗下的車型產(chǎn)品在中國更是有著很高的市場保有量。而大眾汽車(中國)銷售有限公司的平均燃料消耗量在2013年和2014年卻均處在中下游的水平。而兩年間的變化微乎其微，節(jié)油率僅為1.56%，如此的平均油耗表現(xiàn)顯得差強人意。

　　究其原因，在大眾進口乘用車企業(yè)的產(chǎn)品線上，途銳、輝騰等大排量高端車型以及高爾夫R等運動型轎車的油耗都不算低，且甲殼蟲、尚酷等熱度較高的車型在2014年沒有更新引擎，所搭載的仍然是較老版本的EA888以及EA111引擎，造成油耗方面沒有很大的改觀。此外，在2014年并沒有引進混合動力車型，這也對企業(yè)平均油耗的下降產(chǎn)生了阻礙。

　　雖然成績平平，但大眾品牌在推進小排量產(chǎn)品和發(fā)展新能源汽車的努力不容忽視。2015年，大眾汽車(中國)銷售有限公司作為大眾品牌的進口乘用車企業(yè)，為中國消費者帶來了大眾UP！這款小排量的微型車產(chǎn)品。而隨著新能源汽車產(chǎn)品的引入，更多的混合動力車型以及純電動車型都將在不久之后與國內(nèi)消費者見面。由此不難看出，大眾品牌在產(chǎn)品節(jié)能減排方面所做出的如此之多的努力將有望幫助其在進口乘用車領(lǐng)域明顯拉低平均燃料消耗量。