別克全新英朗已經(jīng)在3月初正式上市，而另一款名為別克威朗的車型也已經(jīng)新車目錄曝光，即將在上海車展前夕正式發(fā)布。實(shí)際上通過對(duì)車身技術(shù)架構(gòu)的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)此前上市的英朗是基于老款凱越平臺(tái)開發(fā)，采用多連桿結(jié)構(gòu)獨(dú)立后懸架，而新一代英朗車型的車身尺寸反而比老款英朗更加緊湊，軸距尺寸也要更短。這與目前車型換代加長(zhǎng)變大的風(fēng)潮明顯相反。
實(shí)則不然，別克實(shí)際上是將原有的英朗車型一分為二，改為一高一低，全新威朗和全新英朗的組合。全新英朗實(shí)際上是別克針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門開發(fā)，相比原有英朗車型更加突出經(jīng)濟(jì)性，更好的應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一級(jí)別區(qū)間內(nèi)布局多款車型的組合拳策略。
而全新的威朗才是真正的老款英朗換代車型，英文名稱VERANO，實(shí)際上正是之前英朗車型在海外的名稱。這是通用統(tǒng)一開發(fā)的全球化新一代A級(jí)轎車，仍然采用老款英朗的底盤結(jié)構(gòu)，后懸架是標(biāo)志性的瓦特連桿結(jié)構(gòu)。整個(gè)車身尺寸進(jìn)一步放大，定位高品質(zhì)的A+級(jí)定位。
軸距尺寸達(dá)到2700，比老款英朗加長(zhǎng)了15mm，比起新英朗也拉出了60mm的差距。威朗車型的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別是4718*1802*1466mm。比老款英朗長(zhǎng)度增加了47mm，比全新英朗更是長(zhǎng)出了131mm。
不過車身外觀的風(fēng)格差異就要小很多了，隨著車型劃分的更加密集，別克品牌的套娃風(fēng)格也日趨明顯。說好聽點(diǎn)這是家族化臉譜的傳承，但與之伴隨的則是車型差異化縮小，容易帶來消費(fèi)者的審美疲勞。別克品牌的鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，呈現(xiàn)更加明顯的盾型輪廓。
別克全新威朗內(nèi)飾
威朗的燈體輪廓和新英朗也比較相似，不過顯然威朗的燈體細(xì)節(jié)和配置要求都要更高一些。采用遠(yuǎn)近光一體的雙光透鏡氙氣光源，集成了“7”字型的LED燈帶日間行車燈，燈體下方是伸縮式的清洗噴頭。前杠上也配置了多達(dá)六個(gè)泊車?yán)走_(dá)探頭，包括后杠的探頭數(shù)量同樣達(dá)到了六個(gè)，這是威朗升級(jí)配置的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。保險(xiǎn)杠下部是貫通式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)的長(zhǎng)條形霧燈區(qū)域帶有鍍鉻邊框的勾邊裝飾。
車身側(cè)面的腰線幾乎是與新英朗完全相同的設(shè)計(jì)，實(shí)際上這都是從君越車型上沿襲下來的設(shè)計(jì)風(fēng)格。只是威朗車型的腰線在后門的折線位置，采用了斷開式的設(shè)計(jì)，而英朗則是一氣呵成的連體式設(shè)計(jì)。當(dāng)然細(xì)致對(duì)比，還是能夠看出兩款車型明顯的差別，比如威朗車型的A柱進(jìn)一步前移，帶來更好的前風(fēng)擋流線性。A柱位置增加了固定式的三角窗，后視鏡的支架也移到了車門面板上，這都是為了進(jìn)一步減小側(cè)前方的視線盲區(qū)。
此外也有更實(shí)際一點(diǎn)兒的差異，比如威朗配置了全景天窗，前面三分之二的部分都可以向后滑動(dòng)開啟，這是明顯高于新英朗的配置。此外輪轂的配置規(guī)格也要更高，全新英朗的高低配車型分別是16寸和15寸的輪轂尺寸，而威朗則是17寸和16寸的組合。高配版車型的17寸輪轂搭配寬幅的225/45R17輪胎，中低配版本則是16寸輪轂配205/55R16輪胎。
動(dòng)力系統(tǒng)方面的要求顯然也會(huì)更高，目前英朗的15N車型和18T車型分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。而威朗車型的尾標(biāo)則是更高的20T，代表了1.5T的動(dòng)力配置，其最大功率達(dá)到119kW，匹配7速雙離合變速器；還有一款入門級(jí)的15S車型，同樣是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比新英朗增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率84kW，峰值扭矩146N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速器。
除了以上相關(guān)參數(shù)的曝光，此次諜照還向我們展示了這款全新車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不同于全新英朗更趨年輕化，運(yùn)動(dòng)化的全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，威朗車型的內(nèi)飾更趨沉穩(wěn)大氣，同時(shí)也能兼顧一定的商務(wù)用途需求。其內(nèi)飾既有全黑，也有米色淺內(nèi)飾，同時(shí)還有桃木面板的使用。
多功能方向盤的設(shè)計(jì)就與全新英朗不同，按鍵面板簡(jiǎn)潔而注重操作便利性，同樣具備強(qiáng)大的控制功能，包括行車電腦，音響系統(tǒng)，還包括了藍(lán)牙通訊，語(yǔ)音控制等功能。儀表板采用了桶型風(fēng)格設(shè)計(jì)，中間是一塊長(zhǎng)方形的全彩液晶顯示屏，能夠呈現(xiàn)更加豐富的行車電腦顯示信息。
此次諜照展現(xiàn)了高低配置兩個(gè)版本的多媒體系統(tǒng)和中控面板設(shè)計(jì)，高配版是一塊更大尺寸的液晶屏，同時(shí)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)的面板也更加簡(jiǎn)潔，空調(diào)信息顯示則集成在多媒體系統(tǒng)屏幕上。而低配版車型的多媒體系統(tǒng)屏幕尺寸雖然有明顯減小，但是同樣采用了彩色液晶屏的配置。此外同樣采用了自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，雙溫區(qū)的溫度顯示屏則分別呈現(xiàn)在空調(diào)面板的兩個(gè)旋鈕上。同時(shí)還集成了前排座椅的加熱控制功能。
點(diǎn)煙器電源和煙灰缸隱藏在中控面板下方的折疊蓋板中，后方的一個(gè)條形面板分別是SPORT運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)提示開關(guān)按鍵。再后方則是變速箱面板的設(shè)計(jì)，兩個(gè)水杯架采用裸露的連體式設(shè)計(jì)。
