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雪鐵龍車型考慮采用新命名規(guī)則 型號數(shù)量將減少

來源:蓋世汽車 作者:佚名 日期:2015年04月13日 字體大小:【
    綜合外電報道,標致雪鐵龍集團旗下雪鐵龍品牌考慮采用新的車型命名規(guī)則,便于同集團內(nèi)其他品牌車型區(qū)分定位。

    雪鐵龍命名法則或生變

    法國《費加羅報》等媒體報道稱,雪鐵龍CEO琳達·杰克遜(Linda Jackson)啟動了一項研究,鉆研該品牌的新命名架構(gòu)。一名雪鐵龍發(fā)言人表示:“我們正在研究可行性,但提供更多信息還為時尚早?!?

    當前,雪鐵龍品牌采用雙命名體系,就核心車型而言,字母C后面跟上數(shù)字組成車型名稱。例如該品牌在歐洲最暢銷的車型是雪鐵龍C3小型車,其次是C4緊湊型車。核心車型的衍生型號則在車名后再加上一個特定稱呼,例如C3 Picasso和C4 Picasso MPV,C4 Cactus 跨界車和C4 Aircross SUV。如果采用新的命名體系,則當前的車型名稱將發(fā)生變化。

   分析人士指出,新的命名體系有利于更好地反映品牌的不同車型,并將雪鐵龍與同一個集團旗下的標致、DS品牌區(qū)分開來。

    此舉可能將參照標致2012年更改命名體系。在2012年之前,標致一直采用1929年發(fā)布的車型命名機制:首位數(shù)代表車輛尺寸,從以1開頭的微型車(例如107)到以8開頭的大型貨車(例如807),中間的0表示是常規(guī)車型,而00則表明是變體車型,例如3008、4008等;末尾的數(shù)字表明是第幾代車型,例如標致207最近已被208取代。

    按照新的命名機制,標致入門級車型例如301,末尾為1的車型將主要是面向新興市場銷售,而末尾為8的車型主要面向成熟市場銷售,例如208、308以及508車型等。末尾為7的車型在換代時將更名。

   未來所有208的換代車型將繼續(xù)使用208這一名稱。標致表示,品牌日益全球化使其最終決定采用新的車型命名機制,此舉將有助于簡化理解。

    而有關(guān)核心車型之后的其他衍生車型名稱,分析人士預計雪鐵龍仍將保留Picasso和Cactus的名稱。

    削減車型數(shù)量

    標致雪鐵龍CEO唐唯實(Carlos Tavares)計劃削減旗下車輛產(chǎn)品型號數(shù)量,使得未來全球產(chǎn)品陣容將具備更強的目標性,更加貼近市場需求。到2014年標致雪鐵龍集團總計擁有45款車型,而到2020年將大刀闊斧砍掉19款,只留下26款,幾乎削減一半。

    前CEO瓦蘭一度批評稱“標致和雪鐵龍定位重復”,部分車型定位重疊。而削減不必要的冗余車型有利于降低開支,以及加強產(chǎn)品競爭力。

    和全球大勢趨同,標致雪鐵龍集團將重點關(guān)注緊湊型車細分市場。新產(chǎn)品陣容還將改善細分市場覆蓋能力,通過聚焦利潤最高的細分市場提升利潤率。

    標致雪鐵龍還將優(yōu)化平臺和項目應用,目前已經(jīng)打造了EMP2模塊化平臺,并基于該平臺推出標致301等新車產(chǎn)品。優(yōu)化分配研發(fā)和資本投入、提高效率亦將成為重點,從今年開始的3年內(nèi),標致雪鐵龍研究和開發(fā)投入將占營業(yè)收入的7%至8%比重。
[責任編輯:sasa]
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